車の乗り換えに関してです。 現在40歳 妻 子供2人（幼稚園年長・小学低学年）あり 現在2015年式のアクセラを新車購入し、2018年10月に車検をむかえます。 ふと、何となくショッピングモールのトヨタ展示にて、ヴォクシ

Question

ーとヴェルファイアがあったので、乗ってみたりしたんですが、かなりいいなー（ヴェルファイアが）と思ってしまいました。

アクセラの前はホンダのミニバン（中古）を乗っていましたが、故障したのをきっかけに3列ミニバンをやめて、見た目で気に入ったアクセラを乗り換えた経緯があります。
しかし、アクセラを乗っていますと子育て世代ということもあって、やはり広くてスライド車がやっぱりいいと最近思ってきました。
また、現在アクセラに乗り換えた為、ジイジやバアバ等も乗せて出かける事も出来ないため、可能であれば3列ミニバンに乗り換えたいとも思っております。

その展示にて、ヴェルファイアの見積もりをとったところ、諸経費込で450万前後になりそうだとわかりました。
現在のアクセラは走行も少ない（年間5000km未満）ので、実際の査定はしていませんが、おおよそ130万前後で売れそうです。
乗り換えるとなると、差額が320万前後の持ち出しになりますが、ローンが嫌いなため買うなら現金にすると思います。もし買ったら10年は乗るつもりです。

貯金額は、320万の出費をしても特に生活を圧迫しない程度はございますが、仕事はフリーランスですので収入は不安定です。今のところは仕事は順調ですが、将来の収入予想はできないので、300万以上の買い物はかなり慎重になってしまいます。
子供にかかるお金も今後増えますので、収入は可能な限り貯蓄に回してますが、ヴェルファイアを買うと、保険料やら維持費やら現在のアクセラよりは高くなります。
ただ、ヴェルファイヤはリセールがかなり高いクルマですので、売った時の金額を考慮し、年間あたりの車両購入費で考えると、アクセラを乗りつぶしてもヴェルに乗り換えても大して変わらないと思います。（維持費は別で）

ノアやヴォクシーは乗り心地が良くないと思ってますので、考えておりません。買うならアルファードかヴェルファイアと考えてます。

違うタイプの車から、アルベルに乗り換えて経済面や車両自体に関して後悔した事はありますでしょうか？

補足

経済的に見れば、アクセラ乗りつぶしが良いのはわかっているのですが、現在資金に多少余裕があるのとアルベルを一度は所有してみたい気持がありますので、迷っています。 生活環境から10年15年後はミニバンは特に必要じゃなくなると思ってますので、ミニバンの乗るタイミングも今かなと考えてます。 以前ステップワゴンでしたので、同じ様なノアやヴォクシーでしたら、あえて乗り換えようとは思いません。 アルベルもヴォクシーも試乗はしてませんが、シートの座り心地や室内空間・高級感が気に入ってます。

Answer 1

ヴェルの現行の特徴は１番安い通常ボディのエントリーモデルかハイブリッドエアロボディが人気。

リセールだけを重視するなら圧倒的人気なのがハイブリッドエアロボディ。まぁ異常な迄の中古車市場の値段です。エントリーモデルもその価格故に凄い人気ですね。

ダメなのがガソリン上級グレード。確かにリセールは強いのですが、この辺に行くならまだハイブリッドですね。なんせ現在の話をすると１０年落ちで適正距離なら値段は８０～２００万円前後も残っている車が有ります。マイナーチェンジで登場してきたハイブリッドなんて７年落ちでリセール６０%なんて個体も普通です。私も子供が３人いますが、私用でミニバンに乗っていたのは通算して３年もありません。

ボンゴフレンディＡＦＴとその流れでＭＰＶを新車で購入した位です。会社の車で旧型アルファード、ハイブリッドを５年づつ使用していました。車の寸法自体はクラウンと同じか少し小さい位なのに背が高いので立体機械式の駐車場には停められない。タイヤの値段はアクセラの１，５倍近いと思います。それを夏、冬用意して、車両保険の設定で４５０万円ですと年額、私と同じ１９等級～２０等級で１４万円～車検の費用も当然高いです。

イタズラの対象になりやすいので私も２度大きな傷を付けられていました。２４００だと非力なのでガソリンだとまぁ燃費は悪いです。夏場は６～８が標準です。ハイブリッドでやっと１３～１５でしょうか。

今のモデルでは相当に改善されているのですが、乗り心地は決して良いものではありません。そして、これは実体験なのですが、子供を乗せる時にはチャイルドシートで縛り付けて置かないと、相当な確率で、後ろから凄い勢いで運転席に目掛けて飛んできます…

Answer 2

乗りたいと思う車に当たったら、変えたらいいと思います。そこまで気に入っているなら、不満も見えてこないでしょうし。貯金もなく全額ローンとかなら、おすすめしませんが、資金はあるとのことですので。

Answer 3

無理して買い替えなくても良いと思いますよ
乗り心地が悪そうという先入観と見栄でLクラスを選んでませんか？

Answer 4

んー…

迷ってるっつうより買う気満々で、背中押して欲しいってのが本音だべさ。

お前さんにとって清水の舞台から飛び降りるかのことかもだが、まぁネガティヴに予想しても足をくじく程度で、死んだり骨折まではいかないべ。

Answer 5

ヴェルファイア乗ってる人が言ってましたが、外見は豪華ですが、中身がおぞい。
それだけの価値は無いと。
通常の生活上、アクセラで問題なければ、アクセラを乗りつぶし。

320万を、向こう10年間のレンタカー代に回すのはどうでしょうか?

ジイジ、ばーばと出掛けるとき限定のレンタカーにする事により、年間３２万円レンタカー代に割り当てれますよ?

ジイジ、バアバと年間何日位、お出かけするのでしょうか?
年間１４日程度であれば、10年レンタカー生活でも問題無いと思いますよ?

１０年後も、ジイジ、バアバが生きてる保証は無いので。

Answer 6

質問者さんと逆のパターンをたどっています。

アルファード乗ってました。いまはあたしのライフスタイルを鑑みてミニバンから走り自体を楽しめる車に変えました。

アルファードの使い道ですがアウトドアに重宝し家族や友人と楽しめる、申し分ない車でした。

やはり目的別に車を選び中途半端なミニバンではないアルファードやヴェルファイアをお選びになりますと後悔がないように思います。

経済面についてもキャッシュで購入されるのは大変好環境ですし文面から地に足ついたお考えもお持ちですから更に後悔がないと思いますよ。

Answer 7

兄があるファードに乗っていて、
11年18万kmになりますが、特に不満は言ってませんね・・・

それよりも、年間5千km以下でその車が必要でしょうか？
アクセラに乗っていて乗り心地の問題が出ていない時点で
ノア・ボクシーの乗り心地に言及するのは単なる見栄ではないでしょうか？
通常の使用は1～4人でしょうし・・・
年間で6人乗車がどれだけあるか？も疑問です。
キャンプ等で荷物を大量に載せる必要がないならエスティマという選択もあるでしょう。

経済面では、年間5千km以下なので、任意保険料と税金（自動車税・重量税）ぐらいでしょう。
タイヤ交換も10年で1回ですし・・・

それと、10年乗ってからのリセールは考えない方が良いです。
10年乗ったら乗り潰しで20年乗る事を考えた方が後半の10年はかなり経済的になります。
10年後に100万円で売ったとして・・・
最初の10年が350万円の償却ですので、年間35万円の車両代です。
その後は100万円で10年乗るとして、年間10万円の車両代です。
税金が1割上がっても1万円も上がらないでしょう。
後半の車両代プラス増税を考えても年間13万円の車両代です。
年間5千km以下なので、20年乗っても10万km以下ですし・・・

ちなみに私はグランビア（平成10年式）で20年17万km乗ってます。

Answer 8

10年経った車にリセール期待するのもどうかと。
年数回の家族旅行のためにミニバン乗っている人って？
って私は思いますね。

Answer 9

アクセラのままでいいんじゃないんでしょうか！？ノア、ヴォクシーは乗り心地悪いなら、基本構造がほぼ同じアルベルも乗り心地悪いと思います。