今はやりのミニバンやＳＵＶは重心が高くて揺れるイメージがありますが、その中でも揺れにくい車種ってどのようなものがございますでしょうか？

Answer 1

構造的な部分ですが、
背が高いと重心が高くなり、カーブで傾きやすいので、どうしても同じ重量の車だとバネを固くして傾きにくくする傾向です。

ＣＸ－５とアクセラを乗り比べると、アクセラのほうが傾きにくい印象ですが、それでもＣＸ－５には乗り降りしやすいとか、背が高くなった利点もありますし。

アテンザワゴンはいかがでしょうか？
２０００ｃｃでも普通に走りますし、ＣＸ－５より乗り心地もいいと思います。
個人的には、ＣＸ－５もアテンザも２５００ｃｃが一番乗り味とか、走らせて楽しいので一番好きなグレードは２５００ｃｃですけど、２０００ｃｃも良く出来てると思います。

他に乗り心地良いな、と思ったのは、スバルのクロスオーバー７
結構いい車だと思います。
フォレスターより乗り心地良くて好きです。
実燃費はＣＸ－５やアテンザにかなり劣るようですが。

あと、ＣＸ－５で気になるなら無理かもしれませんが、
現行アルファードの一番安いグレードはどうでしょう。
一番安いグレードでも安全装備オプションで選べるし、乗り心地も先代より良くなったし。

Answer 2

スバルのクロスオーバー7、アウトバックなんかは一応SUVの部類に入り、重心は低くて水平対向なのでバランスも良いと思います。
が、いわゆるSUVのイメージとは少し違いますね。
輸入車なら割とありますけどねぇ。。
ランクル200なんかも割り切れば乗り心地良いと思いますよ。

Answer 3

フォレスターがよろしいかと思いますが？
後は自分が乗っているXVハイブリットかな？
特にフォレスターのターボモデルに関しては
世界で難コースといわれるドイツニュルブリンクス
180ｋｍ出してましたよ。
標高4200ｍの山の上まで息継ぎなく走りました。
ニュルブリンクスは路面が悪く一般道に近いことから
世界の自動車メーカーがベンチマークにしている
サーキットです。
そこを走れるなら問題ないかと思いますが？
まあ試乗してから決めてもいいかなと思います。

Answer 4

エリシオン。
以前乗ってたミニバンです。

これ以上に揺れないミニバンは存在しないと断言出来ます。
高速のインターチェンジのカーブでも全くロールがありません。
余りに快適で、新型オデッセイもアルファードも試乗したが満足出来ず、同じ乗り味を探した結果、新型レジェンドに試乗してセダンに目覚めました。
結局、乗り換えた車はシトロエンのC6になってしまいましたが、脱ミニバンの元凶は間違いなくエリシオンの乗り心地でした。

セダンじゃないと物足りなくなる走行性能、新車売ってたらまた買ったのになぁ。。残念。

Answer 5

私、オデッセイ（RB3）乗りですが、背低のオデッセイRB1,2,3,4は重心が低く、高速巡航でも安定しています。
以前MPVのV6（LW5W）に乗っていましたが、重心の低さがもたらす安定性は雲泥の差があります。
現行のオデッセイは車高が高くなりましたし、サスがダブルウィッシュボーンでは無くなったので、魅力が無くなりました。

Answer 6

トヨタのG'sシリーズですね。
ボディースポット溶接増しや補強が施されていますし、サスペンションも強化されていますからふらつきなどが軽減されています。
車高も30mm程低く設定されています。

現行型ミニバン、SUVは、ノア、ヴォクシー、ハリアーだけですが、前期型のヴェルファイア、アルファードにもG'sがありました。

http://toyota.jp/carlineup/gs/

Answer 7

もうメルセデスのＧＬシリーズやＢＭＷのＸシリーズはセダン並みですよ。
是非選択基準とされて下さい。
※アウディはＱ5以上だと良いです。

国産ならマツダのＣＸ-3やＣＸ-5は優秀ですが、まだまだ上記とは差がありますね。

個人的にはポルシェのマカンに試乗した時はあまりにも素晴らしく、ビックらこきました。
予算が許せば是非検討されて下さい、貴方のＳＵＶの概念が変わります！
2.0Ｌ直4ターボでも十分ですよ！