マツダのデザイン、そろそろいい加減飽きてきませんか？

Question

鼓動デザイン？がでた当初はかっこいいなと思いましたが、最近では出てくる車全てが同じ車に見えてしまいます。
今度はcx-30だかが出るらしいですがcx3と大きく何が違うのかわからないデザインですし。

Answer 1

正解⭕！
売れなくなる事間違いなし
だと思いますね。
なんとかの１つ覚えみたいです。
わしのデミオもMAZDA2になります。
ディーゼルは止めといた方がいいぞえ

ワシもマツダを、3年前に1台買ったがマツダの年次改改良やらディーゼル専用車両もいつのまにかガソリンも出るしブレブレのマツダには飽き飽きだわなあ

次はマツダは買わないぞ
ユーザーを舐めてるわ

Answer 2

全くその通り
ベンツやBMWみたいにブランド力で選ばれるクルマでもないのに金太郎飴作戦は
昔のホンダが失敗しているのに、そういうことを学ばないかねマツダは

Answer 3

あの直角で広い「フロントグリルで風を受けて走るぜ！」のようなフロントのデザインを変えてくれれば、もっと売れるだろうにと門外漢ながらに思います。乗ったことはありませんが、クルマのできは良いらしいですから。

空力に関係なくても、空力が良いように見せるのが自動車のデザインの歴史。買うほうもそれを望んできた傾向もある。あの水平のボンネットを、せめて先端部くらいスラントさせても・・・。

Answer 4

もしマツダのデザインが少々食傷気味だなと思える方が増えたのなら、少なくともマツダのデザインは日本の他のメーカーと比べて一段階上のステージに上がったのだと思います。

今まで日本のメーカーのデザインは全く統一性のない物が殆どでした。良いデザインのものでもそれが、そのメーカーの製品である必要性のないものでした。
車をパっと見てマツダだと判る程度にデザインにマツダの独自色が出てきている証左かと思います。
もっとも、これからが正念場でもあるのでしょう。なんせマツダの車に見えて尚、ユーザーに飽きさせず、新鮮味を与えるデザイン様式を構築する必要があるのです。

Answer 5

あなたの意見は国民と同じ様で、販売台数はどんどん落ちてきている様です。よ

Answer 6

<<<マツダのデザイン、そろそろいい加減飽きてきませんか？>>>


ふむふむ。・・・飽きちゃったかぁ～～しょうがないねぇ～


いいんじゃないの？？‥人それぞれなんだから…。


【マツダデザインのコンセプト】を、理解できない人にとっては、
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・そんなもんだよ。


◇.....◇.....◇.....◇.....◇.....◇.....◇.....◇.....◇.....◇.....◇.....◇


♠:マツダ 次世代技術・デザインコンセプト映像
/ Mazda's Next-Generation Technology & Design Concept Movie
https://www.youtube.com/watch?v=SYjFHQJur2E
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

♠:マツダデザイン・・・とは・・・・
https://www.mazda.co.jp/beadriver/design/
++++++++++++++++++++++++++++




◇.....◇.....◇.....◇.....◇.....◇.....◇.....◇.....◇.....◇.....◇.....◇

Answer 7

そんなことを言ったらホンダもそう

Answer 8

CX-5、プレマシーからマツダ3セダンになりました。
私的には飽きるほど似てるとは思いません。
特にマツダ3は素晴らしいデザインに感じます。
マツダ3になって夜に車眺めて酔いしれてます。
私はバイク乗りなのもあると思いますが、見た目も気に入らないと乗れません。
国産の他メーカー車は、見た目でほとんど却下になります。

Answer 9

普通の人は買わないから関係無さそう
あんなのが良いと言うのはオタクくらいでしょう

Answer 10

なんか、
反マツダステマさんに、貶されて居ますが、
貴方のような意見は、どんどんお寄せください！
事実、そう言われていることは事実ですし、
またそれをバネに、マツダのデザイントップの前田氏のお尻を叩くのが、マツダフリークの本望だと、思って居りますから。
私信ながら、
ずいぶん変貌も遂げておりまして、それでいて同じアイデンティティーを貫くのが、マツダ魂動デザインの目指すものであり、いわゆる顔つきだけ、或いはテールスタイルだけに注目されるとそのような見解に成られるものと思います。
例えばRX-Visionコンセプトからの脈々と続けられる、主にサイドパネルのえぐれの変貌等は、これまでの世界的デザインにも影響を与え、世界からの羨望の的と化しているのが現状ですよ。
それは、分かりやすく紹介しますと、
ボルボ、メルセデス、日産、ジャガー、アストンマーチンを観られると顕著ですね。
今迄は、どんなにオリジナリティを出しても、世界レベルの真似だろうと、多くの国産メーカーが言われ続けました。
ところが、魂動デザインからは一変してしまったのです。
はっきり、自信を持って言えます。
オリジナルがマツダであり、似ているクルマが後から出れば、それはマツダの影響下で生まれて来た、派生モデルであると❗
理由も、
はっきり出来ます。
マツダがフォード影響下にあった時代に、北米マツダのデザイン研究機関に、多くの若手デザイナーが集まり、育ち、研修して行ったのです。

例えば、今をときめくテスラモーターでさえも、トップデザイナーは、そのマツダ出身者なのです。
トヨタでさえも、世界的ヒットとなったヤリス=ヴィッツのデザイナーは、マツダの研修生で育って行ったのです。
このことは、マツダは公表して居ません。そのような同業者仲間の暗黙の掟が在るからです。
これを云えるのは、マツダ関係者でない、単なるマツダフリークだからこそ、云えることです。
┅┅┅┅これで、アナタのマツダデザイン感はひっくり返ったと信じます。
そう思われたら━━イエスの代わりに、ベストアンサーをお願いします。

如何様にでも、扱ってください。甘んじて受け入れます。

Mazda( ・３・)❗❗フリーク一同。

Answer 11

正直、飽食気味。
アクセラからMAZD3にモデルチェンジしても、パワートレインの進化幅もほとんどないし・・・。

MAZDA教信者が絶賛のSKYACTIV-Xも、海外メディアだと、パフォーマンス面、環境性能面でかなり厳しい評価（日本のメディアは、忖度して「物足りない」的な表現にとどめてるが）だし、バラ色の未来とは行かないかな。