マツダ アクセラセダン のみんなの質問 (解決済み) 129ページ

• 初代アクセラのリトラクタブルキーのイモビチップの登録方法を教えてください。ディーラに行かなければならないのでしょうか？キーはスペアとして中古で購入しました。トランスミッターの登録は問題なくできました。

  2018.7.24

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  ベストアンサー： キーの追加登録手順 (有効なキー2本を使用する) 条件 • 有効なキーが手元に2本以上あること。 参考 • キーは車両1台に最大8本までしか登録できない。 1. 登録するキー3を準備する。 2. キー1でイグニション・スイッチをONの位置にする。 3. セキュリティ・ライトが点灯し、約3秒後に消灯することを確認する。 4. セキュリティ・ライトの消灯を確認後、約4秒以内にキー 1でイグニ...

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• 150万円前後で買える国産セダン/ワゴン（中古車）で悩んでいます 標記の通りです。 転居に伴い車が必要になったため、中古車を購入予定です。 ペーパードライバーのため、あえて大きめの車を買って、...

  2018.7.10

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  ベストアンサー： 燃費も考えてアテンザのディーゼルとかどうでしょう？ http://kakaku.com/kuruma/used/item/18780984/

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• 車を修理するか廃車にするかで迷っています。 事故してしまった車はアクセラのハイブリッドです。 修理するか迷っているため、ざっくりとした見積もりしか出してもらっていませんが修理代が100万ほどかか...

  2018.7.10

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  ベストアンサー： 修理で見た目には元通りにはなりますが、歪みは直せません。 アライメント調整しても限界がありますから、それだけの事故であれば車両入れ替えの方が良いでしょう。 アクセラハイブリッドのハイブリッドシステムは、30型プリウスのハイブリッドシステムを部品流用したものです。 既にプリウスのハイブリッドシステムは後継世代となっていますから、今更拘る価値は低いでしょう。

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• スバルのボクサーエンジンは、何故あんなに燃費が悪いのでしょうか？ ボクサーエンジンが売りと言うのは分るのですが、他社のようにパワーと燃費を両立したエンジンを作れないのでしょうか？ ハイブリッドを...

  2018.7.17

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  ベストアンサー： 以前雑誌にてインプレッサとアクセラの燃費対決で、インプレッサが「実燃費」で勝ってました。 相手は最新スカイアクティブ（6AT）を引っさげてきた一方、直噴も何も使ってない普通のインプレッサ（CVT）がなぜか低燃費。 確かに水平対向エンジンは燃費に不利な構造ですが、昔ほど燃費が悪いとは聞きませんし4WDとして見た場合むしろ優秀ですしBP/BL以降は更に良好です。（レガシィGTターボでリッター...

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• マツダスピードアクセラ（BL3FW）のリアの車高調整を試みましたが、レンチが入る隙間がなくできませんでした。 マツダスピード以外のアクセラでも同様にスペースがないと思われますが、アクセラBL型で...

  2018.7.16

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  ベストアンサー： リアは ダンパーの下のボルトを外せば ポロッと取れますよ 取り外して調整して 戻せば良いです

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• 車の購入を考えています アクセラスポーツとアクセラのデザインが気に入ったのですが時々友達を乗せる機会があります その際後部座席が狭いんじゃないかと不安なんですけど大丈夫ですかね？ アクアやヴェゼ...

  2018.7.20

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  ベストアンサー： アクセラスポーツを乗っていました。 結論から言うと後部座席の広さに関しては競合車種より劣ると思います。 ただ全然乗れると思いますよ。 4人までは全然大丈夫でした。 5人は一応乗れる設定くらいで考えていた方が良いかと。 車体の剛性などの理由で車内空間の広さを犠牲にしているのだと思います。 それに対してアクア 試乗したときの感想ですが、こんなに小さい車なのにこんなに中広いの？と感じました。 ア

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• なぜマツダはロードスターのプラットフォームを使って４ドアセダンを作らないのですか。 マツダはロードスター専用プラットフォームですが。 ですがロードスター専用ではもったいないと思うのですが。 せっ...

  2018.7.15

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  ベストアンサー： 小型でしかもFRのセダンなんて、購買層が限られ過ぎていて商売にならない。 走りを犠牲にして、燃費やユーティリティ性を重視するユーザーが大多数の時代に、４ドア化して重くて走らない車に、パワー重視のエンジン乗せるなんてナンセンス。 カローラにしてもブルーバードにしても、元々のセダンに高出力エンジンやら足回りが変わってるだけで、専用のボディが与えられている訳じゃない、つまりはなんちゃってスポー...

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• 車中泊のできる車について教えてください。 今ワゴンRにのっていて、急カーブのある峠道とか走ったりすることもあるので、ロールの少ない安定安心感がある車をかいたいと思っているので、ボデ ィタイプとし...

  2018.7.3

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  ベストアンサー： ロールに関して勘違いしていますよ。 コーナリングでロールの恐怖感が少ないのはロールが小さい訳ではありません。 ロールして怖いのは車体が傾く速度が速い&戻る速度が速いため。 つまりショックアブソーバーの減衰力がロールの速度に関係しているため、柔らかいとショックアブソーバーの縮む/伸びる速度を抑える力も弱いために速くなります。 そして勘違いしている方の多くがロールは悪と言った形で、ロール...

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• マツダ車のステアリングについてです。 現行のアテンザ、アクセラ、デミオ、CX5、CX3のステアリングの形状や寸法は全部同じなのでしょうか？ 違う場所といえばアテンザにセンターリングがつい ている...

  2018.7.14

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  ベストアンサー： 確認できているわけではないですが、 前記・後期の違いがあったりしますが、ロードスター デミオ CX-3 アクセラ CX-5 CX-8 全て同じようです。アテンザのみ、わずかに大きいと言われる方もいました。 自分のデミオには、オークションで落としたCX-3のステアリングを付けていますが、普通に取付できました。車体が同じなので当然なのかもしれませんが。 各車種により、ステアリングの基本は同じでも...

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• バンパーの修理について質問です。 購入1年半のマツダのBMアクセラ(マシーングレー)に乗っていますが、細い道での離合の際に前方バンパー下部を擦ってしまいました。 幸いにも損傷は面積は小さい(1c...

  2018.6.29

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  ベストアンサー： ディーラーの方が綺麗になります。 それを綺麗にしたいと言われれば 結構神経質だと思われ交換する事になります。 カーコンでこの傷を治すと後々の塗装のムラが気になって 再度直すことになりそうですね。。

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