マツダ アクセラセダン のみんなの質問 (解決済み) 134ページ

• なぜアメリカ人は1.5Lより2Lのロードスターを好むのですか？ 1.5Lと2Lを試乗したら100人中80人は2Lが最高だねって思うわけですか？ 改良型ロードスターは7500回転まで回って馬力も上...

  2018.6.12

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  ベストアンサー： アメリカでは親戚や友人が数百キロ離れた所に住んでるとか普通です。またアメリカは東西横断で4000キロ以上ありまた南北を横断するにもまた数千キロあります。速度制限も日本より高い設定のため排気量があったほうが余裕のある走りができます。

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• 今の日本車で世代ごとにオススメ言うなら 独身社会人・子供無し夫婦…マツダ ロードスター 子供できたら…アクセラ、アテンザ、CX-5 子供が巣立ったら…デミオ、CX-3 って感じかな？

  2018.6.9

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  ベストアンサー： なぜに全部マツダなの？

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• 家族ができても乗り続けられる国産MT車って何でしょうか？ アテンザ、アクセラ、スイフト、スイスポ、シビック（typeR含む）ぐらいかな？

  2018.6.6

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  ベストアンサー： カローラアクシオ/フィールダーを忘れちゃいけない。 ワゴンならファミリーキャンプの荷物も十分載ります。

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• アクセラの購入を検討しているのですが、メーカーセットオプションというのがあります。 あのオプションは好きなものだけを組み合わせることは可能なのでしょうか？ CD/DVDプレーヤー+地デジTVチ...

  2018.6.13

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  ベストアンサー： 「メーカーセットオプション」＝メーカーが設定したオプション品の”セット”販売ということ。 そこにユーザーが必要でないものが含まれていたとしても外せません。

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• 人生初の車選びで悩んでいます。 軽は視野に入れておらず、普通車のみで考えています。 私は20の女で、車はさっぱりと言っていいほど分かりません。ですが田舎なので足として車を買おうと決意しました。 そ

  2018.6.14

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  ベストアンサー： 貴方は、もうスイフトスポーツにほれ込んでしまってるのですから、似たような物をアドバイスしても、満足できません。ターボ良いと思いますよ。早くも走れる遅くも走れる。買い替えの時、ターボ付の方が優位。そういう事を、周りの人は関心がないので気が付かないんですよ。自分が良いと思ったのがあるのですから、それを買うべきだと思います。 周りの意見を聞いて別の車を買いました。新しい車に満足できました。 買い...

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• エンジンが激変した新型MX-5 RFはどう変化しますか？ もはや別物との評価のエンジン性能でRFが販売開始となります。 全然違ってくるでしょうか？ 旧型はアクセラの2Lエンジンをそのまんま乗せた...

  2018.6.10

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  ベストアンサー： 実馬力はBRZよりあると 思われますので かなり面白い事になると思います。

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• 今年アクセラと言う車を買おうかと思ってるんですけど、身長が153センチしかありません。 それでペダルに足が届くか心配なんですけど大丈夫でしょうか？ 今はデミオでペダルには届くんですけど、対向車か...

  2018.6.10

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  ベストアンサー： 全然大丈夫ですよ！ 身長１４３cmの私の妻でさえ余裕で運転します。

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• アクセラ㎆でノーマルアルミに205/60/16ですが 205/55/16のタイヤは問題なく装着使用可能でしょうか？

  2018.6.5

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  ベストアンサー： メーターがちょっと狂う位で問題無いです。

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• 元々ロードスターの2Lエンジンは手抜きだったのか？ 今回の年次改良によって2Lエンジンが大幅な改良となりもはや別物？ 2Lエンジンが大きく変わり購入者からも怒りと失望の声も出てます。 アクセラの...

  2018.6.8

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  ベストアンサー： RFにはアクセラのエンジンをハイオク仕様にしただけで僅かに出力とトルクがアップしただけです。今回の改良はやはりロドスタはスポーツカーなんで、スポーツ性を求めて改良したんだと思います。最初からやれよと思いますが、スカイアクティブエンジンは制御が複雑で2Lのロドスタ専用チューニングエンジンの開発に手間がかかったんでしょう。2Lエンジンを積むRFが発売にチューニングエンジンが間に合わなかったんでし...

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• 何故長きに渡って親しまれた車名が消滅するねん？ トヨタの場合はコロナとカリーナが2001年12月にプレミオとアリオンに変えられました。 日産の場合はサニーが2004年10月にTIIDA(セダンは...

  2018.6.8

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  ベストアンサー： 購入者の平均年齢が上がっていき、いずれはみんな死んで（運転を引退）買ってくれる人がいなくなるからです。台数が売れなくなれば、消滅するのは必然。 1960年代の高度経済成長期から1980年代のバブルにかけて、この時期に20～30代で働き盛りだった人達は、40年後の今60～70代です。ぼちぼち、運転を引退する時期にさしかかっているわけ。 自動車という商品は、5～6年前後でフルモデルチェンジを...

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