バッテリー交換の時期について皆さんの意見をお聞かせ下さい。

Question

千葉県在住のオヤジです。車は2006年登録の、マツダのMPV、ターボ車です。
2009年の1回目の車検時で、走行25,000kmの時点でバッテーリー交換をすすめられ、従いました。
今回、5年目、2回目の車検で走行距離39,000kmですが、またバッテリー交換をすすめられました。
自分はこれまでの車歴で、ここまで頻繁にバッテリー交換をすすめられた経験がありません。
関東圏在住で寒冷地でもないし、あまり遠出もしません。
どうもいいようにディーラーに消耗品でカモられているような気がします。
オイルなどもやたらに交換をすすめられ、従ってきました。
皆さんなら、このような状態の今回、バッテリー交換をしますか？
お意見を聞かせてください。

補足

皆さま、短時間に多くのご意見有り難うございます。やはりバッテリーは先が読めないというのが基本なんでしょうね。 前回、3年で25,000kmで大丈夫でしたが、今回2年で14,000km（39,000－25,000）なので、 単純には大丈夫そうですが、わからない要素が多すぎるということでしょうか？ ディーラーで交換すると28,000円も取られるので、自力で交換しようかとも考えてます。

Answer 1

2006年(H.18)のMPVだとバッテリーサイズは80D26Lですね。新品なら少し安いところで買っても1.5万～2万ってとこですかね、結構値段が高いので気にされるのは分かります。私の経験だと3年くらいはもち、長くても5年だと思います。使用状況で変わってきますがあまり乗らないで、乗っても短距離の場合が最も短命です。交換されるのであればディーラーやガソリンスタンドはバカ高いですからオートバックスやイエローハットなどのカー用品店でお得に買える時期(広告やキャンペーン)に交換をお勧めします。もし、ご自分で交換が可能でしたらネット通販やネットオークションでの購入はいかがでしょうか？ディーラーの半値～1/3位で購入できます。ちなみにバッテリーの保障期間内でしたら保障で対応することも検討されてはいかがですか？
バッテリーについて余談ですが、昔はバッテリーが弱ってくるのがだんだん分かってきたのですが、最近のバッテリーというか車では突然エンジンがかからないということが結構あります。昨年、妻の車が買い物に行って、買い物して帰ろうとしたらエンジンがかからなかったということがありました。バッテリーの交換時期、弱り具合はバッテリー液の比重を測定するのが最も適しています。最近はメンテフリーで液補充不要のものが多く、このタイプは比重が計れません。テスターで電圧を計って判断されるケースが多いようですが電圧はあくまでも目安です。私の車は11.6Vでも一発始動します。セルモーターを駆動させる時が最も電力が必要なのですが、ここで重要なのは電圧(V)ではなく、CCA（ｺｰﾙﾄﾞ・ｸﾗﾝｷﾝｸﾞ・ｱﾝﾍﾟｱの略）でこの数値が高いのほど優れています。私はこの値がやばくなってきたら交換しています。
最後に、バッテリーの費用を抑えるための策として、再生バッテリーをお勧めいたします。数年前から愛車と妻の車に使用しており、今では友人の数人が使用しております。再生できるの？大丈夫？と思うかもしれませんが大丈夫ですよ、私が実証しています。詳しい説明は字数制限の関係で省きますが、実際に使用して好感をもてたので、今では再生する機械を購入して自分で
再生して使いまわしています。最も古いもので8年以上前のもので放置され、10.2Vまで低下したものも復活いたしました。ただし、新品ほど長期耐久性は期待できないかもしれません。毎年交換して再生しているので、何年持つか確認できてませんから。

質問者からのお礼コメント

多くの皆様、コメント有り難うございました。バッテリー劣化は予測が難しい、突然上がることがあるということがよくわかりました。半年以内に、ネットか広告で安いものを見つけようと思います。

Answer 2

しません
彼らはマニュアルどおりに勧めてきます
バッテリーは3年間5万Kｍはメーカーも保障しています
私は9年間17万Km使ったことが有ります
今度は当たりが悪く5年で11万Kｍで変えました