トヨタ C-HRの1.8lハイブリッドと、マツダ アクセラ2.2ディーゼルはどっちが速いですか？

Question

速い方を購入予定です(*´ω`*)

タイヤは双方ともポテンザのRE71Rに設定。

①0-100km/h加速
②伊豆スカの様な中速コーナーの連続山道
③箱根ターンパイクの様な高速コーナーの連続山道

Answer 1

①～③まで、マツダアクセラディーゼルですよ。
C-HRのHVはプリウスのHVと同じ仕組み（ボンネット内部の配置方法も全く同じ！）ですから、燃費最優先のHVです。


＞Ｃ－ＨＲのハイブリッドって、他のトヨタＨＶと同じでしょうから、
＞低速はモーターのみ、中速は併用、高速はエンジンのみで、それをトルコンオート＞マの遊星ギア一組だけで制御する、いわば「ハイ／ロー二段変速」です。

全く仕組みが違うのによくもこんなに自信満々に書き込めますね・・・
すいません。感想でした。

質問者からのお礼コメント

やっぱりアクセラの方が速いのですね(*´ω`*)

Answer 2

① C-HRハイブリッドの0-100km/h加速が11.7秒程度に対して、アクセラXDは9.7秒です。
②③のようなコースだと、更にアクセラXDの方が速いでしょう。
C-HRハイブリッドが速いのはスタートの瞬間だけです。

Answer 3

考えるまでもなく、
アクセラディーゼルの方が、加速もコーナーも速い。

Ｃ－ＨＲのハイブリッドって、他のトヨタＨＶと同じでしょうから、
低速はモーターのみ、中速は併用、高速はエンジンのみで、それをトルコンオートマの遊星ギア一組だけで制御する、いわば「ハイ／ロー二段変速」です。
この時点で速い訳が無い。
更にあの背の高さ。

それをディーゼルの太いトルクを持つ車で、低い車高の車と比べる時点で無理。
話にならない程、アクセラの方が速いと思います。
実燃費も断然いいでしょう。

Answer 4

ハイブリッドは、静かに清楚に乗る車だと？
プリウスで高速道をかっ飛ばす奴が多いのは何故？

C-HRよりアクセラが速いでしょう。

Answer 5

C-HRがいいのでは
ウサギとカメの競争を連想しちゃいました
個人的にはハイブリットもディーゼルも嫌な予感しかしませんね

Answer 6

トヨタの1.8Lハイブリッドは速く走るシステムではなく、C-HRはパワー不足という評価で一致してます。システムパワーは122Psで燃費の関係か同じ1.8Lのプリウスの136Psよりさらに抑えられている（馬力だけで速さは決められないがさすがに平凡）。上質な乗り心地でゆったり走る車です。
某雑誌の計測で0-100km/h加速は1.5LディーゼルのCX-3にも負けますから、2.2Lディーゼルのアクセラとでは勝負にならないでしょう。

Answer 7

九十九折坂は、エンブレ、フット、再加速の連続で、アクセラが変な自己防衛制御を６段ＡＴミッションにあまりしていなかったら、ディーゼルのがエンブレは効きがよさそう。

C-HRは全車ビックリの燃費狙いと低コストのＣＶＴなので、なんだかレスポンス悪そう。この車重にしてＣＶＴは有りは分かってはいるが、この種の車買う者は３０ｋｍ／ℓに固執してないんじゃないの。

どちらも乗ったことはないがね。

Answer 8

ハイブリッドは山坂道を最も苦手とします。登りやコーナーの立ち上がりで電気を使い果たしてしまい充電が追いつかないからです。よってアクセラのほうが速いです。

Answer 9

どっちも遅いから問題ない。

Answer 10

ハイブリッドは速さを競う車じゃない。静かに、清楚に走る車です。