マツダ MPV のみんなの質問 (解決済み) 128ページ

• マツダMPVが鼓動デザインになったらどのような感じになるのでしょうか？ 想像できる人は、コメントできれば、画像をお載せください。

  2013.3.11

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  ベストアンサー： CX-9のフロアが少し低くなって、スライドドアになった感じでは？

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• マツダ ＭＰＶ２３Ｓに乗っています。先日某オークションにてＬＥＤスカッフプレートを落札したのですが、配線についてご教示願います。 フロントはカーテシ連動にて配線する予定ですが、リアはカーテシ連動...

  2013.3.25

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  ベストアンサー： リアスカッフプレートの点灯ですが、プラス側はその通り、整流ダイオードを常時電源側、ＡＣＣ側共に設ければ逆電流にならず、電源供給は出来ますが、マイナス側は、単純にいかないと思います。 カーテシ連動の場合、アースをカーテシのマイナスコントロールに落とせば、カーテシと同様に点灯しますが、プラス側が常に常時電源接続状態ですよね。 ＡＣＣ連動の場合、プラスはＡＣＣにて電源供給される箇所から電源を引け...

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• MPV(平成22年式) のスライドドアをオープン状態にした時に、スライドドア後ろのネジを見たら、ネジに錆が出てきています。 スライドドアを閉めたら普段は分かりません。 早めに変えといた方が無難か...

  2013.3.24

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  ベストアンサー： サビが進行して支障をきたす頃には車本体がスクラップになっているから・・・・

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• 次の車は何にするべきでしょうか・・・。 大人３人、子供２人（ジュニアシート２つ使用）で乗ることが多いです。 ここ数年はマツダのＭＰＶに乗っていますが、あまりに燃費が悪くて・・・ 違う車に買い換え...

  2013.3.8

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  ベストアンサー： 走り方・走行状況に左右されますが、ミニバンなんて最新の車両じゃなければ、燃費はどれも大差は出ないですよ。 私もMPVを所有してますが、近所の友人の先代ノアと比較しても燃費差は1km/Lです。 確かに、最近の燃料費高騰では1km/Lでも燃費は良いことには越したことはありません。しかし、それが買い替える目的とするなら止めておいた方が良いと思います。 予算40万円で居住性を重視すると、先...

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• エンジンを切った状態のMＰV(マツダ、古いもの)の底面から、パチッ、パチッというような異音がします。音は規則的ではないです。暫くバッテリーを変えていないのもあるのですが、もし他に原因等 、わかる...

  2013.3.14

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  ベストアンサー： 触媒等マフラーが熱を持ちますのでチリチリとかパキパキとか音が出ます、遮蔽板とかも熱を持つとおとがでますので、焦げる様な臭いがしないのであれば問題ないでしょう。 マフラーの表面が腐食して熱で剥がれているかもしれないですね。

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• 現行モデルのMPVは、サイズ的には中型サイズですか？ 幅はパッと見、プリウスワゴンくらいの広さかな？

  2013.3.6

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  ベストアンサー： MPVの幅×長さは、ほぼアルファードと同じ。 幅は若干、アルファードより広い。 プリウスとは比較にならない。

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• MPVを購入し、ハンドルカバーを購入しようと思うのですが、Sサイズでしょうか？Mサイズでしょうか？ 宜しくお願い致します。

  2013.3.4

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  ベストアンサー： 服なんかと違って、この手のお馬鹿パーツにはJIS規格が無いので、Mならば、どこの製品も同じサイズなんて物ではありません。

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• １６年式のＭＰＶ（ＣＢＡ－ＬＷ３Ｗ）に乗っています。１５万５０００Ｋｍを超えました。これからも乗るつもりですがこれだけの走行距離の車を乗るのは正直不安です。今度故障する恐れの箇所などを教えて下...

  2013.3.10

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  ベストアンサー： 私はLWEWのMPVを所有しています。現在の走行距離は19万キロ目前ですね・・・ 私のMPVも先々月から色々な消耗品交換祭り状態で、頑張って修理してます。ちなみに、私もATのオイル漏れを起こして修理しました。あとは、ラジエターの水漏れですね 本題ですが、MPVの故障する恐れのある部品は ・ラジエターの水漏れ ・ウォーターポンプの交換 ・ドライブシャフトのブーツの劣化 ・タイロットエンドの...

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• 現在ダウンサスですが、リア落ちすぎてマフラー擦ります。 車は現行のMPVです。 そこで車高調整キットに変えようか悩んでいます。 このキットは、手元で簡単に調整可能なんですか？ そりゃエアサスか？

  2013.3.15

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  ベストアンサー： 車高調は種類が沢山あります 車高調整も何段階も好きに細か調整出来るのもあれば、減衰力調整も様々ですが 一般的なものはジャッキアップしないと調整出来ません 高価なやつは簡単のもありますが… 予算を安く済ませたいならダウンサスです。 エアサスは値段が高くメンテナンスも大変です。 因みにスキッパーのハイドロは高価ですが、ほぼノーメンテで故障もエアサスより少なく耐久性も抜群です アメ車によ...

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• スカイアクティブディーゼル フルラインナップですか アテンザがクルマでいこうに出てましたが、すごいですね。実燃費１８ｋｍだそうです。あのサイズ あのパフォーマンスでそれだけ走るんですか。しかも軽...

  2013.3.13

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  ベストアンサー： ヨーロッパで商売する以上、ディーゼルエンジンのラインナップは充実する必要があります。 よってディーゼルを拡大するのは現状では堅実な方法です。 マツダの基幹車種は基本的にグローバルモデルです。 デミオ(Mazda2)、アクセラ(3)、プレマシー(5)、CX-5、アテンザ(6)、ロードスター(MX-5)。 CX-5とアテンザは販売を開始しています。 残りの車種が今年からFMCしていくことになり...

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