マツダ CX-30 のみんなの質問
ID非表示さん
2019.4.5 16:26
安全対策は出来るだけついている方が良いとは思いますが、
そうすると日本車のサポカーを選ぶべきなのでしょうか。
それとも、輸入車でもOKなのでしょうか。
輸入車は価格の割には安全対策が物足りないのか、
それとも、日本車程ではないにしても十分に備わっていて、
車体が頑丈なので心配ないのですか?
ざっくりな質問で申し訳ありません。
是非ご意見をお聞かせください。宜しくお願いいたします。
ID非表示さん
2019.4.5 17:10
冷たい言い方をすると、比較検討は無理です。安全性能と言うのは、カタログスペックだけで比較できるものではありません。
ましてや、この6車種全部を所有し?同程度の事故に遭遇しなければ、「仮想比較」であって正確な安全性と言う物を論ずるとそれは想像でしかないからです。
その想像は、これらの内の1台でも実際に所有して大きな事故に遭遇したか、もしくは回避できた経験がある方の回答ならまだ、参考にもなるかと思いますが、実際にはスーマート4やゲネレード、CX30等は
完全な想像と妄想の意見です。
長くなりますが、◯◯が良いと思います。みたいな意見は何の参考にもなりません。
例えば私はホンダsensingを作動させていても、事故に遭遇しそうになったことがあります。
自動追従機能の欠点はヘアピンカーブです。これはあらゆる、車種にも共通する問題だと思います。
車体が堅牢で強固な物であると、衝突した時に、車内に伝わる衝撃はそれに比例して強くなります。
ミリ波レーダーを使っている安全補助装置は、雪の多い季節では、その積雪によって、降雪時は作動しなくなる車種が多いです。
ところが、トヨタセーフティーの上位モデルではその問題をクリアしています。だからと言ってホンダオデッセイを始めとする、上位車種に搭載されている、車内のほぼ全てをフォローするエアバッグの機能は絶大です。
CX30等は発売前です。全くの未知数です。
私は妻がそのオデッセイを所有しているので、自家用にクラウン、社用車にこの度ヴェゼルハイブリッドを購入しましたが、安全性と言う面で言えば本当にどちらが?上なのか全く解りません。
それだけ、総合的な安全水準が高くなり、上位モデルの差が拮抗しているからです。
質問者からのお礼コメント
2019.4.8 18:56
皆さま
ご返信ありがとうございました。
全てのサポカー技術を搭載しても状況によってプラスに全て作動するとは限らないのですね。
とても参考になりました。
ありがとうございました。
vol********さん
2019.4.6 00:06
そんなかではCX-3がいいですね。次点でXV、ヴェゼルですね。
jji********さん
2019.4.5 18:38
第三者機関が衝突テストを実施した結果を公表しています。検索してみて下さい。
日本:JNCAP
欧州:EURO NCAP
衝突安全の要求は日本より欧州の方が厳しいため、日本車は同じ車種でも
欧州向けはシャシーを強化するなどして衝突安全性能を高めています。
欧州車は高い安全性能そのままで日本に輸入されています。
候補のスマートはメルセデスSクラスと衝突させても生存空間が確保出来ており、衝突後にドアも普通に開きます。小さいけれど恐るべし衝突安全性能です。レネゲードも五つ星です。
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