正直マツダってどうですか？購買対象に入りますか？zoom zoom （死語］とか分かりにくいし、一般の方でマツダを評価するひとはロータリーばかりを推しています。走りがよいという人いますが、他

Question

メーカーもいいのでは？
個人的な意見ですが、
アテンザよりレガシィ
アクセラよりインプ
ロードスターよりS2000
CX 7よりデュアリス
どの車も一番になれないような
僕の見識がないからでしょうか？

Answer 1

解答になりませんが、無理にマツダを見なくてもよいのでは？自分の見識で納得できるメーカーの車を乗れば良いと思います。
足りない知識や見識で他のメーカーや車種について評論されると不快ですよね。
わざわざ気に入らないメーカーの話などせず、例えばアクセラよりインプが良ければ黙ってインプに乗れば良いのですよ。その逆の人もいるんですから。

質問者からのお礼コメント

皆さん 回答有り難う御座います。うちは親父がマツダ 兄貴もマツダ社員で私だけ、関西の電気メーカー勤務ですが、小さいころから車はマツダずくし、今回わたしがゴルフ購入しようと相談したらアクセラにしろデミオにしろだのしつかったのでついつい

Answer 2

ガキだな・・・・
小学生レベル。
好きな子にチョッカイ掛ける的な。
「や～いブス！」的な。
嫌いならまず話題にならないし。
MAZDAが好きとか嫌いとかじゃなくてね。

Answer 3

RX-8とかは？
世界で唯一のロータリーエンジンは魅力的です。
試乗でそこそこ走った事がありますが、ワインディングロードとか楽しかったです。
いつかは買いたいと思いましたよ。

Answer 4

マツダの長所は走行性能、デザイン、価格。

短所はマイナートラブルが多少有、デザイン賛否両論、商売下手…位。

つーかcarrier_cvn65のオヤジは毎度マツダの質問があると批判してる筋金入りのアンチだが、マツダにリストラでもされたのか？ｗ
年寄りが粘着とか気持ち悪るっ^^;

Answer 5

何を基準にそのような見識をされているのでしょうか？内装の出来栄え？内装の質感？燃費？走り？デザイン？。このご時勢、電装品や部品ﾒｰｶｰも共通で性能に大きな違いはありません。
それぞれに一長一短はあると思うのですが。
車は自己満足で選択するものです。乗り比べて、実際に実車を見て評価されて下さい。

Answer 6

私もどちらかと言うと厳しい感じがします。
単体ではいいなぁとおもうビアンテなんかも、他の同系等車種と比較すると、結局質感は高くても値段が高いんですね。
欲しいけど手が届かないって感じです。
MPVいいじゃん。って思っても、え、こんなにするの？だし、パワーはすごくあるけどエコじゃなかったり。
つまり、趣味性の高い車、割り切らないと買えないメーカーなのかなと思います。ツボにはまれば最高なのだろうと思います。
ただ、質問者が自身で決め切っている答えに対してあえて回答を求めたりすることに関してはどうかと思います。悪く言えば性格が悪いです。他の回答者が言う様に好きなの買えば、って思います。自身でお分かりの様ですが、見識がないと言うことであろうと思います。物を言うにも少しは世の中勉強してから登場して来て下さい。

Answer 7

見識だけでなく、車を買うカネもないのでは？
あと、下取りが悪いとか、ケチ臭いコメントする連中は、車に乗らないほうがいい。それでも乗りたいなら物価が安いアフリカに移住していただきたい。

Answer 8

「大半の人が、無関心でどうでもいいメーカー」
というご自身の意見に自信が持てなくなっているようですね。
何となく似たような車を引き合いに出していますが、車雑誌で見比べているだけのように思えますし。
本気で車の購入を検討しているわけでもなさそうなので、マツダの存在を忘れていても構わないと思います。

Answer 9

昔放映されたＮＨＫの「プロジェクトＸ」での「ロータリーエンジン開発」のチャレンジやル・マン勝利の涙を知ると
買いたくなる気持ちはあります。
しかしその唯一の飛び道具であるロータリーの耐久性や燃費の悪さ、トルクの無さを考えると「いつまでモノにならないエンジン
作っているんだよ」と悲しくなります。ロータリーを除けば普通の４発エンジンとミラーサイクルエンジンくらいでしょうか。ＳＫＹＡＣＴＩＶが非常に気になるのですが、実際走ってみないことにはわからない眉唾ものの技術です。
走りは正直初期型ロードスターを除けば「面白い」「楽しい」「所有したい」という気持ちを持ったことはありません。
最近のマツダ車は無駄に大柄で、エンブレムを隠せばどこのアジアの車かわからないような無国籍なクルマなので自分の自宅の前の駐車場に置くとしても所有感を満たしてくれるような感動は無いです。デザインであれば最終型ＦＤ３ＳとＮＡ初期型のリードスターに敵うデザインはマツダには無いと個人的に思います。
他の人も書き込んでますがクルマの魅力の前にマツダの評判評価が著しく低いのが、購入動機を遮ります。
実際経験で「３００００ｋｍでエンジンに穴が開いたＭＰＶ」「新車ＲＸ－８が１０００ｋｍ点検で水漏れの為エンジン載せ換え」
「トランクオープナーが１年で伸びきって使えないデミオ」「すぐにボロボロになるシートと加水分解を起こすゴムパーツ」「２年で紫外線劣化を起こすオプション色」「１０年１０万ｋｍでディーラーですらお手上げになるファミリア等の営業グレード」などを見てきました。フォードの影響が薄れている今こそ頑張ってほしいのですが、どうにも過去のマツダが脳裏にちらついて・・。

デミオを買うならアウディ１かＭＩＮＩを買います。アテンザを買うならＢＭＷの３を買います。
アクセラを買うならＢＭＷの１を。ロードスターであれば中古で初期型を買います。
ＣＸ－７よりはＦＪクルーザーで十分面白い。

トヨタを除けばホンダもスズキもスバルも三菱もみーんな「ドングリの背比べ」だった時代がありました。
８０年代中盤までの日本車は良いも悪いも個性に溢れた車が多かった（販売も車種も）。
現在の正義である「燃費」でトヨタがアタマ１０個分突き抜けていて、ホンダはパッケージング、スバルは鬼のようなシンメトリー４ＷＤ、三菱はＥＶ、日産は内装とデザインとそれ以外の自分の分野を模索しています。ただマツダはいまだにロータリー（笑）
価格で競争しているなんてスズキと同格です。ＳＫＹＡＣＴＩＶがコケたらもう後が無いんじゃないのかなあ。

Answer 10

すべて車格やコンセプトが違うので一概に言えないですね。
個人的にはレガシィが好きになれないのでアテンザ。
他は後者のが好きです。

Answer 11

ま、普通じゃない？

CMのzoomzoomは関係ないっしょ？

あんなフレーズに釣られてクルマ買う人なんかいないし。
（「zoomzoomだから俺マツダにしたぜ！なんて人はいないでしょう。笑）

イロイロ比較してるけど、価格が違うんだから、比較にならないでしょ？

走りもデザインも好みだから、好きなら購買対象になるんじゃないの？
（オレはあの、エグイデザインが好きじゃないけどね。アホみたいにデカイグリルとかは好きにならんな。）