プラドのディーゼルを新車(1番下のグレード)で買った場合とcx-8 ディーゼル (1番下のグレード) を新車で買った場合7年後くらいにリセール出した時点でどちらが1番損失が少ないと思いますか？

Question

プラドは維持費が高いといいますが、リセールが高い分、下取りに出したあとの7年間のコストはプラドのほうがいいような気がしてきました。

私の年間の走行距離は1万キロです。
今cx5 にのっていて、子供はまだ1人ですが、親と出かけることもあり三列シートが欲しいです。
買い替えを考えていてどちらが良いか悩んでいます。
買うときは、中古でもいいんですが、新車の場合だとどちらが良いかアドバイスください。

Answer 1

プラドです
マツダ車にリセールを期待すること事態無意味です
まして煤詰まりが改善されていないディーゼルなんて以ての外です

Answer 2

プラドは割と横幅がある上にスライドドアでは無いので横に車停まってると乗り降りしにくいですよ。ドアを控えめに開けないと隣の車にドアパンチしそうになります。
試乗出来るならその点も試してみてください。やっぱスライドドアの方が良いと感じるかも知れませんので。

Answer 3

プラドは、見た目以上に本格派なので維持費は掛かりますよ。

CXシリーズは、あくまでクロスオーバーです。
タイヤの値段から違います。
燃費もタイヤがファミリーカーと同じCX8の方が有利です。
そもそも、クロカンは燃費を稼ぐと言う理由でディーゼルエンジンを搭載する訳ではなく、トルクが欲しいのと重いエンジンが時には武器になるからです。

ファミリーカーとしてのプラドとCX8だと、足腰が悪くなるとプラドはキツいかもしれません。
室内に入るのに、ステップを装備するほどの高さがあります。
CX8は、少し高い程度です。

下取りは、5年落ちプラドの方がCX8より良いくらいです。
プラドは、市販車のままサハラ砂漠を走り切る位の性能がありますが、
ガチなクロカンは街乗りは乗り心地を犠牲にしています。

Answer 4

プラドでしょう。

Answer 5

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プラドは維持費が高いといいますが、リセールが高い分、下取りに出したあとの7年間のコストはプラドのほうがいいような気がしてきました。>>>>


考え方の問題だよ。

同じ走行距離だと・プラドの方は、燃費台で３割以上は高くなる・・
-------------------------そして、排気ガスの触媒にも維持費が別途出費。

分母（車両代）が、元々高いんだから・・其れなりにだよ。

そもそもがリセールの事なんて考えないで・・
トコトン乗り潰す事を前提にしないと…無駄な金が、出てくだけだよ。


それと・・同じ”ディーゼル”でも、根本が・・まるで違うんだよ。

Toyotaのディーゼルは、触媒で環境基準クリアー・・
Mazdaの”SKYACTIV-D”触媒なし。

一方マツダの「クリーン・D」は、
・・・・経産省の後ろ盾・『NEDO』が、絡んで、
------------「産・学・官」の共同研究で誕生！（国家プロジェクト）

ハッキリ言って、比較に成らないよ。
＜産学官/共同研究で、誕生した次世代エンジン＞
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html
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国家プロジェクトだったのですよ。・・⇧・・⇧・・

Answer 6

7年後くらいにリセール出した時点でどちらが1番損失が少ないと思いますか？


プラドのディーゼル