CX-8の変速ショックが大きいため直したい。

Question

CX-8 KG2 XD プロアクティブ 平成30年4月登録 マツダのディーラー中古車にて2021年4月購入 購入時49.000㎞ 1年経過し現在85.000㎞

壊れるまで乗り潰す気持ちで購入し、これまで運転も快適でした。
ただ、スノータイヤからノーマルタイヤに戻した春頃になり、変則ショックの反動が大きいと感じ、日に日にそれが大きくなり運転もストレスになっている状態です。

症状としては、4速→5速時の変速ショックが大きくなったため、ディーラーに相談し、まだ新車保証（購入時はマツダさわやか延長保証も加入）が残っていたので、
『ATF FZ』その他関連部品を交換してもらい、一時的に改善したように感じましたが、一か月ほどが経ち、また変速ショックが大きく感じるようになりました。

合わせて、最近はメーター60㎞から50㎞になるタイミング（5速から4速にシフトが変わるタイミング）でここでも他の変速シフトでは感じないショックが出るようになりました。

ディーラー担当マンからは、走行距離が～・・・ とも言われますが、私的には近年の車で現時点でマツダのフラッグシップ車でもあるCX-8が85.000㎞で走行距離を言い訳にしてほしくないと思ってしまいます。。

まだ購入から1年、見た目、乗り心地も良かった車でしたが、ここ最近は運転にストレスを感じてしまっています。

なんとかこの症状を直したく、後日ディーラーで相談をしますが、同様なことが起きた方や、マツダの関係者がいらっしゃいましたら、なんでも良いので助けていただけないでしょうか。

前回時に関連部品の交換をしてもらいましたが、改善されないため、次回はATFオイル交換（恐らく新車時から未交換）を行う予定ですが、これだけで直るとは考えにくいかと。 オイル交換でも直らない場合、再度関連部品交換を検討します。


１，関連部品の再交換を含めて、最悪ミッション交換しないと直らないとなった場合、保証対応は可能でしょうか。


２，話が変わりますが、減速時のi-DMが、ゆっくりブレーキをしてもやたら青色になったり、変則時ショックが大きいためか、ブレーキ+減速シフトチェンジでほとんど青色になったり、最近は白になることもよくみられるようになりました（私的には、ブレーキのかけかたに問題ないと思っております）

i-DMの故障の可能性はあるのでしょうか。停止する度に青色になり、視線に入るためすごく気になってしまいます。


ディーラーに相談する前に知識をつけたいと思っていますので、どなたかご教示願います。

Answer 1

さわやかプラスなら、保証期間を最大2年延長可能で

エンジン内部機構,動力伝達機構,電子制御機構,ブレーキ系統,クラッチ系統は保証内のものです。

ＡＴＦ交換でも可能性は低いです。

初期型のディーゼルなんかは酷いもので10万キロ超えると煤の問題でエンジンが駄目になりエンジンと一式で100万以上の修理費用ががかかり 10万キロ超えるディーゼル中古車はオークション相場で信頼性が低いのでかなりの安値で落札されており買う人も少ないんです。

おそらく相談主さんのCX-8は『外れ』に該当する車だったのではないかと思われます。

保証内容に含まれてると強く交渉して全て無償で修理させて 修理が完了したら売却を検討すべきかもしれません。

運転中車が止まって事故にあったら命の危険もあり得ます。