CX-5のトラブル ずっとむかし大のマツダファンでしたが、マツダの車の欠陥車を買い、そのときのディーラー、メーカーの対応がたいへんひどく二度とマツダ車には乗らないと決めました。

Question

その後はあまり好きではなかったトヨタ車を乗り継ぎましたがほんとにトラブルがありません。
しかし今CX-5、CX-8、MAZDA6のスタイルや内装に惹かれていて、購入を検討しています。
今のマツダはイメージも変わっていますが、故障とか対応はどうなんでしょうか？
むかしのマツダはトラブルも多かったです。

ネットでは「CX-5はトラブルはない」という声と、相変わらず「CX-5はトラブルが多く対応がわるい」という声が混在しています。

とくにCX-5オーナーの声をお聞きしたいです。
かつてわたしもそうでしたが、マツダファンは異様にマツダを擁護しますが、そういうの抜きでほんとのとこが知りたいです。

何年（何キロ）乗られて、いつ頃どんな故障があったかをおしえていただきたいです。

なお、購入を検討しているのはガソリン車です。

Answer 1

今月頭にcx-5を納車しました。

実は今年の4月？5月？〜8月までに製造納車されたcx-5に不具合がありました。
製造ロットによる部品の不具合みたいてました。
その不具合については安全、走行に関しては問題ないものでした。
だからなのか、全国的に発症していたにも関わらずメーカーはHP等で公表しませんでした。
正直メーカーのこの対応には納得いきません。
納車待ちの間ずっと不安でした。
9月から順次対策品が出回るとのことで、僕の個体は幸い対策品？新しい製造ロット？に交換済みで、その不具合は今のところ出ていません。

僕のディーラーの担当者は誠実な方で、親身になって色々対応してくださるので買って良かったと思っています。
ただ今回のメーカーの対応だけは疑問です。
ラージ商品群などもそうですが、ちょっとユーザーの声を無視し始めてるような感じがしますね。

Answer 2

25年以上前に普通免許取得で乗って以来のカペラディーゼルの印象を持ったまま、CX-5 XD Black Tone Editionに去年乗り換えましたが、それまで乗っていたスバル車には無かった些細なトラブルの類は正直少なくないなぁと感じます。

アイサイトでは許容範囲の場面でも、i-ACTIVSENSEは割と簡単に「もう無理っ」って簡単に諦めシステム停止になりやすいです。

予約ドアロックみたいな仕掛けもたまに無反応ですし、外装の無塗装樹脂部品の白化も徐々に表れ始めています。

【販売店で点検を受けてください】みたいな怖い表示がたまに現れるのなんて、慣れると「またか…」くらいの感じになりました。

Answer 3

知り合いが中古のCX-5のディーゼルに乗ってますがDPFやターボのガスケット抜けとか不具合はあるみたいですよ。
でも購入する時にメンテナンスパックみたいなのに加入したらしく、全て無料で交換してもらえるみたいです。
出かけた先で不具合あった時は対応悪かったみたいで、店舗によって対応が大きく変わるって言ってましたね。

Answer 4

2023年型 CX5 XDに、乗っています。

ディーラーの対応ですが、そんなのは
どこのメーカーでも、良い人もいれば、頼りない人も沢山います。

確かに20年くらい前のマツダは、ガサツな感じのディーラーマンが多くで(´･_･`)
あれはあれで、ああいう時代だったのかなと。
真偽は定かでは無いですが、黒MAZDAの方が、まずお店は綺麗ですし。
店長で、大体決まりますね。

私の場合てすが、
マツダを買うにしても、他のメーカーにしても
沢山ディーラーを回ります。
自社の製品の知識のない人も沢山居ますし(最近ではトヨタに多いですね。何故かと言うと、昔と違い車が好きで入社する人が少ないからです)
嘘を平気でつく人もいます。

そんな人からは、買いたくないので
試乗したり、見積もりを出してもらいながら
この人からなら、、買っても良いかなという人を見つけます。
購入した後も長い間お付き合いが発生するわけですから
誰でもいいという訳にはいきまさん。

そういう人は、売ったら売りっぱなしで無いことが多いです。
だって、3年後、5年後に
もっと高い車を買ってくれるかもしれないですし、普通ならマトモな対応のまま、お付き合いが出来るはずですから。

相談者様が、トヨタでトラブルにならなかったのは、トヨタ車が品質が高くてトラブルがなかったのではなく、たまたまです。

今の日本車は本当に壊れにくくなりましたが、トヨタでもトラブルは実は沢山あるのです。
MagazineXなどを見ていると、信じられないようなトラブルもトヨタにはありますし、トヨタは地方なんかだと、未だに名義貸しなんかをやっているディーラーも多く
話題のBMだけでなく、自動車業界はグレーな部分も多いのも事実です。

トヨタが悪いと言っているのではなく、これだけ品質が上がっても
故障してしまうこともあるという話です。

前置きが長くなりましたが、
トヨタと違って、マツダは全然お金がありません。
そんな中で、本当によくやっていると思います。
中でも、ブランディングは素晴らしいなと思っています。

2代目CX5も、2017年登場なので
もう6年は経っています。
しかし、2年前に大きなマイナーチェンジを、実施したこともあって
高い商品力を維持しています。
都内ですが、実際に後期モデルが走り回っています。
売れているんだなと実感します。


CX8も、凄くおすすめです。
しかし、年内にも販売が終わるかもといわらています。
CX8が欲しければ今しかありません。

MAZDA6も凄く良いのですが、とても残念なことに
マツダコネクトが第１世代のままなんですよね…

第１世代のマツコネはとても不人気でしたが、
第二世代は、とてもとても良くなっていて、今のハリアーなどに付いているものよりずっと性能が良いと私は感じています。
スバルのタブレットみたいなナビもポンコツで、それよりずっと素晴らしいなと感じています。
何より他社がナビをつけると0万円以上するのが多いのに対して、マツダは5万円ほどのSDカードを買うだけですみます。
CarPlayなどにも対応していますし、BOSEのオーディオだってたった80000円です。
他のオプションももともとついている場合が多く、総額がグッと安くなります。
例えば、ガソリン車だとハリアーは非力な2000ccしか選べませんが、マツダには2500があります。

インテリアの質感も、相当高く
ただ高級に見せているのではなく、長時間運転しても疲れにくかったり、腰痛が出にくったりと、真面目に作られていることがよく分かります。

もう試乗はお済みでしょうか？
もしまだなら、何度も何度も試乗する事をおすすめします。
マツダの良さって、乗らないと全然分からない部分も多くて…

CX5で、トラブルが多いと言っている方は、恐らく先代モデルか、現行の前期モデルで、XDを街乗り中心で乗っている方が殆どかと思います。

実際、XDでも後期モデルでは
煤堪りが起きにくくなっています。
ちゃんと5000km毎にマツダ指定のオイルに交換していれば、10万km位は何の問題もありません。

わたしは別にマツダファンではありません。
毎回、沢山のメーカーのクルマを試乗し検討します。
次にマツダに乗るかは分かりませんが、今のCX5が、良すぎて
10年以上乗ると公言しています。
国内外の車を20台以上乗ってきたのですが、ここまで気に入ったのは
初代プリメーラ位でした。
相談者様は、今この時代に、ハイブリッドではなく、内燃機関車を検討されているということは、きっと運転がお好きなんだと想像します。
他社はほとんどCVTになりましたが、マツダはトルコンATに、拘っています。
AWD技術も国内最高レベルです。

マツダは交換しかやりませんが、10万km位で洗浄を行えば20万kmとか、それ以上問題なく走れると思っています。
今は洗浄してくれる業者が沢山あるのです。

450 N·mもトルクがあり楽しくて仕方ありません。
車内も信じられないほど静かですし
実はエンジン音もいい音で凄く気に入っています。

レギュラーより30円も安く、時代にあっていると思っています。

高速移動などもされるなら、2500のSA以上がおすすめです。

この10月の年次改良が楽しみです。

関係ないですが、MAZDA2とCX3、ロードスターにようやくマツコネの、第二世代が載るのですが、MAZDA6は載らない可能性が濃厚です。
とてもざんねんです。

何の参考にもなりませんが、今のマツダ、悪くないかもしれませんよ？とお伝えしたく、長文になり申し訳ございません。

Answer 5

すいません、CX-5は乗ってないんですが、今アクセラ、前はビアンテ乗ってたけどビアンテはどうにもこうにもブレーキのジャダーが酷くて、パーツ交換なんかの修理をしてもあんまり改善せずに手放しました。で、アクセラにしたんですが今のところ快調です。

Answer 6

今デミオのディーゼルに9年くらい乗っています。距離は11万キロ。故障という故障はしたことがないです。初期型ですので当初はリコールが多少あったくらいです。

昔はトヨタでも長く乗ってると自動ドアロック壊れたりしたもんですが、今の車は総じてそういうところも壊れにくいですね。

ディーラー対応は店選びが大事です。私が世話になっているのは中古車も扱ってるような大規模店ですが、特記することもない、いたって普通の優良店です。

一方で、その店に希望する試乗車がなかったために個人的に違う店舗を電話予約して、小さな店舗に行ったところ、予約を忘れられていて、さらに「本当に予約しましたか？」と責任転嫁を図ろうとした。無事に試乗はできたものの、ディーラー対応は店によることを思い知りました。

参考までにCX5XDに乗る知人は21万キロで、ディーゼルで有名なDPFが故障し、交換になりました(12万円)。