225／55R19のタイヤが高いと思いませんか？

Question

タイヤの溝が少なくなってきて交換時期になったら、225/60R18や225/65R17にインチダウンを考えているが、コスト削減になるし乗り心地もさらに良くなるだろうから、見た目の悪さが耐えられればインチダウンは良いと思いませんか？

今装着しているアルミが履けなくなるのは痛いが、代わりのカッコイイアルミホイールを探し出しても良いかなと。

※carview!から投稿されたマツダ CX-8についての質問です。

Answer 1

そりゃそうだけど
マツダのCXシリーズは見た目がいいを犠牲にしたら何も残らんでしょ

Answer 2

高いと思うなら純正17インチにダウンすればいいと思います。スタッドレスは、かなりの人が17インチ履かせてますよ。夏タイヤよりスタッドレスは高いので。

Answer 3

SUVなら多少インチダウンしても見た目が悪くはならないと思いますよ、乗心地に関してはタイヤによって逆に悪くなるのでSUV用のタイヤにした方が良いと思います

あまり出ないサイズのタイヤって高いんですよね、現行プリウス195/50R19のスタッドレスなんてアジアンの安物でも1本20,000円位ですし

Answer 4

スタッドレスタイヤはインチダウンしている人も多いですね。

もともとSUVはタイヤが大きくなっています。車高（最低地上高）を上げるためには、タイヤが大きくないとバランスが取れません。当然、アルミホイールも大きくなって、スタッドレスタイヤにするとか、タイヤ交換するときに値段が高くてビックリしてしまうわけです。

スポーツカーは、アルミホイールを大きくすることで、大きなローターとキャリパーを装備できます。つまり、インチダウンできないことも多いです。必要なので、大きなアルミホイールで、薄いタイヤを履いています。スポーツカーに乗っている宿命で、タイヤもブレーキも交換時には目玉が出るほど高くつきます。

SUVは、必ずしも大きなブレーキを装備しているわけでないので、インチダウンも可能な場合も多いです。タイヤ交換時に高くつくことを理解している可能性も高くなく、ゆえにインチダウンして安く済ませている人も多いと予想されます。もちろん、所有者がそれでOKなら何の問題もないでしょう。実際、スタッドレスタイヤ代も惜しいので、オールテレインタイヤを通常タイヤとして装備している人もいますね。

Answer 5

インチダウンも反対はしませんが、タイヤを何にするかですね。
WINRUNならそのサイズ4本で4万円程度で買えます。中国製ですが世界中で使われてます。
日本製ならトーヨータイヤのプロクセスとかファルケンのアゼニスなら8万円以内には収まると思いますよ。
お勧めはアゼニスです。

Answer 6

タイヤが減る前に乗り換えるイメージ

Answer 7

見た目だけの為にインチアップするのは愚の骨頂です
あとからタイヤ代が～となるわけです
ま、最近は純正も大径ホイールばかりですからね・・・
インチダウン自体は問題ないと思いますよ