Cセグメントの車の購入 現在、軽自動車で通勤していますが、転職に伴い通勤距離が25kmになったので Cセグメントへの買い替えを検討中です。

Question

25kmのうち、バイパス18km（巡回速度80～90km）、渋滞が凄まじい一般道7kmで通勤時間1時間ぐらいです。
中古で予算150万まで。。

アクセラハイブリッド、30プリウスの世代はモーター走行の最高速度が76ｋｍまでなので候補から外します（バイパスでは80km巡回でエンジン走行になるのであまり恩恵が受けれない）。
アクセラのディーゼルを検討しましたがマツダは故障が多いイメージなので不安です。
インプレッサも同様のイメージです。

日産のシルフィが近くの販売店で走行6万キロ、51万円だったので魅力に見えました。
しかし13年落ちなので電装系、オイル漏れが心配ですが問題にでしょうか？

文章に纏まりがないですがアドバイスお願いします。

補足

外車も除外でお願いします（故障過多のイメージ） 駐車場が狭いので回転半径5.3m以内、ボディ全長4.6ｍ以内で よろしくお願いします。

Answer 1

HVを検討に入れないというのは、高速走行がメインということですか？ヤリスとかなら高速でも20後半は走りますよ。
マツダのディーゼルも視野に入ってるならやはり、現行の改良された型がいいですね。やはりいろいろ初期エンジンはトラブルがありましたから。となるとガソリンとなりますが、スカイG車はそれなりに燃費はいいですよ。自分も中古で3代目アクセラを検討してますが2Lは前期しかりませんが、カタログ19km/L走りますよ。程度のいい物が100万ちょいで手に入ります。1.5はパワーが不足気味でやはり高速では2.0がいいです。AWDがありますが、1.5では走りが重たいですね。(なぜか2.0には3代目には無い。今のMAZDA3ならある)
インプは故障が多いというより水平対向エンジンなので、プラグ交換がやりづらく工賃が直列エンジンよりかかることですね。150万でCセグとなるとやはり先代モデルで年式も2014〜15年辺りで走行距離も3〜4万キロとある程度の距離を重ねた個体しか買えませんよ。新しい目と言っても150万ではやはり10年近く年式が古くなりますね。コンパクトカーなら150万あればMAZDA2とかヤリスとか比較的新しい個体が手に入ります。Cセグは現行モデルの中古となると安くても200万前半はします。グレードが高い物やデモカー落ちの物はやはり新車並みの価格で高いです。ディーラーは年次改良やマイチェンとかで入れ替えでデモカーを卸したりしますが、数十万足せば新車が買えるくらいの値段です。自分はデモカーとか新古車がオススメ(程度がいいので)なんですが、やはり新車よりは数十万安いとはいえ、数十万足せば新車が買えてしまうという部分があるのでオススメだといっても人によりけりですね。

質問者からのお礼コメント

色々とありがとうございました。
マツダに対する熱意が感じられました。
結局、100万で50プリウスが正月目玉セールで売っていたので
そちらにしました。

Answer 2

ご承知の通り古くなれば故障リスクは上がります。
ゴム類は硬く劣化してきますし、電装品も壊れてきます。
承知の上での中古車を検討していると思うので、距離をある程度乗られるのであれば、個人的なチョイスはクラウン、マークX辺りですかね。
渋滞もあるならハイブリッドの恩恵はそこそこあるので候補に入れても良いとは思います。
となるとCTやオーリス、プリウスαも調べても良さそう。

Answer 3

燃費が最優先でしょうか？
150万の予算を考慮するとCセグは不人気車を選んでも少し古いモデルにしか手が出ないかと。。
Bセグに下げてノートやアクア、フィット辺りで新しいモデルをご検討するほうが、買った後の故障リスクや燃費を考慮するとよいかと思います。
現在の軽が古くないならそのまま乗り続けてもいいと思いますし。

Answer 4

ディーラー認定中古車で長期保証の車がいいんじゃないでしょうか！？

Answer 5

カローラでお願いします。
スポーツでも、ツーリングでもセダンでも何でもいいです。