マツダ CX-60 のみんなの質問

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スキーに行くのにSUV FRスタッドレスは致
命的でしょうか?

車を買い替える必要がありCX-60を検討しています。

住んでいるところは千葉で雪とは無縁なのですが趣味でスキーをやっていて、今迄はほぼ新幹線でしたが、選択肢として車も加わるといいなと思っています。

CX-60の4WDを検討していましたが、全体的に4WDのサフペンションので気が良くないらしく2WD FRの出来がいいらしいので躊躇しています。

週末時々、スキー場に行くかも?くらいでも2wd FRは致命的でしょうか?

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回答一覧 (27件)

  • 致命的かと

  • 根性で行けるようです。
    マジな話ですが、会社の先輩がスカイライン(R32、GT-Rじゃないやつ)にスタッドレスとチェーン装備でゲレンデ通いしてました。
    確か福井に住んでいたころの話だそうです。

  • 18インチにダウンすれば解決できる話。
    またマツダのAWDはスバル並に性能が良く、ぬかるみからの脱出機能であるオフロードトラクションアシストが付いてるので、AWDを考えてるなら妥協しないほうがいいです。
    MハイブリッドディーゼルならAWDのみとなりますが、WLTC21km/Lと低燃費です。
    また当初言われてた、ピロボールによる足の硬さは、改善されたと聞きます。また20インチが無駄になりますが、18インチホイール買ってインチダウンという手もあります。4本で約20kgホイールだけで軽量化できます。

  • 若いころ毎週信州にスキーに行ってました。当時の車はスカGにスノーで、最後はチェーン装着で目的地に行くパターン。
    そのうちスタッドタイヤが出てガンガン走れるようになったけど公害で禁止。
    初期のスタッドレスはほんと怖かった。スノーの方がマシだと思ったくらい。

    その後プレリュードに変えたが、FFは私には乗りにくかった。タックインがきつくて。登りは良いけど。

    初期型エスティマはFR。私的にはFRで全く問題なし。
    ただ、一度だけAWDが良いなと思ったのは、チャオの入り口近くの対向ぎりぎりの急な登りで、へたくそがスタックしたら再発進できず大渋滞。やむなくそこでチェーン装着して上ったがその横をAWDが難なく再発進していった。

    今はアウトランダーPHEVだが、最近の大雪で幹線道が大渋滞したので、敢えて林道を走ったが、問題なく走破できた。これがFFやFRだとスタックしたかもしれないです。

    ただ油断は禁物で、スキー場近くの田んぼで腹見せてひっくり返っているのは意外にランクルだったりする。
    これはタイヤの限界まで安定しているため、ブレークすると重量もあって立て直しが難しいからです。

    2WDは限界が低い分安全と言える。 スタックしたときの緊急用に毛布やチェーン、スコップや針金、懐中電灯、軍手などきちんと装備していれば問題はないです。

  • 札幌で若い時180SX乗ってて
    スノーボードに行ったりしてたオレからすると
    FRでも問題ないなって思います。
    普通に走っててスタックさせたこともないし。
    (遊びで走って雪山に突っ込んだことはあります)

  • 雪国で暮らしています。
    切り替えの四駆に載っています。雪道では、基本四駆の方がもちろん安定して走れますが、燃費悪くなるので、雪が無いと2駆(=FR)にします。
    よく戻し忘れ、テールが滑る事がありますよ。アクセル抜けば良いだけなんですが、慣れてないと怖いと思います。
    可能なら、4駆をお薦めします。

    サスペンションなら、ショックを社外品にすると良いかもしれませんね。

  • >スキーに行くのにSUV FRスタッドレスは致命的でしょうか?

    北海道のタクシーは殆どがFRのセダンタイプです。
    ※もしも致命的なら全部FFか4WDになっている筈です。

    そもそも昔はどの車もみんなFRで、冬はノーマルタイヤにチェーンで雪山を走行していました。

    >週末時々、スキー場に行くかも?

    毎シーズンに何十回もスキー場に行く、冬でも東北や北陸や甲信越に頻繁に旅行に行く様な人なら4WDがお勧めです。

    冬場に時々スキーに行く、たまに雪の降る地域に旅行に行く事もあるという人なら迷う事無く2WDで大丈夫です。

  • 雪国在住でなくFR車ならスタッドレス履いてもチェーン積載は必須かと思います。
    私も以前FRにスタッドレス履いて東北のスキー場に行ったことありますが、上り坂の渋滞して動けなくなり、スライドしながらなんとか横に寄せてチェーンを巻き難を逃れた経験があります。
    周りにも迷惑かかるので、チェーンの巻き方は覚えといてください。

    それ以来車の購入はFF車前提でFR車には乗ってません。軽いトラウマです(笑

  • スキーにスタッドレスを履いたFR車で行くことに、致命的などと言うことは無く、大きな問題もありません。道路状況にもよりますが、タイヤチェーンは積んでいった方が良いと思われます。

    私が貴殿の環境であれば、迷うことなく4WDを選択します。理由は、趣味のスキーをやる際、車で行く場合の安心感です。ご承知と思いますが、スキー場へのアクセス道路は何が起こるかわかりません。斜度のある上り坂で他車がスタックしていた場合、停車後に登れるかどうかは駆動方式によるところが大きいと認識します。FR車でもそこでチェーンを巻けば登れたとしても、4WDであればほぼ問題ないものと思われます。

    その前に、CX-60の4WDのサスペンションの出来について、どの辺りを心配されているでしょうか。想像するにピロボールを使用した足回りに対する懸念でしょうか。CX-8からCX-60の4WDに乗り換えた知人によると、「素晴らしい運動性能を持つ車」と評価しているのを聞いたことがあります。

    迷うところが「CX-60のサスペンションの出来」な場合、4WDが出来が悪い訳ではなく、高い運動性能を持つ車にするための設計と認識します。さらには、2WDより凝った作りの足回りを持つ4WDを選択すると、スキーに安心して行けるというおまけまでついてきます。最終的には車の評価(特に乗り心地)は個人の主観によりますので、質問者様の判断となりますが、良い車選びが出来ることをお祈りしています。

  • 雪深いスキー場だと致命的になる場合は確かにあります。
    上り坂で止まらず走っていればいいのですが、渋滞等何らかの理由で停車してのスタートだと登れなくなる事はよくあります。
    あと平らな道路でも滑りやすい路面での後輪駆動は安定しないです。
    心配ならハイシーズンは今迄通り新幹線。
    春スキーに行くなら車でと使い分けるのもありではないでしょうか。
    まぁ、ハイシーズンでも千葉から車だと栃木のハンタマあたりまでなら大丈夫でしょうね。

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