マツダ MAZDA2 ユーザーレビュー・評価一覧

長距離通勤用

2022.8.9

総評

長距離通勤にはもってこい。

満足している点

ディーゼルのトルク

不満な点

普段使わないけど、後部座席狭め

乗り心地

高速域はちょうど良い硬さ。 ワインディングも良く曲がるし結構好み。 街乗りではちょっと硬いと感じるかも。 硬めの足回りが好きなので問題なし。

コストパフォーマンスに優れた車です！（グレ－ドによりますが）

2022.8.7

総評

どんな車にも一長一短あるが、総じて車両価格を考えると良く出来た車だと思う

満足している点

１.　安全支援系の装備が充実している ２.　ボディデザインが秀逸 ３.　内装も小さな高級車と言われるだけあって機能的に上手く纏まっている ４.　シートが人間工学に基づいているせいか長時間運転しても疲...

不満な点

１.　４バルブＤＯＨＣエンジンにも関わらずロングストロ－クのせいか特に高回転域のレスポンスに欠ける ２.　車速追従のレーダ－クル－ズコントロ－ルを搭載しているのに電動パーキングとブレ－キオートホ－ルドを...

乗り心地

サスの味付けは固めで突き上げ感があり、しなやかな乗り心地を重視する人にとっては乗り心地は良いとは言えないかも知れないが、固めの味付けが好きな自分にとっては良い感じですが、欲を言えばもう少し特にリアのサスペ...

今までのコンパクトカーとは一味違う印象

2022.7.31

総評

内装・外装共に高級感がありオシャレな仕上がり。 細かいところで言うとマツダコネクトの性能や積載性などの問題を除けば、走行性能や安全性能はかなり充実しているので誰が乗っても自然な感じで安心して運転出来ると...

満足している点

レスポンスの良さで安定した走りが出来るところです。 運転中のシートとの密着感により長時間乗っていても疲れませんでした。 内装も凝っていて、コンパクトカーとは思えない高級感のあるオシャレな作りでカッコい...

不満な点

コンパクトカーなので、運転席・助手席は余裕のある作りですが、後部座席の窮屈さはどうにもなりません。 収納に関してはラゲッジスペースがありますが、ちょっとした物(スマホ)などの置き場に困ります。 後部座...

乗り心地

路面や段差等で気持ち突き上げ感がある固い印象ですが、それほど気になりません。 ロードノイズは少し気になりますが、タイヤを静粛性のあるモノに替えれば改善できるのかもしれません。 シートも改良され、密着感...

軽いは正義

2022.7.30

総評

街中から遠出まで、オールマイティに使える一台。本当はディーゼルにしたかったけど、妻と共有ということを考えると、街中比率が増えるので致し方ないかと。それにしても車重が軽いのは軽快でよいです。

満足している点

少人数で乗るにはちょうどいいサイズ。排気量も1.5Lで大人4名乗っても、エンジンが非力に感じることはない（狭さはわかりませんが）。家族4人なら十分です。

不満な点

アクセラスポーツからのサイズダウンですが、同じプロアクティブグレードでも、装備に差があるのはわかっていても仕方ないですが、パドルシフトが付いてないのはちょっと残念。農道とか高低差がある道路を日常的に走るの...

乗り心地

足回りは1万キロ過ぎるまでは当てになりませんが、今現在は固めに感じます。1万キロ過ぎてからの評価が本当の評価だと思うので、今は仮評価ですね。

上品なライトウェイト車

2022.7.28

総評

設計は古いが、コンパクトカーの中では全体的によくまとまってる完成度。 街乗りでも6速MTは楽しいし、高速走っても安定感がある。 荷物の積載性に関しては狭めではあるが、フロントノーズが長めなので正面から...

満足している点

6速MTのシフトフィールはスコスコ入って気持ちいいです。 15MBは所謂すっぴんグレードですが、内装は上品な感じで個人的には満足。 ステアリングの操舵性も良く、NAエンジンならではの吹け上がり方も良き...

不満な点

今まで90年代のスポーツカーに乗ってきた私から感じたこと ・シフトダウンする際のブリッピングで電スロ特有のタイムラグなのか回転を合わせるのに少しコツがいる。 →スロコンを入れたりECUの書き換え等...

乗り心地

-

マツダらしい質感の高い車

2022.7.23

総評

マツダらしさが感じられる、車好きなら満足感が得られる車だと思います。デザインと乗る楽しさだけで、十分いちおし評価に値すると言っていいでしょう。

満足している点

内外装の質感からスペックに現れない官能性能に至るまでの上質感と、マツダらしさが感じられるところ。運転していて楽しい。シフトフィールが良くすこすこ入って気持ちいい。ハンドブレーキが◎サイドブレーキといえばハ...

不満な点

アイドルストップはいらない、バッテリーとスターターが痛むのが早くなるだけ、無駄装備。速攻キャンセルしました。 アクセルとブレーキの落差が大きいので調整が必要。 レカロシートに慣れた体には物足りないホー...

乗り心地

全体的には柔らかい印象ですが、ロードインフォメーションがしっかり感じ取れるので運転していて安心感があります。 大きい段差などの長くストロークする場面では弾む感じ。柔いシートと相まってぽよんと弾む感覚はあ...

マツダはヨーロッパ車の車造りの思想を持っている。

2022.7.18

総評

市街地、高速道路ではゆったり目にアクセル操作し、山道では積極性に回転を上げめにして、走ることを意識すれば、運転がとても楽しい車です。

満足している点

軽量コンパクトで、ありながら、落ち着きつつ、軽快感がある走行感で、高速道路、山道は、とても楽しい。 市街地は車の大きさを気にせずに走行できる。 3000回転からのエンジン音がいい。

不満な点

リヤがドラムブレーキなので、ブレーキシューの残量が分からない。コストの関係かもしれないが、走りがとても楽しいので、リヤはディスクブレーキにして欲しい。 1500ガソリン で、活発に走る為、アクセルを...

乗り心地

飽和特性ダンパーの効果で、しっとり感と踏ん張り感がある。 シートの出来が素晴らしくて、腰が痛くならない。 欲を言えば、シートショルダー部をもう少し幅広くして欲しい。

購入してから半年が経過したので再レビューします

2022.7.15

総評

MAZDA2の人気グレードはおそらく、BLACK TONE EDITION。（以下、BTE） Proactive Smart Edition IIは快適装備が充実していますが、とても地味なグレードです。...

満足している点

半年経っても飽きがこない内装と、陰影のある美しいボディデザイン。 高圧縮エンジンのサウンドと6ATで運転が楽しい。 運転席の足元も深く自然な姿勢で運転できる点もかなり良いです。 子供っぽさのない...

不満な点

エアコンをONにすると、出足しのもたつきが少し気になります。 もう少しトルクが欲しいと思うことが多々あります。 また、ブレーキペダルの踏み方が難しい。 優しく踏むと止まらない、ある踏み加減をこえると...

乗り心地

総じて固いです。また、路面が悪いとリアからガタガタ音が聞こえます。 静粛性はコンパクトカーとしては十分。 6速で定速走行していれば、かなり静かです。

質感高っ！

2022.7.4

総評

200万を切る5ナンバー枠のコンパクト車にここまで力を入れたら採算取れなくない？、と心配になるくらい作り込んでて草。この先こんな純内燃機関のMTなんてガラパゴス車は作れなくなるだろうから、乗る・買うなら今...

満足している点

スペックは1.5リッターNAの標準的かつ実用的なコンパクトカーの域を出ないのに、とにかく乗っていて楽しい。普通のスニーカーを履いての散歩がスポーツになる、みたいな。 操るうえで変なクセは全くなく、思い通...

不満な点

運転席周辺の小物入れ・物置きが少ない。 サイドブレーキはマツコネのコンソールと場所を入れ替えて右に寄せてほしかった。 ギアを指示してくるインジケーターが余計なお世話過ぎなのですが、OFFできないから困...

乗り心地

段差などで足回りが多少ドタバタしますが、腰砕けにならない踏ん張りを優先した結果だと納得しているので無問題。変に柔くてふわふわするよりこっちの方が断然よいです。60扁平のタイヤも程よい柔らかさに寄与している...

人生最後の車です（笑）

2022.6.6

総評

２世代で２５年間乗ったカペラの後継車が決められず、一時避難に購入したエアウェイブはステアリングの敏感さと直進性の悪さで、ロングドライブがあまり楽しく無かったけれど、この車は小さくてもやはりマツダ車、ステア...

満足している点

とにかく運転が楽！！！ 乗りたかったディーゼルターボエンジンは予想通りのトルクで快適。　ほとんど使う場面のないフォッグランプが無くなってスッキリデザインです。

不満な点

走りに関しては何もないけれど、車内の小物収納スペースが少なくちょっと不便かな？。　荷物用のスペースも少ないけれど、これは納得して購入してるのでOK、リアシートを倒せばそれなりのスペースは出来ます。

乗り心地

ガソリン車よりもフロントが約９０ｋｇも重く、フロントタイヤの空気圧も高いので一般道では路面からの反応がやや硬めです。

走り！

2022.6.1

総評

まだ納車して日が経っていないですが、高速道路、街のりを実施し、大変満足してます！

満足している点

-

不満な点

なし。 後席の狭さは納得して買ったので、問題なし。

乗り心地

ホールド感が高いシートがgood。

良いクルマ

2022.5.31

総評

二人家族ならこれ一台で全てまかなえる。

満足している点

運動性能、スタイル、安全装備、燃費、価格などが高いレベルでバランスしている

不満な点

後部座席、荷室が狭い

乗り心地

コンパクトカーとして、普通の乗り心地。

ソウルレッドがきれい

2022.5.31

総評

安全性能も向上して安心

満足している点

マツダスピードのエアロを付けてるので格好良い

不満な点

後席や荷室が狭い

乗り心地

-

少し足が硬く感じます。

2022.5.8

総評

コンパクトカーにしては価格が高いと思います。

満足している点

思ったよりレスポンスがいいかな。

不満な点

電装品がおおく始めはてこずりました。 社外アルミホイールの選択肢が少ないかな。

乗り心地

振動の伝わりが強く少し足が硬く感じます。

高級感がある

2022.5.6

総評

不満なところを自分で良くしていくのが楽しい。ノーマルでも高級感あるのでそのまま乗ったり、イジったり、人それぞれの使い方ができるイイ車と思う。

満足している点

価格以上に高級感があり落ち着く。

不満な点

ガソリンエンジンなのでトルクが小さく、低速ではついついアクセルを余計に踏み込んでしまう。

乗り心地

段差をそのまま拾っている感じがする。

約6ヶ月&6.000㎞走ったからのレビューAGAIN

2022.5.4

総評

内燃機関オンリーで走るコンパクトクラスで かつ2人までの使用が主となるならば… このクルマ一択でもいいと思います モーターでの走りを楽しみたいなら→ノート&オーラ 広さかつ4人乗車...

満足している点

やはり怒涛の中低速トルクを提供してくれる SKYACTIV-D 1.5Lクリーンディーゼルターボ それと設計は古いけれどシャシーとサス設定 運転しやすいサイズかつ意外とハンドリングがいいとこ...

不満な点

一応スポーティーグレードの特別仕様車を銘打った BLACK TONE EDITIONですが… コスト重視というのは理解できますけど 色気とか艶という部分でもうちょっと何とかして欲しい たとえば...

乗り心地

納車から1,000㎞辺りまでは動きがシブイ感じでしたが MAZDAの傾向である硬めだけどコシのある足に変貌 前車E12 NOTE NISMOが結構突き上げがキツク 買換を検討させた程でしたが 硬く...

2年乗ってみた感想を聞かれたので

2022.4.27

総評

2年乗ってみた感想は如何ですか？とマイページに出ていたので書いてみました。 この2年、不具合も全く無いし、原油高騰のこのご時世のなか家計にも超優しいし、車に乗り込んだ瞬間から走っている最中までずっと...

満足している点

以前書いた満足な点が2年乗った今も全く変わらずずっと続いていること。

不満な点

項目別評価に記載した細かな点くらい（以前不満点に書いた「オート○○」（ワイパーやライトのようなセンシング制御系）はもうずっと使ってないので今回は評価に含めず）。 でもそれら全てを許せちゃうくらいの満足感...

乗り心地

相変わらず惚れ惚れする乗り心地。静粛性もこのクラスでは全く文句なし。これがあるから他の減点は全て許せちゃう。

運転が楽しい

2022.4.9

総評

純正オプションでフルバケが用意されている数少ない車です！あとほんとに値段が安いw 昔のAE86的なポジションの車だと勝手に思ってます。

満足している点

FFだけどシフトフィールは思ったよりグニャグニャして無くて良いです！あと軽いから結構早い！

不満な点

積載製と収納は壊滅的です。でもわかって買ってるのでそんなに問題にはならないかな。

乗り心地

車高調入れてるからカタイ。

コスパ最高

2022.4.2

総評

スバル車もそうでしたが、この車も走るのが、楽しいと思う。

満足している点

走行性能、ディーゼルがこんなに走るとは、思いませんでした。

不満な点

積載量

乗り心地

足回りは少し硬いですがしっかりしています、TOYOTAのようにフワフワしなくて良い。

MAZDAの魂動を感じるデザイン

2022.3.31

総評

これからもMAZDA車に乗り続けたいと思わせるようなカッコいいデザインは最高です。

満足している点

次乗り換えるならMAZDA車と決めていて、デザイン、価格、購入した店舗のスタッフの対応、全てにおいて満足のいく物でした。

不満な点

特に無し。

乗り心地

私の好み