<プラドのディーゼルを新車(1番下のグレード)とcx-8 ディーゼル (1番下のグレード) を新車で買った場合7年後くらいのリセールは圧倒的にCX-8だわなあ？

Question

同じ走行距離だと・プラドの方は、燃費台で３割以上は高くなるし・・
-------------------------そして、排気ガスの触媒にも維持費が別途出費。

分母（車両代）が、元々高いんだから・・其れなりにだがなあ


同じ”ディーゼル”でも、根本が・・まるで違うんだよね？

Toyotaのディーゼルは、触媒で環境基準クリアー・・
Mazdaの”SKYACTIV-D”触媒なし！


マツダの「クリーン・D」は、
・・・・経産省の後ろ盾・『NEDO』が、絡んで、
------------「産・学・官」の共同研究で誕生！（国家プロジェクト）

ハッキリ言って、比較に成らないよね？
＜産学官/共同研究で、誕生した次世代エンジン＞
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
国家プロジェクトだったのですよ。・・⇧・・⇧・・

プラドなら普通にCX-8だろ？

「CX-8」は、へたなHYBRIDより・・燃費が良いよ。

i-ActivAWDの性能だって、
・・・スバルを凌駕してるからね？

補足

MAZDAはクルマ造りが、素晴らしい！ 工場のライン見学すると、混流生産には感動した。 トヨタの章男社長が、惚れ込んだのには、納得できます。 トヨタの章男社長の心をくすぐったマツダ社長の一言とは？ https://newswitch.jp/p/614 ～～～～～～～～～～～～～ 俺のデミオディーゼルも、このクラスでは走りはピカ一だし下手なハイブリッド車より燃費も良いしね❗

Answer 1

CX-8ってSUVというよりもミニバンじゃないの？
フレームのないCX-8とフレーム車のプラドを比較するのも見当違いだし
競合するならハリアーかマツダのMPV辺りだと思う。

Answer 2

どうあがいてもリセールが同じになるとは思えないが。
10年落ちのプラドが200万に対してcx8は出始めだから比較にならんがcx5は8年落ちで90万とかだけど。
年一万キロ走ったとしてもその差は維持費で埋まらない。勉強不足だね。10年経てばその差はもっと広がるよ。

Answer 3

自由な発想は良い事ですね。

改正有り。
発送→発想

Answer 4

うんこ