車のグレードで妻を説得したいです。新型MAZDA2が発表されましたが、ガソリンのBDとディーゼルのBDグレードでもめています。妻は安いガソリンと言ってます。

Question

私は、ディーゼルが乗りたいのですが、資金面で妻を説得しないといけません。以前のMAZDA2は、ディーゼルグレードの方がアルミホイールなど装備面も豪華であったようですが、今回は、ガソリンとディーゼルでほぼ変わらず。エンジンだけで30万円高いのがダメみたいです。私は軽油は燃料代が安いから得と言いましたが、30万円ペイするまでに車が壊れるｏｒ買い換えるでしょと…どうやって説得すれば良いでしょうか？よろしくお願いします。

Answer 1

近所にガソリン車はオイル交換0円の店があるので、ディーゼルは絶対元取れないです。

とまぁ置いといて、どうしても値段が高いとかトラックみたいな音がなるとか負のイメージが付いてますよね。街乗りばかりだと性能も活かせず、距離もいかないので不利な材料ばかり目立ちます。

もし我が家なら、もはや別の車と考えてこっちが欲しいと素直に言います。嫁が吹奏楽部なら、チューバとユーフォニウム位違うと、本人に分かる例を出して全力で説得します。

性能面で話した所でケンカになるのは目に見えてますし、見た目ではなく維持費の安さの話ならLEAFやNote e-powerあたりも選択肢に入って欲しいです。

うちは最近あえての昔ながらのガソリンMT車を買いました。低速からトルクがあるのも魅力ですが、床まで踏み切って高回転まで回す（音が速い）のも一興です。
ベタ踏みする環境がなく、エコ運転が前提なら、ガソリン車も悪くはないですよ。

質問者からのお礼コメント

元が取れる取れないと、意見が分かれた事に驚きました。「別の車と考える｣。とてもしっくりくる回答でした。皆様、ありがとうございました！

Answer 2

昔とはディーゼルのイメージも大分変わって人気有るみたいですよね。
低速トルクが有るとか、燃費も良いし軽油は安いとかですかね。
ただデメリットも有って、特にディーゼルは完全に暖まらないとエンジン内にスラッジが蓄積するので不調になり易いです。
通勤で片道20キロ以上走るとかなら向いてると思いますが、そうじゃないなら辞めた方が良いですよ。
本末転倒ですがエコ走りも良く無いです。
調子を崩した車ほど面倒な物は無いので。
最近のディーゼルエンジンは環境にも配慮が必要な為、昔のとは違って構造が複雑になってます。
個人的に長く乗れるのはやっぱりガソリンエンジンなんじゃないかと思います。

Answer 3

そこまでしてディーゼルに乗りたいって 何？
単に燃費だけで言ってるのかな

にしても 何年 乗るつもりかな？

ディーゼルにしたのなら 速めに売り切ってしまわないと
下手に年数乗ってしまうと 売るにも二束三文

維持するにもディーゼルは年数が経てば経つほど 維持費にカネがかかるようになる
ガソリン車では考えられないところに メンテでカネがかかる

https://www.goo-net.com/kaitori/kaitori-satei/tenken-syaken-gimon/5872/


30万という数字 何を根拠に出してきたのか わかんないけど
そんなのは 机上の空論で 取らぬ狸の皮算用 でしかない

ディーゼルで「損」をしない乗り方は 新しいうちにメンテナンスでカネがかかり出す『前に』さっさと中古車屋へ売ってしまうこと

そして次のクルマを早めに買い換えること
そうすれば まだ「損失」は少ないだろう

下手に５年6年とか乗り出すと メンテにカネがかかりだす

そんな 燃費で補填などという甘い考えは ドブに捨てたほうがええで

Answer 4

自分のヘソクリから、差額分を出す。
そうすると「なぜそんなにお金持ってるの」と言われるかもしれませんが。

ハイブリッドなら、OKがでる場合が多いみたいですが。

Answer 5

一か八か、乗り比べてもらうのも手です。
あの余裕のトルクは癖になるため、燃料の経済性と相まって気に入ってもらえるかもしれません。もっとも、音や振動が気になる等と言われたらより不利にはなりますが…

Answer 6

＞エンジンだけで30万円高いのがダメみたいです。

15 BD インパネ：グロスライトブルー
SKYACTIV-G 1.5
2WD(6EC-AT)¥1,647,800

XD BD インパネ：グロスライトブルー
SKYACTIV-D 1.5
2WD(6EC-AT)¥1,991,000

＝差額約35万

現在、軽油とレギュラーの価格差は約20円
１L入れるたびに、20円がお得になる。
燃費はどちらも約20キロ（L）

200キロ乗れば、200円お得
2000キロ乗れば、2000円お得
2万キロ乗れば、2万円お得
20万キロ乗れば、20万円お得

ようするに、差額は取り返せません
現実的に・・・・・。

価格で交渉するのはムリでしょう・・・・。

Answer 7

一時ディーゼル車は撤廃になりましたが、質問者さん地方では所有するのも可能なのでしょうか？
確かに、軽油の方が安いですが、エンジンが煩いです。
アルミは確かに軽いので今度、君でもタイヤ交換できるよ、と促してみてOKが貰えれば良いと思います。

Answer 8

最初に、デミオの
ディーゼル乗ってます。

「30万円ペイするまでに車が壊れるｏｒ買い換えるでしょ」
という心配するくらい走行距離が短いなら確かにお得じゃないかもしれません。

メンテコストまで含めたら10万キロほどあれば差額をペイできる、という試算がどこかにありましたが、私は５年で稼ぎ、まだ故障もなく元気に走っています。

メンテコストが高い……と言っても私はガソリンとディーゼルの燃料費差額１月分でオイル交換代くらいにはなります。参考までに年間走行が２万キロです。

総評として、ペイまでの距離を記載いただいている回答者さんと合わせて、経済面はいかに距離乗るかが全てです。知人ディーゼルで20万キロって猛者もいます。とっくにペイして利益出てるレベルですね。

Answer 9

ディーゼルターボとガソリンNAでは、エンジンオイルの単価も違えば、交換スパンも違いますので、メンテナンス費用はディーゼルターボの方がかなり高額なります。

正直、後々の事を考えれば、ガソリンを買った方が奥さんに怒られないと思いますよ。

Answer 10

現状で軽油が150円くらい、レギュラーが170円くらいですね。
そして、燃費はディーゼルが22km/Lくらいで、ガソリンが16km/Lくらいというところでしょうか。

ディーゼル （走行距離／22）＊150
ガソリン （走行距離／16）＊170

ですから、差額30万円をペイできるのは、大体８万キロってところになります。

なので、買い替えるまでに８万キロ以上乗るなら、ディーゼルのほうが得と言えるでしょうね。

ただ、ちょい乗りが多いとディーゼルは煤が溜まりやすく、DPF交換で結構な費用がかかりますから、乗り方にもよりますけどね。
一回エンジンを掛けたら２～３０キロは走るって感じなら大丈夫ですけど。
近所への買い物ばかりとかだとガソリンにしといたほうが良いとは思います。

Answer 11

マツダのサイトを見ましたが、ディーゼル４WDは環境性能割非課税となってるので、これ結構大きいんじゃないですかね？

と思ったけどガソリン車の数値も低いんですかね？あまり差が無いような気もしますね。

私はスイフトスポーツなんでフルに課税されてますので、結構しました。