マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） のみんなの質問 (解決済み) 128ページ

• スポーツカーでポルシェなどRR車は雪道はそこそこ走れるのでしょうか？ トランザムなどFRのマッスルカーはまず冬タイヤでも走れないようです。 雪国の友人は以前FFスポーツ(アクセラスポーツ)にBS...

  2016.1.25

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  ベストアンサー： ポルシェ911は昔ラリーカーで使われていましたから雪道強いです。特に雪道があるモンテカルロラリーで何度もチャンピオンに輝いてます。 モンテカルロラリーはFFかRRじゃないと勝てないという定説も生まれました。 それまで連戦連勝だったのがFFのミニクーパーでポルシェ356では歯が立ちません。ポルシェ911の登場でやっとミニクーパーの連勝を止めたのです。 その後ポルシェ911を倒したのがルノーアル...

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• 新車購入についてすごく悩んでいます。自分自身のことなのは百も承知で、様々な意見が欲しく、質問させていただきます…>_<… ２４歳女、通勤は片道10〜15分、休日にはほぼ車を使って行動...

  2016.1.12

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  ベストアンサー： 垢抜けした万人受けするようにパッケージングされたプリウスと、冒険的でチャレンジャブルなアクセラスポーツの違いがあります。 メーカーの安心感は必要ですが、インテリアは好みが重要ですから、ご自身で納得できる方を選ばれるのがベストだと思います。 個性がある分、マツダ車の方がリセール価格が低い傾向がありますから、乗り潰さなければトヨタ車の方が経済的には有利ですけど。 新型プリウスは人気が生産を上回...

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• アクセラスポーツのMT車に乗っているんですが、この間減速チェンジをしようとしたらギアが入らなくなりました。スピードが遅くなってきた時や止まってる時は普通に入るのですが、走行中に減速したい時入りま...

  2016.1.12

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  ベストアンサー： シンクロの寿命がそろそろ来たのかもしれません。 シンクロ自体は如何に強力な現代のシンクロでも、負担を掛ければ確実に寿命が短くなります。 対策は二通りしかありません。 ①シンクロのオーバーホール(完全に交換です。)か、 ②シンクロが至らない分はあなたが、ダブルクラッチを完璧に行い人間シンクロとしてシンクロ装置の代行をすれば良いのです。 ①の場合でも、やがてはシンクロが寿命となるので、②の方...

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• 次に挙げるクルマを選ぶ男性は傾向的にどんな女性を好むと思われますか？ 特に、アクセラスポーツ（ガソリン/ディーゼル）６ｍｔに興味を持つ男性が好む女性は？ これは例え話でよく言われますが クルマ選...

  2016.1.19

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  ベストアンサー： リクエストありがとうございます。 クルマのキャラクターが自分にあっているかどうかはあまり考える必要ないと思います。欲しいと思うクルマは、自分が勝手に欲しいと感じているもので、それが自分に内在するものだからです。 これまでのお話を読ませていただいて、選択肢の中では、質問者様が欲しいのはアクセラですよね。欲しいと思うことは、ご自身にそのキャラクターとしての素質があるということでもあります。一方...

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• 次の２つのクルマは装備面も含めて大きな違いは何でしょうか？ また、アクセラスポーツが２４万円ほど高いのはどんな違いがあるためでしょうか？ スバル）インプレッサスポーツ 1.6ⅰ-L ４ｗｄ＋５ｍ...

  2016.1.19

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  ベストアンサー： インプレッサはそこからアクセラと同等の装備をオプションで付けるとアクセラより高くなります。 プッシュスタートすらセットオプションですから。

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• なぜ、試乗車についてマツダはｍｔがあるのに、スバルでは一部スポーツモデルしかないのか？ マツダですと、一部店舗でデミオ、アクセラスポーツ、CX－３のｍｔ車が試乗車としてありますが。 一方、スバル...

  2016.1.17

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  ベストアンサー： 自動ブレーキと電子制御ＡＷＤはＭＴとの相性がめちゃくちゃ悪いのだと思います。 スバルのいずれの搭載車にもＭＴは存在しません。 この技術的な問題が最大の理由だと思います。 それ以前にスバルを買おうとする顧客の殆どが、「４駆じゃないと怖い」と思っているけど雪が降ればむやみやたらに飛ばすという、運転することとはどういうことなのかを分っていない人が多い気がする。 自動ブレーキが欲しい人は「ブレーキ...

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• インプレッサスポーツとアクセラスポーツではｍｔが欲しければ、アクセラでしょうか？ また、インプレッサ～アクセラへ乗り換えたら違和感はあるでしょうか？ Atでは何も感じませんでした。ディーゼルな...

  2016.1.16

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  ベストアンサー： インプレッサからアクセラの乗り換えは何の違和感もありません。 もしもガソリン車を選ぶとして、わたしが質問者様の立場だったら迷うことなくインプレッサにします。理由は四駆だからです。しかし、それにも優先してクリーンディーゼルが欲しければアクセラありだと思っています。同じ値段でクリーンディーゼル＋４ＷＤ＋ＭＴであれば文句なくアクセラ選びます。 スタイリングはアクセラもいいのですが、現行インプであれ...

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• アクセラスポーツに興味がありますが ｍｔ車であれば、「ディーゼル」と「ガソリン」ではどちらが宜しいでしょうか？ 以前、回答者様のコメントには走りの楽しさを感じられるのは「ガソリン」と の一文があ...

  2016.1.16

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  ベストアンサー： たしかに、XD や 20選ぶなら アテンザの選択肢もあるしね。 1.5リッターガソリンエンジンはいいかも。 仕様はまったく違うけど、 ロードスターと同じ SKYACTIV-G 1.5 1.5 には 4WD があるのに、 4WD には AT しかないのが残念です。

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• なぜ、アクセラスポーツはインプレッサスポーツに比べて頭上にゆとりがなく車高が低く感じるのか？ カタログ上ではインプレッサの方がわずかに低いのですが。 現実にはインプレッサの方が頭上に余裕が十分あ...

  2016.1.19

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  ベストアンサー： 床の高さかシートの高さが違うんでしょうね。

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• レヴォーグとアクセラスポーツならどちらを選択しますか？ レヴォーグは1.6GTS アクセラは1.5か2ガソリンエンジンとします。

  2016.1.4

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  ベストアンサー： 選ぶなら、 アクセラセダンのディーゼル＋ＭＴ。セダンの方がデザイン的に美しい。 ガソリンにするなら一番軽いデミオのＭＴ。デミオにディーゼルは頭が重過ぎ。 レヴォーグは聞くところによるとＭＴの設定がそもそも無いらしい。 それは「どうせ車の運転できない人が買うのだからいいじゃん」とメーカーが考えているということであり、「ＭＴで乗られたたらシャーシや足回りやエンジンの性能がさらけ出されて困っちゃ...

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