CX-8の新車と未使用車や距離の浅い中古車について。

Question

いつもこちらでお世話になっております。上記の事について先日ディーラーに見積もりをもらいに行きガソリンターボLパッケージで値引き前総額500万ガソリンターボなしプロアクティブで値引き前総額400万でした
。おそらく一番高いXDのLパッケージは少しオプションをつけて見積もり550万位だと思います。それでカーセンサなどを見ると2017年式や2018年式のXDのLパッケージの距離の浅いもの500キロや1000キロや2000キロのものがディーラー中古車などで320万や350万で沢山出ています。試乗車やデモカー？下取り車などだと思いますが試乗車などの中古車が沢山増えただけで1年やそこらでここまで金額の差があるのは特別珍しい事ではないのでしょうか？セダンや金額が1000万程度するような外車なら１年で100万違うのも分かりますが国産のミニバンや軽自動車、コンパクトカーではまず見ない気がします。マツダだから？ディーゼルのCX-8だから？ガソリンエンジンのCX-8も1年経てばこんなに値段が違うものでしょうか？元々新車を考えていましたが新車で400万近くするガソリンプロアクティブよりも少し待って中古車になってしまいますが抵抗はないのでガソリンターボLパッケージを350万で買った方が損得考えたらいいのかな？と迷っています。

Answer 1

車は新車で買った瞬間から中古車になりますので少し走ってディーラーに下取りの見積もり取ってみると……青ざめるかも
それと最近のマツダはマイナーチェンジで結構色々な装備を変えたり進化が激しいのでそのせいもあるのかも？
マイナー前のモデルが古い型だと認識されるかな?

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。

Answer 2

価値観ですよね。
多くの人が手をつけて乗ったので良ければってとこでしょう。1番の違いはオプションかも知れません。
輸入車の展示車は即時購入者も期待して、相応のオプションを付けて展示しています。オーダーすると当たり前の様に数ヶ月待つので、その様にはっちゅうしてます。が、国産車の展示車や試乗車はそうではありません。極端にいえば、最低限の見せる状態でグレードも高くなく、サンルーフや安全装備なども乏しい。それでも良ければ数ヶ月後には流れて業販的に捌かれていく。日本人は自分好みで選びがちらしく、個性が激しいのかも知れません。
動けば良い程度に考えられる人はお得でしょう。
その手の車は装備を良く確認した方が良いですよ。セットオプション等は期待できないので、他の同車種からは見劣りしますから、見栄っ張りの人はフルオーダー(笑)