レクサスIS300Fと300hFで迷っていて、50万程違うのですが、どれくらい走ると300hFの方がお得になるんですかね。 燃費の差とレギュラーハイオクの差で計算してくれる方いませんか。

Question

また、300hと300では静粛性は結構変わります？微々たる差なら走りの楽しさは300の方があるので300にしようと思ってます。
350Fは予算オーバーなのと、モードブラックは内装が黒一色でフレアレッド希望なので視野に入れてません。
最後に後々のリセールってhも300も余り変わらないですかね。

Answer 1

IS300Fの方が維持費は高いです。ハイオクだし燃費は７～８ですよ。
３００ｈはハイブリッドなので燃費１２は行きます。
走行距離によるので年間どれだけ乗るかで多少変わりますが、
私は７年前にＩＳ３００，Ｆスポーツ新車で買っていまだに大事に乗ってます。現行型に変えようと思いましたが、内装、走りは全く同じなのでやめました。走りを楽しみたいのでＩＳ３００，Ｆにしました。８速ＡＴで乗り味は最高です。ＩＳ３００ｈ代車で借りましたが、遅い、つまらないです。
私はフルモデルチェンジまで待ちます。

Answer 2

年間走行距離の前提を置いて計算すればよいのでは？

年間5000キロなら差は小さいですが、通勤に使って3万キロなら50万以上では？

Answer 3

乗り方によるが300がリッター11で300hが18ってとこか。
私は普段リッター10弱の車を馬車馬のように乗り回しており、8000円の給油が月3回あってため息もでるが、しかし所詮その程度の出費であるともいえる。
一方、リッター20のハイブリッドカーにのってたときは給油した記憶がないほど燃費がいいと感じた。
リッター11と18では、数字の違い以上に体感の違いがあると思われる。
燃費でいえば、普段どれくらい走るかで変わる。
ISで私のような乗り方をするなら5年もすれば両者の新車時の価格差は埋まるだろうが、そんなみみっちいことを考えて買うクラスの車ではなく、シンプルに乗り味が好きなほうで決めればよい。

私なら、300hにする。
これまで実力派の2Lターボばかりのってきたので、IS300の走りに感動があるとは思えないし、それは高級セダンに求めるものではない。
あと、最近の車がどうなってるのかは知らないが、燃費の悪いガソリン車にアイドリングストップ機能がついてるが、何を目指してるのか全くわからずストレスでしかない。
それに対しトヨタのハイブリッドはエンジンが目まぐるしくついたり消えたりするが、それは自然かつ滑らかで快適であるのは流石だと思う。
したがって、静粛性は300hのほうがいいに決まっているだろうと予想がつく。
以上をふまえ一度試乗してみてしっくりきたほうを買うのが一番だろう。