次期カローラは３ナンバー化する予定だそうですが。 みなさんは賛成ですか。反対ですか。 シビックやアクセラなどこのクラスはみんな３ナンバーセダンになっていますが。

Question

カローラだけが５ナンバーセダンですが。

カローラが３ナンバーになったらアリオンやプレミオはどうするのとか。
ていうかカローラが３ナンバーだったらカムリやサイもどうするのということになりますが。

こうなったらアリオンもプレミオもカムリもみんなまとめてカローラ・ファミリーですかね。
カローラ１５００。
カローラ・アリオン１８００。
カローラ・プレミオ２０００。
カローラ・カムリ２４００。
そしてカローラ・サイ・ハイブリッド。
ついでにカローラ・オーリス。
とみんなカローラ・ブランドに統合ですか。

Answer 1

３ナンバーになる
デメリットってなんでしょうか?

以前は３ナンバーの場合 駐車料金アップ等ありましたが
今は見かけません

幅の問題で３ナンバーになるのだと思いますが

重量、排気量など変わらなければ
自動車税、重量税も変わりません・・・

３ナンバーに嫌悪感を抱くのが理解できない・・

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

カローラが3ナンバーになってもそれはそれで構わないですけど、5ナンバー枠のモデルは何か別に用意するべき。
昔からの狭い道や駐車場はまだまだありますから。

Answer 3

カローラGTIに期待します。

Answer 4

豪州版カローラが日本版のオーリスです

Wikipediaにもそう書かれています
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/トヨタ・オーリス
↑反転部分をタップではなくコピペしてご覧下さい

日本版カローラのサイズアップには凄く反対です
それとボンネットが現行プリウスのようにスマートにしてくれれば申し分無しですね
因みに日本版カローラとクラウンは正規ルートでは日本のみの販売です

Answer 5

カタナ1100のエンジンを積むらしいですよ。

Answer 6

反対です。市内の駐車スペースは昔と変わりません。
大阪 難波オーキャットは狭くベルファイヤー等、
降りる時メタボなら降りれないと思います。

Answer 7

反対です。
日本には日本に合ったサイズがあると思います。
ワイドアンドローに見せたいのは分かりますが、5ナンバーでしかっりしたグレースなんか乗ると感動しますよ。

Answer 8

輸出向けは既に３ナンバー、国内向けにはハッチバックのみオーリスとして発売中。
オーリスの足回りは現行５ナンバーカローラとは別物。
現行のカローラはヴィッツベース。ユーザーの多くがシルバー世代であることを考慮して５ナンバーサイズにとどめました。ライバルはホンダシャトルのみ、先日助手席に乗りましたが、正直足回りが起因なのか乗り心地が気に入らない。ウィッシュ、プリウスと乗っていましたが、明らかに劣る印象。
ヴィッツも３ナンバー化するんでしたっけ？シルバー世代に足突っ込みつつある身としては悩ましい。乗り心地はオーリスと同じの方が良い。でもサイズは微妙。プリウスでも車幅が広い！車台を減らす関係でしょうかね。５ナンバー、せめて少し大きいくらいでとどめて欲しいが本音。乗り心地はオーリスに近づけて欲しい。

Answer 9

小さな車としてのカローラを求める客層
→コンパクトカーに流れる懸念

大きくなったカローラを求める客層
→プレミオ/アリオン(廃止になる？)、SAI(廃止になる？)、カムリに流れる懸念

セダンとしての「カローラ」そのものを求める客層
→各々の事情をクリアできればカローラをまた買う

コンパクトに流れるのはコアなファンには申し訳ないが、大型他車に流れるのは他社にまで流れそうでそこは止めたい、という懐事情でしょうか？

Answer 10

何でも大型化すれば良いってものでも無いんだけどね。
幅を広くすれば重くなるし、今でも3ナンバーお断りの立体駐車場も有るし。
多分車両価格も上がるんだろうね。
カローラやシビックはサイズを変えずに、なるべくコストを抑えて基本性能を上げるべき車種だと思う。
車両価格を上げてまでカローラに広さや豪華さを求めてる人は少ないと思うし、そういう人は、ワンランク上の車種を選ぶと思う。

Answer 11

カローラが3ナンバーになるような事が言われていますよね。時代の流れで車体が広い方が良いのでしょう。プラットフォームの関係なんでしょうね。小さい車体はアクアやヴィッツやパッソがあるのだから、カローラも昇格するのでしょうね。ゆくゆくはカローラ・アリオン・プレミオが統合されるのでしょうね。オーリスも統合されてハッチバックは300PSオーバーになるとかならないとか。

コンパクトカーとしてカローラを選択する人もいないだろうから(上記のアクア・ヴィッツ・パッソを選ぶでしょうね)特に問題は無いでしょう。例え車幅が大きくなっても、エンジンが1500や1800なら自動車税や重量税や保険や高速代など、5ナンバーも3ナンバーもほぼ何も変わらないし。

ただし、長年カローラを乗り継いできた人の中には、自宅の車庫が1700で現行サイズで目一杯という人だと、他車に変更するしかないでしょうから、そんな人には残念な思いをするかも知れません。車庫を大きくすれば解決だが。