フォルクスワーゲンゴルフ（1.4ハイライン）とスバルインプレッサ（2.0）を乗り比べました

Question

CVTのかったるさ以外、直進安定性や質感やシートやボディのガッチリ感などほとんどの面でインプレッサが上回っていました

VWゴルフは何かと自動車メディアで褒められますが、この程度の車で何故神のような扱いをされるのでしょうか？

ゴルフはマツダのアクセラとどっこいどっこいと感じます

Answer 1

アクセラ、プリウスPHEV、インプレッサと比べてもゴルフは互角程度の出来だね

ゴルフRはWRX STIやホンダのタイプRに全然追いついてないし。格下

Answer 2

ゴルフ」は→ベンチマーク(基準値？平均値？です
(=ﾟωﾟ)ﾉ
それ以上」の車もあれば
それ以下」の車もある

ゴルフの真骨頂？は→1.2？
だと思いますね
（＾ω＾）ふふふ
1.2で→あのパフォーマンス
他にはない？ですね

今時…このサイズで2.0」は→古い？と
d(￣ ￣)
とはいえ…
下のサイズ(MINIのJCWが→2.0化？しましたからね

ゴルフやインプレッサ」も…
小排気量グレードと2.5辺り？のグレードが→望まれそー？ですね

2.0であれば→それだけのパフォーマンス」を
感じさせて欲しい☆ですね

Answer 3

FFの技術の進歩は凄いですよ。

コストが安い、室内が広く取れるという、本来のメリットに加えて、走行性能さえFRに負けていません。

四駆のレガシィも良い車ですが、その性能をFFで実現出来る所がゴルフの凄さです。
スバルは最近はFFにも力をいれてまふが、まだ、スバルのFFはゴルフのFFのレベルには無いと思います。


ただ、価格は高すぎです。はるかに安いアクセラが同性能で、かつ、故障しませんから。

Answer 4

金ばらまいて宣伝させてるから、評論家（笑）は褒めることしかしない

Answer 5

おっ、また登場か、例のドイツメーカー叩き

もう少しパターンを変えないと、バレバレ

Answer 6

どうせ、このIDで自作自演回答を入れるんでしょw

https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=skskhzm

Answer 7

ゴルフが自動車メディアで誉められる理由。
自動車関係に携わる人間が開発過程から生産まで全て知り尽くした上でプロの目で評価した結果！(神のような扱いをされてるかどーかは知らないけど同セグメントではゴルフが世界のベンチマーク)
その評価が数十分試乗しただけの素人と一致するとは限らない。(試乗して内装のスイッチ類の配置やシートも含め人間工学を考えて作ってあるなぁ！なんて思わないでしょ？)
そしてそのプロの評価なんて気にもならない！だから日本人は日本車に乗るんでしょ？自分がインプの方がいいと思うならインプを買えばいい！それだけの事。私も昔インプに乗ってましたがいい車でした。
因みに私はGTIやSTIのシートが好きです。自分の体型に合ったシートがあると思います。だから全員一致する評価なんて無いです。メディアはメディア、自分は自分でいいんじゃないですか？！