デミオ改め[新型マツダ2]登場もうすぐ!? そもそもどうしたら生き残れるのか!?

昨年1月にビッグマイチェンを実施したマツダ2。ただ改名前のデミオ時代まで遡れば、登場して10年以上経過しており、いつフルモデルチェンジをしてもおかしくないタイミングである。一切ウワサがないものの、新型マツダ2はパワートレイン含めどんな仕上がりとなるのか!? もしやロータリーエンジン搭載か!?!?

文：吉川賢一／写真：MAZDA

■次期型ではヤリスハイブリッドのTHS-IIユニットが搭載されるのでは

2023年1月のビッグマイナーチェンジから8ヵ月後の2023年9月、再び改良版MAZDA2が登場。「15 BD」「XD BD」へ用品架装パッケージ車「SCI-FI（サイファイ）」を追加設定した

　2023年のマツダ2の登録台数は約2万台、月平均で1650台だった。2024年に入ってからも、月平均1500台を維持しており、10年目を目前とするコンパクトカーとしては素晴らしい売れ行き。次期型にも大いに期待がかかるモデルだ。

　次期型マツダ2において、真っ先に気になるのは、やはりパワートレインだ。マツダが2023年11月に発表した中期経営計画のアップデートおよび2030年の経営方針の今後の電動化戦略には、次期マツダ2が関係する具体的な言及はないが、エントリーマツダ車として台数を売るべきモデルであるマツダ2は、マツダが目指す内燃機関や電動化技術などのパワーユニットの展開を適材適所で行う「マルチソリューション」に早期に取り組む必要があり、次期型では何らかの電動化は避けられないはずだ。

　できることならば、マツダ入魂のシングルロータリーエンジン発電のPHEVユニット小型簡素版の搭載を期待したいところだが、コストが厳しいコンパクトカーにそれは望めない。

　マツダ2といえば、欧州市場では、トヨタ「ヤリス」のハイブリッドモデルが「マツダ2」として販売されているが、次期マツダ2では、おそらくこのヤリスハイブリッドの既存THS-IIユニットを譲り受け、「マツダ2ハイブリッド」として販売してくるのではないか、と筆者は考えている。

2022年より欧州へ導入されたMAZDA2ハイブリッド。トヨタヤリスハイブリッドのOEMだ

MAZDA2ハイブリッドのリアテールランプのデザインは左右分離タイプ。ヤリスの横一文字タイプのデザインとは異なる

■新開発される横置きシングルロータリーエンジンでの小型ハイブリッドもあるか!??

2014年3月のジュネーブモーターショーで初公開となった、コンセプトモデルの「マツダ跳」。現在のマツダ2の元となったコンセプトカーだ

　また、2024年5月27日に行われた、トヨタ・スバル・マツダによる共同の技術説明会でマツダは、自社の特色であるロータリーエンジンと電動化ユニットの組み合わせを強調しており、カーボンニュートラル燃料を使用する横置きのシングルロータリーエンジンの開発を示唆した。電動化ユニットの組み合わせることが前提の新たなパワーユニットだ。

　燃料の雑食性がある（通常の直列配置エンジンよりも様々なカーボンニュートラル燃料に対応させやすい）とされるロータリーエンジン。CO2排出をどう抑制できるかは気になるところだが、軽量化できるという観点では、コンパクトカーであるマツダ2にこそ欲しいユニット。

　コスト面を考えればマツダ2よりも上級車に搭載となる可能性は高いが、マツダ2にも上級グレードとして用意される可能性は十分にあると思う。

　まとめると、次期マツダ2では、前述したヤリスハイブリッドの既存THS-IIユニットを譲り受けたハイブリッドに加えて、（開発が間に合えば）上級グレードとして横置きシングルロータリーエンジンの純マツダ製の小型ハイブリッドを用意、そしてエントリーグレードには既存の1.5L直4ガソリンエンジンの改良版を搭載、というフレキシブルなパワトレ戦略で挑んでくるのではないか、というのが筆者の予想だ。

10年も昔のコンセプトカーだが、今でも通用するスタイリッシュなボディデザインは当時、マツダのデザイン力の高さを世界に知らしめた

■マツダ2をベースとするCX-3などの派生車の次期型にも期待!!

　マツダは、同社のグローバル販売において3分の1も占める基幹モデル「CX-5」のフルモデルチェンジを控えており、その後も次期ロードスターや次期マツダ6、そしてアイコニックSPの市販型など、多くのニューモデルの登場も期待されている。

　そんななか、量販車種であるマツダ2でコケるわけにはいかず、マツダとしてもかなり力を入れてくるはずだ。はたして、次期マツダ2はどのようなクルマとなって登場するのか!??　それをベースとする次期CX-3などの派生車の計画にも注目したい。

　※編集部注／2024年6月3日、国交省は公表した認証試験不正問題において、現行マツダ車2車種のうち１台がマツダ2でした（もう一台はロードスターRF）。これを受けてマツダは6月6日からマツダ2を含む現行2車種の生産を停止、国交省の立入検査と処分の通達を待っている状況です。生産再開のメドは立っておらず、全国のマツダディーラーでは順次、受注を止めています（2024年6月8日時点）。マツダによると「社内再確認で実際の走行に問題ないことは確認できており、すでにお乗りのお客様には、そのままお乗りいただいて問題ありません」とのこと。二度とこのような不正が起こらないよう対策を施しつつ、一刻も早い生産、出荷、販売の再開と、次期型の開発推進を望みます。頼むよ……。

【画像ギャラリー】垢ぬけたデザインになった!! マツダのコンパクトカー「MAZDA2」（11枚）

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Comments

[カーズの一味]

デミオの名称の方が良かった。

[junjun_fortune]

記事を一応読んだがどんな車になるのかの可能性を全部あげただけで特定出来るものは何も無かった。

まだ情報が出てないのに妄想だけで飯を食うベストカーらしい