マツダ アクセラセダン のみんなの質問

解決済み
回答数:
4
4
閲覧数:
1,165
0

先代インプレッサの1.6NAを2回レンタカーで乗りました。ファンには絶賛の車の様ですが、何ですかこれ?^^;

パワステが切れたかの様な重いハンドル、アクセルも重い、クリープが異様に速い、内装がカローラ並みに安っぽくダサい、重いだけの安っぽいステアリングフィール、応答性。停止中に伝わる振動。

何でこんなゴミの評価が高いのでしょうか?

評価の低いオーリスや先代プリウスの方が全然良い。よくライバル視されるゴルフやアクセラと比較するなんてもってのほか。同じ無段変速の新型プリウスやC-HRと比べると天地の差。

アレ(インプレッサG4)のどこに魅力があるのでしょうか?皆さんは何処に惹かれて購入したのでしょうか?

具体的に教えてください。私には全くわからんので。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

ajiは適当な人ですから、するーしましょ。

なんでも、レガシィのサスペンションストロークは210ミリあるそうです。

フロントかリアか、伸びか縮みか聞いても返答なし。

という、レベルの回答者です、

その他の回答 (3件)

  • 下のajiinonenuには、何を言っても通じないぞ。

    パワステの件には答えていないだろ?
    「パワステが重い」の意味がわからないらしいから、まあ無理もないが。

    水平対向エンジンがどうとかアンダーステアとか、ここでは全く関係ない。
    話をそらして逃げるいつものパターン。

  • パワステが重たいなんてw
    君に問題が有りそうだねw

  • インプレッサG4、見た目はわりといいよね。
    やっぱ2.0じゃないとダメでしょ。
    私も買おうと思ったけど、2.0でもエンジン頼りなさげだし、CVTしかないしやめた。
    1.5ダウンサイジングターボにMTの組み合わせなら買いたい。
    ちゃんと前見てればいいんだからアイサイトとか別にいらんし。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

マツダ アクセラセダン 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

マツダ アクセラセダンのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離