スバルXVとマツダCX30では…

Question

操作性・居住性・の２項目は、『CX30』が、レベル高いよね？

ラゲッジ・ミラー視界・に関しては、同レベルだと思うけど

先進安全性は、”アイサイト”デビュー時{５年前頃}は、
スバルがリードしていたのは確かだが‥
現在は、マツダの方が上を行ってますよね？（国交省実証試験の点数）

何と言っても・・最大の違いは、【燃費】だよね。
水平対向型エンジンは、既に”燃費競争”からは、降りていますから・・。

＝街乗りメインで・・＝であればなおさらですが。。。
マツダ車全車種標準搭載の、*ＧＶＣプラス*は、感動するよね？

兎に角・・走る・曲がる・止まる・の操作が、スムーズで、
ドライビングテクニックが、上達したような錯覚すらしてしまう。

https://www.youtube.com/watch?v=3Nvwx03xDLw
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マツダの車両運動制御技術である
「G-ベクタリングコントロール」が進化し、
GVCプラスになった。その内容を理解するのに、役立つ動画
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マツダがスバルよりいいよね？

補足

ちなみにMAZDA2（デミオ） コーナリングのキレとスムーズさは、同じクラスの車より、群を抜いているし・・ ・・・・・・・高速での安定性能は、このクラスとは思えない。 ディーゼルの図太いトルクを体感したら病み付きだよ✨

Answer 1

コストのかかる水平対抗エンジンを、性能の為に頑なに採用している、性能重視のスバルと
コスト重視のただの直列４気筒では、比較にすら成らない。
しかも今やフランス車ですら、８ＡＴを採用しているのに、６ＡＴって(笑)10年は遅れているね。

リアサスはこれまた、コスト重視のトーションビームでしょう？(笑)徹底的にお金儲け主義なのね？

SUBARUは、サスペンションストロークの長い、ダブルウィッシュボーンだけど。コストより性能重視だ❗️
まあ所詮ＳＵＶだけど、その差は歴然だよね？

カミソリクランクとか水平対抗エンジンの、凄さ説明しようか？(笑)
ホンダですらゴールドウィングには、水平対抗エンジンを採用している。良さは全てのメーカーが、知っているけどコストの為に、採用出来ないんだ❗️

それを頑な採用しているSUBARU❗️
正に我が国の誇りだね。

SUBARUの心と性能に憧れるのは、かまわないけど比較出来る対象ですら無いね。

Answer 2

居住性、ラゲッジ、ミラー視界、視界、走行性能は圧倒的にスバルですね。


確かにスイフトはデミオより、圧倒的に良く、もはや同クラスとは言えませんしね。
ヤリスとフィットはまだ知りませんが、ヤリスとフィットも一クラス上にいって、デミオとノートだけ取り残されるのかな

4年前のスカイラインクロスオーバーとデザインは大差ないのに、CX30はなぜ視界と実用性を悪くできるのでしょうかね。