Cx8のエンジンについて質問です。

Question

たまにxdのトルク感とGの加速感という書き込みがありますが、0-100が早いのだからガソリンの方がトルク感あるのでは？と思ってしまいます。

が、このトルク感というのと加速感はちがうのですか？

なんかもうトルク感ってなんだヨゥ！ってなってます。どなたか教えてください。

Answer 1

ガソリンNAエンジンはエンジンをブン回さないと速くないです。ピークトルクが4000回転付近にあります。

ディーゼルターボエンジンはピークトルクが2000回転付近にありますので、フかさなくても速いです。ピークトルクの領域が狭いのでフかしても加速が伸びません。

ガソリンターボエンジンはピークトルクが2000〜5000回転付近まで維持しますので、低回転に於けるトルクもありながら高回転の伸びも期待できます。が、燃費が悪いです。

ちなみに0-100km/hタイムは車重÷馬力で決まります。

Answer 2

特に最大トルクの回転数における、アクセル開度に対する反応の大きさを表すと考えてます。

私はMAZDAのXDにMTで乗っているので、常に最大トルク回転数で走れます。

アクセルをベタ踏みしたことは１度もありません。その必要が全くありません。少し踏み足せば思いのままです。それも何人乗ろうと、坂道だろうと。

私はよく、この感覚を
速いではなく
「力持ち」だと表現します。

Answer 3

ディーゼルエンジンモデルの弱点はレスポンスの悪さです。最初の20キロくらいまでが少し反応が遅く、弱さを感じます。そこからの加速は素晴らしいのでトルク感という言葉になるのでしょう。ガソリンエンジンモデルのほうが、最初の出足は良いので、加速感という言葉になるのだと思います。

街乗りであればガソリンエンジンのほうが良さを体感できますし、幹線道路や高速道路ではディーゼルエンジンのほうが良さを体感できます。その得意とする速度帯の違いが言葉に違いになっているのだと思います。