マツダ CX-8 のみんなの質問

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タイヤの擦り減りについて教えてください。

新車から2ヶ月です。
タイヤの溝が3.0〜2.6ミリになりました。普通そんなに減り早いですか？

cx-8、ディーゼル、FF

車重約2t、トルク45.9 馬力190
夏タイヤでの走行距離2年で4万キロ
毎日グネグネ峠道を使いながら50キロ通勤

こんなものですか？運転荒いからですか？

補足

2ヶ月→2年 失礼しました。

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回答一覧 （10件）

  • 4万キロで運転が荒いなら、タイヤは持たないと思います。

  • 私はCX8 ガソリン2WD 往復70Km を通勤しています。
    タイヤの減りは似た感じですが、もう少し残っている感じです。
    ただし私は冬期間はスタッドレスタイヤなので、そんなものだと思います。
    車重もあるし、しょうがないですね。

  • cx-５のディーゼルでしたが、3年4万キロで交換でしたね。
    車重もあってトルクがあるとヘリは早いと思いますよ。
    車重があると足回りにダメージ来ます。サスも20万キロまでもたないでしょうね。

  • 具体的には記されていないものの、新車装着時の夏タイヤがどういうもの（ブランド名＆商品名）なのか、ローテーションの回数と距離毎によるタイミングによっては、タイヤの性能維持が異なりますが、

    ２年で４万キロ走行のタイヤの溝が３ミリということを考慮すれば、そんなに減りは早くないかと思います。

    以下参考ではありますが、新しくタイヤ交換する際に、仮に乗り心地がすこぶる良くて、前回と全く同じ純正での、新車装着時のタイヤに交換するのを考えているのであれば、オートバックス等のカーショップで売られている、各タイヤメーカーの一般での同じサイズのタイヤよりも値が高く張るかと思います。実際にいくらかなのかは分かりませんので、悪しからず。

    ちなみに、新車装着時のタイヤは、乗用車メーカーの新車開発にあたって、いくつかのタイヤメーカーがそれぞれ協力して、そのクルマの性能に合致したタイヤの開発を行い、試作とテストを繰り返すことで完成し、（乗用車メーカーの）純正として新車に装着されるタイヤです。

    一方、カーショップで売られている各タイヤメーカーの一般のタイヤは、低燃費性能や静粛性能、排水性能、グリップ性能などの重視をはじめ、ミニバン専用やSUV専用など多種多用です。

  • 2年40000kmなら十分です。
    タイヤの磨耗性能があって長持ちで350(35000km)位です。
    https://ll-international-trade.com/archives/7010

  • 新車から2ヶ月です。タイヤの溝が3.0〜2.6ミリになりました。普通そんなに減り早いですか？
    異常

  • しょうがないでしょ。重い車が峠道走るんですから。
    タイヤが減る理由しか見当たらないです。

  • 目安として5,000kmの走行で1mm減るとされていますから、妥当です。

  • そんなもんです。

  • タイヤの銘柄やグレードによっても異なってくるのでなんとも言えません。
    まぁグネグネ峠道ならそれで摩耗したと考えるのが自然かなぁと思いますね。
    上り坂や下り坂が多ければそれこそ余計に。
    あとは空気圧のチェックはこまめにしているか、タイヤローテーションをしっかりしているかなど。
    あとは車重もありますしね。

    私の所有するアクセラセダンは4年6万5千キロで溝は約半分残ってました。

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