マツダ車のcx-8でディーゼルかガソリンか迷っています。理由として

Question

夏場は職場の昼休憩で、40分ほどエンジンをつけて、エアコンをつけた状態にしています。これがディーゼル車にとって悪影響なのかが気になっています。
燃費が悪くなるのは仕方ないと思っています。

よろしくお願い致します。

Answer 1

燃費やトルク考えたらディーゼルだけど、自分の場合、毎日乗る割には距離が短いのでガソリンにしました。煤が燃焼しきらず溜まってしまうからです。ディーゼルでこれを防ぐには、走らなくても定期的にエンジンを掛けて煤を燃焼する必要が有ると思いましたので質問の内容的は、悪影響では無い気がします。
ただ機械のプロではないので、やはりディーラーに聞いた方が確実だと思います。

Answer 2

CX-60なら煤低減対策が更になされており、圧縮比を15台まで上げてますし、燃料噴射圧を2500気圧まで高めて、微細化してるので、長時間のアイドリングにも強くなってると聞きます。2.2も急速多段燃焼や圧縮比を従来型より高めてはいますが、14.4なのでアイドリング時間が長いと、煤の蓄積が早まるかと思います。どうしてもディーゼルがいいなら、税金が高くなりますが、CX-60のマイルドHV無しがいいかと思います。
マイルドHV無しならグレード次第で400万円台で買えます。

Answer 3

それよりも普段の乗り方かと。

Answer 4

ガソリン。
質問の使い方だと、DPF再生のタイミングと被ると かなりストレスだと思います。
私はディーゼル乗ってて、コンビニでうっかりそのくらい過ごしちゃうことはありますが、毎日ではないのでそんなに気にしませんが、やると分かってるならDPF再生がストレスになると思います。
あなた様はガソリンが無難です。

Answer 5

マツダのクリーンディーゼルエンジンはDPF対応ディーゼルオイルで概ね4,000km以内に必ずオイル交換をして、定期的に高速道路を飛ばしたり高負荷運転を意図的に行う等の「煤飛ばし行為」をしておかないと清掃OH時期を早めます 遅かれ早かれDPFの清掃期間はやって来るのですが乗り方や扱い方、メンテナンス次第でこれを5万キロで迎えてしまうのか15万キロで迎えるのかはドライバーの日頃の扱い方によります
経験上、現場仕事等に使われて昼休みにエアコン付けて仮眠する様な使い方をされてるハイエースなんかは距離の割に汚れが凄いです
実際にトヨタでもマツダでもジーゼルエンジンで「急にエンストした」と言う事で入庫経験そこそこあります。

移動距離が多く、無駄なアイドリング等が少なく、エンジンを結構回すスタイルの方には向いているものですが

通勤メインに使って車内休憩とかするような営業マンスタイルの使い方だとガソリン車の方が長い目で見ると面倒な故障率は低いでしょう。