マツダ車って実はいい車ですか？

Question

愛車が古くなってきて、間もなく車検と言うことで買い替えの可能性も考えて、最近ディーラー巡りをやっています。
次買うのはコンパクトカー。大本命はフィットなんですが、一通りは見ておこうということで、マツダのディーラに行きデミオの特別仕様車 「SHOOTING STAR」を試乗させてもらったのですが、予想に反してとてもいい車でした。

デミオがよかったんで、他の車も見てみようと、次の商談のときに「アクセラスポーツ 2000cc」を試乗させて貰ったんですが、これが本当に衝撃的で車の運転ってこんなに楽しものだったのか？美味しいものを食べた後、いい作品を見た後のような余韻や満足感が残り、車の運転後にそういった感覚になるのは初めてで、車なんて安くて燃費がよければいい。と思っていた私の考えを覆すほどのものでした。
もし車を買い替えるならコンパクトカー辞めて、アクセラにしようと思っているぐらいです。

マツダというメーカーはそれほど人気がないようですし、私自身も全く興味もなかったのですが、実は車はいいのでは？と思うようになりました。マツダ車の魅力や特長なども教えていただきたいのですが、欠点などマイナス面もあれば教えていただきたいです。

ちなみに・・・
大本命だった「フィット（ガソリン車）」なんですが、試乗してガッカリしました。「デミオSHOOTING STAR」の試乗で好印象だった後の試乗ということもありますが、普通すぎるというか、思っていたものと違うというか・・・モデル末期だそうなので、今年のフルモデルチェンジに期待というところでしょうか？

補足

皆様、たくさんのご回答ありがとうございます。 欠点としてあげられている下取りの安さですが、新しい車は10年は乗ろうと考えています。今乗っている車はトヨタの2000ccですが、10年以上乗っているので、下取り査定で0円かお情けで5万円ってところです。ここまで乗ればマツダもトヨタも関係ありません。なのでここのところは全く気にならないです。 私が心配していたのは、耐久性だとか故障のしやすさ。なのですが、実際知人でマツダ車に乗っている人に聞いても、この質問に回答されている方も全く問題がないということなので、安心して乗れそうですね？ヨーロッパでも信用のあるメーカーということですし。

Answer 1

たしかに今マツダは調子いいみたいですね。

現在のクルマの出来の良さに比してイマイチマイナーってのは、昔の「マツダ地獄」の記憶を持つ人がまだまだいるからってコトじゃないでしょうか？

７０’終わりから８０’にかけてよせばいいものを大メーカートヨタに対抗するんだ！という目標で５チャンネル体制の販売網など、企業体力からかけ離れた戦略を取り、結果としてあのトヨタとの値引き合戦についていくためのコストダウン→品質低下、を招いてしまったという過去がありました。

それゆえ一旦マツダの車を買うと「マツダ車は耐久性に欠ける」という評判から下取りが二束三文になってしまい、マツダのディーラーに行かない限りはマトモな下取り値にならないので、ずっとマツダのクルマに乗り続けるというハメになる、これが「マツダ地獄」です。（笑）

しかし現在は業績も好調だし、それは忘れてもいい時期なんでは？
スポーツカー累計販売台数でギネス記録にもある（ですよね？）「ロードスター」とか硬派のリアルスポーツ「ＲＸ－７」など、走りに個性のあるクルマを作らせれば、はっきりいってヨーロッパの一流スポーツカーメーカーにもヒケはとらないメーカーです。

走りに魅力を感じた質問者さん、貴方はハッキリ言って鋭い！

なお、私は間違っても広島人ではありませんよ。
実は生まれも育ちもトヨタの御膝元、名古屋人です。（爆）

質問者からのお礼コメント

マツダ好きな方は本当に車好きなんだな。と。回答からも伝わってきて好印象です。私はコンパクトカーを候補から外し、アクセラにしようと考えています。こんなワクワクする車は初めてなので。しかし、アクセラの魅力は試乗でわかったことですので、一応は他の同じタイプの車を試乗しようと思っています。また新たな発見ができるかもしれません。
BAは悪戯回答の2名以外全員に差し上げたいのですが、tonebaka様とさせていただきます

Answer 2

1マツダファンです。
自分はRX-8に乗っていて、妻はアテンザ25S納車待ちです。

マツダの良いところ、走る楽しさを追求しているところですね。
簡単に言えば走る曲がる停まる、中身に手をかけるところです。
シャシー、ハンドリングはどのクラスに乗ってもさすがマツダと思うところが多いです。

デザインは個人の嗜好がありますが、デミオ～アテンザまで日本一センスが良いメーカーだと思います。

技術も高い会社です。
現在は従来ある技術を革新したスカイアクティブ技術が走り出したばかりです。
スカイアクティブエンジン（ガソリン、ディーゼル）、スカイアクティブミッション（AT、MT）、スカイアクティブボディ、スカイアクティブシャシーで、通称フルスカイです。

どれも「走りの楽しさ」の為にそれぞれ、燃焼効率、ダイレク感、軽量化、バランス等を徹底追求した新技術です。
特にディーゼルは従来のクリーンディーゼルを大きく技術革新しディーゼル分野ではマツダ効果と言われるほど、ディーゼルが注目される様になりました。

シューティングスターはスカイアクティブエンジンにLEDヘッドライト（コンパクトカー初）を追加した特別仕様車、アクセラはスカイアクティブエンジン＋スカイアクティブミッションが採用されています。

余談ですが、CX-5からフルスカイ化が始まったばかりで、アテンザでフルスカイ2台目です。
次はアクセラ、プレマシーが続く予定の様ですので、もし待てる余裕があるのならアクセラはフルスカイ後がオススメです。
もちろん、現行もとても良い車なので満足度は高いと思います。

トヨタ、ホンダ、日産みたいな大きなメーカーと比較すると、マツダはとても小さい会社でマイナーですが、走る楽しさをとても真面目に追求しています。
そこに共感？出来たあなたにはデミオにしろアクセラにしろマツダ車はベストだと思います。

もちろんフィットも決して悪い車ではありませんが、デミオやアクセラと比較すると運転する楽しさは決定的に乏しいです。

マイナス面はあまりに田舎に行くとディーラーが無い事がある事でしょうか(笑)

Answer 3

デミオは今の型式になってからの評価はよいようですよ。
特に足回りに対する評価は高く、代車で乗ってみて目からうろこという人も少なくないようです。

以前、デミオのやや斜め後ろを高速道路で走ったのですが、サスペンションがよく動いて道路のつなぎ目の段差も吸収しているのが傍から見てわかるのですから乗り心地も良いのだろうなと想像してしまいます。

また、マツダはアルファロメオとの提携もむすび、次期ロードスターのプラットフォームはアルファロメオスパイダーとの共有化の方向で開発されるとのことです。
近い将来、イタリア車の走りのテイストを持ったマツダ車が発表されるのではないかと期待しています。

Answer 4

本当は、トヨタよりも良い、車を作っていますよ。 皆さんがトヨタの車に乗っているので、大衆心理で、安全な車のイメージが付いているだけです。マツダで作成した車が、日産にOEM供給されて販売されているくらいですから。アクセラは、すばらしい車ですよ。 マツダのジーゼルエンジン車にも試乗してみてください。びっくりすると思いますよ。

Answer 5

現行デミオスカイアクティブに乗ってます。

我が家は夫婦二人の生活なので、リアシートは緊急用としか考えてませんので狭さは気になりません。
実際狭いですが、大人二人なら問題無いと思います。トランクは結構広いです。

スカイアクティブでi-DMの点数を気にしながら走ってます。この点数はなかなか面白くて燃費を伸ばそうとゆっくりダラダラ乗っても点数は上がりません。むしろ加速も減速もそれなりに積極的に行い、スムーズなアクセルワークとハンドリングをすると高得点が取れます。
高得点を取ればおおむね燃費もいいので、最近は燃費計ではなく点数だけを見てます。

夏場よりも冬場のほうが燃費が悪い結果になってます。遠出をすればいずれも20以上行くのですが、街乗りだけだと夏場エアコンONの状態で１６～１７ｋｍ／Lだったのが冬場だと１５～１６ｋｍ／Lって感じになります。しかもエアコンは使わずヒーターのみでの話しです。


デミオも実際のところモデル末期です。見た目が斬新なので気づきにくいですが、２００７年～のモデルです。
私は昨年買いましたけど、その時点ですでに今年のモデルチェンジはありませんって言われました。つまり来年（２０１３年）はあるかも？って話しでしょう。次期デミオはフルスカイアクティブになり、また派生モデルとしてCX-5の下位モデルCX-3が出るようですので、いろいろ人気が出るでしょうね。

私はそれよりもロードスターのモデルチェンジが気になってます。ダウンサイジングされるということなので内容しだいではデミオを下取りに出して買い換えるかもしれません。

マツダは個人的には乗る機会が多いメーカーですね。特別大好きって言うほどではありませんが、今回はたまたま縁があったように思います。デザイン的にマツダ車はカッコいいのが多いと思います。有機的な存在感のあるデザインをするのが上手ですね。

Answer 6

基本的に全く同じ車をマツダとトヨタで同価格同条件で売ったら9割近くがトヨタを選んでしまいます。
そのため、マツダは企業努力をしなければなりません。トヨタ以上にという意味です。
マツダのスカイアクティブなんてものはとんでもない技術を駆使しています。あんな圧縮比はすごいとしか言えません。それでいて価格も安くしています。
つまるところマツダは最高です。
質問者さんがそう思ったのも当然だと思います。

Answer 7

フィットとアクセラ比べたら断然アクセラをお勧めします
フィットは見飽きたしインテリアがとても安っぽい、まだマツダ車の方がインテリアは豪華です

たしかにマツダは以前マイナーな車ですしかしSKYACTIVエンジンの燃費が良いのでじょじょに人気が出てきます。
SKYACTIVエンジン搭載のアクセラが一番のお勧めです


７，８年前の話になりますが私が以前乗ってた初期型のデミオ走行距離６，７万（乗って５年）あたりでエンジンマウントがダメになりディーラーに持って行くと無償で交換してくれました。

初めは原因もわからず偶然近くにあったディーラーで相談点検してもらったらエンジンマウントを固定してる鉄の部分がサビれてエンジンがぐらぐらしてる原因と判明。ディーラーはそのまま乗って帰るのは危険なので急いで代車の手配してくれました。予約無しでその日に代車で帰宅。

５，６日後修理が終わったと連絡をいたただき車を引取りに行くことに。保証も切れてるので高額請求されると思ったら無償で修理していたただきました。デミオ買ったディーラーでもないのに対応はとても良かったです。サービスに関してはトヨタ、ニッサンより
は良いです。