ディーゼルエンジンガソリン添加剤について質問です。 先日cx8の中古を購入しました。その際にマツダのディーゼル用添加剤をいただきました。 その際に使うタイミングについて迷っています。

Question

おそらく2.3ヶ月くらいはディーラーに置いてあったので添加剤でキレイにしたいと思い早速投入したいと思っているのですが、添加剤を使うとオイルが汚れるのでオイル交換前にやった方がいいと聞ききました、オイル交換をしたばかりなので次まで待つかそれとも使ったほうがいいのか有識者様にお聞きしたく質問いたしました。
長々と失礼しました。
よろしくお願いします。

Answer 1

お問い合わせの件ですが、マツダ純正の燃料添加剤ですが、DPFクリーナーなのでしょうか？エンジン吸気系クリーナーなのでしょうか？DPF系であればエンジンオイルが汚れるようなので自分は5000ｋｍでオイル交換していますので4000ｋｍ過ぎに何回か給油ごとに入れて清掃しています。
自分は、純正ではなく、スートル（DPFクリーナー）、ディーゼルウェポン（インテーククリーナー）を軽油に何回か給油都度添加しています。

Answer 2

オイルが汚れるという事は本来エンジンの内壁に付着したであろう汚れが取れて汚れている訳ですから使うならすぐに使った方が良いに決まっています。
オイルを汚すかエンジンを汚すかどっちを選びますかという話です。

Answer 3

薬剤のピストンからの還流によりオイルに混ざる分が多少なりあるといいますから、オイル交換前に添加するのが無難かと。燃焼室などのカーボン対策もそうですが、やはり主眼はオイルリングの固着対策でしょうし。

Answer 4

おそらくエンジン内のススを落としてエンジンオイルが汚れる事を言っていますが
ススがエンジンオイルに溶け込んでも、オイルの色は汚れた色になりますが
オイルの性質上ダメになってしまうという事は無いので
それほど神経質になる必要は無いと思います

同じような現象で、昔はやった希薄燃焼エンジン、三菱のGDIとかトヨタのD4エンジンとかの低燃費エンジンは、不完全燃焼を起こしススが出るエンジンで
ガソリンエンジンなのにディーゼルエンジンのオイルの様に真っ黒になります
まるで墨汁です
ですが、ススが溶け込んでいるだけでオイルの性質上は問題ないと言うことで
色での判断はできません

元々ディーゼルエンジンのオイルはすぐに真っ黒になりますから
そんなの気にしてもしょうがない

そのオイル交換をするお金で、休日に空いている高速を飛ばして走行してススを燃やしてやった方が調子が良くなると思います

Answer 5

マツダディーラーで購入されたなら、ディーゼルデポジットクリーナーかと思います。軽油を満タンする時に添加剤を先に入れて給油してください。
デポジットクリーナーは毎回満タンに給油する時に入れるものではないので走行の仕方次第ですが5000キロから10000キロに1本でも良いと思います。
オイルが汚れるとの事ですが、燃焼時に出た煤はDPFで濾過してしまうのでマフラーからは黒煙は出ませんが、DPFにある程度溜まったら煤を軽油と混ぜてエンジンオイルと一緒にしてしまうのでオイルは必ず汚れます。今のクリーンディーゼルのエンジンオイルはそれを踏まえて作ってるので、5000キロ毎にオイル交換すれば故障する事はそんなに無いと思います。
デポジットクリーナーはエンジンの燃焼室から排気側、DPFまでのクリーナーと考えてもらえたらと思います。
DPFに余計な煤が溜まらなければ、再生モードに入るタイミングも伸びて来るので燃費も伸びます。

Answer 6

ディーゼルエンジンガソリン添加剤のガソリンがよくわかりませんが燃料は軽油なので添加剤的には水抜き剤しか考え付きませんが元々ディーゼルにはアドブルーを燃料と混ぜて車から出る排ガスの有害物質を無害化して居るのでオイルが汚れてしまう要因が無いと思いますのでいつ入れても良いと思います

Answer 7

燃料にまぜるなら、オイルかんけいないし、オイルが汚れてこわれるようなものは、売りません

Answer 8

ひとつお聞きしますが、添加剤とは
「ディーゼルデポジットクリーナー」
ってやつでしょうか？

Answer 9

添加剤＝効くかわからない。なので今入れた方がいいです。

Answer 10

ディーゼルエンジンガソリン添加剤について質問です。
判断が難しい・・・・ですね

Answer 11

燃料添加剤ですか？オイル添加剤ですか？
燃料添加剤ならば、軽油を満タンにした時に入れましょう。
オイル添加剤ならば、オイル交換をしたのであれば早めに入れましょう。