レクサスのＣＴ２００ｈは、FF車の王者ですよね？

Question

とてもＣセグメントだとは思えません。


パワーシート メモリ機能 レーダークルーズコントロール ダブルウィッシュサスペンション等、Ｃセグメントを忘れさせると思います。

内装は、Ｆセグメント車並ですよね？


室内も 静ですよね？ ４気筒のエンジン音入らないですよね？

Answer 1

＞「オーナーでもないのにドヤ顔で否定する貧乏人」
＞「ゴルフ！・プリウス！とただ言いたいだけの車オンチ」
＞「レクサス車に煽られて、悔しくてこういう場で批判する事しかできない軽自動車勢」

ははは…
私は『軽自動車所有の貧乏な車音痴』ですが、CT200hが大好きですし、私が住んでいる地域はあまりにも貧し過ぎてレクサス様にはお目にかかれないので煽られた事もないです…

CT200hのオーナー様にお会い出来て非常に光栄です。

CT200hは素晴らしい車なのが確認出来て良かったです。

主様、CT200hは良い車です。

質問者からのお礼コメント

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いや　素晴らしいご意見ありがとうございます。　☆☆☆☆☆

貴方の言っている通りだと思います。　ＣＴ２００ｈ　HS２５０ｈを、批判している人は僻みだと思います。　プリウスやカムリと同じだとは思えません。

Ｆセグメント車並だと思います。　　クラウンに対向出切ると思います。


ご回答ありがとうございました。

Answer 2

個人的にはFF車の王者は、三菱のプラウディアかと…
見た目も王者っぽいし

Answer 3

こういう質問では正しい回答は中々でてきません。

釣れるのは

「オーナーでもないのにドヤ顔で否定する貧乏人」

「ゴルフ！・プリウス！とただ言いたいだけの車オンチ」

「レクサス車に煽られて、悔しくてこういう場で批判する事しかできない軽自動車勢」

カテマスやランクが高い回答者が上記のような内容を投稿していたら御里が知れますよね。

私はctに乗っていますが王者ではありません。

ゴルフにもAクラスにも乗っています（Aクラスは試乗程度）

正直このCセグメントと言われるカテゴリーで王者ありません。

あったとしてもそれは井の中の蛙でしょう。

内装がFセグメントと同じというのはありません。

ロールスロイス ファントムに乗った時にctと比べる気も失せました。（ハイヤーですが）

室内は静かですが、エンジン音はわかります。私はデッドニングを4ドア、アンダー、天井、としていますが、それでもかすかに聞こえます。

統括すると王者ではなく覇者という言葉が近いですね。

装備と価格で圧倒するという意味で・・・

Answer 4

私の中ではゴルフが王者。しかも１．２トレンドラインね。リアがトーションビームなのにCTより乗り心地が良い。

Answer 5

日本車だけ見るとそうなのかもしれないけど、世界で見ると、まだまだCTより上の車種はいっぱいある
自動車も弱肉強食の世界だ

Answer 6

私の中ではゴルフが王者。しかも１．２トレンドラインね。リアがトーションビームなのにCTより乗り心地が良い。

Answer 7

メガーヌRSと比べたら・・・
王者ですね 乗ってる人間のドヤ顔は王者です

他レクサス車乗っている人からのミエハルナヨって声が聞こえてきます。

Answer 8

レクサスで一番下のヤツね。
ライバルはトヨタだとパッソだな。

Answer 9

お前がそう思うならそうなんだろ！
同意を求めるな！
人それぞれ感じ方も考え方も違うんだからな！

Answer 10

ハイブリッドのFFの中じゃ良く出来ている。

しかしガソリン車も含めるとゴルフならGTI、アクセラなら2.2ディーゼル、同じ価格を出して走りを求めると負ける。装備はマツダやVWも同等だから威張れる程ではない。

内装の質感は高いがリビングで休憩するんじゃないから何か勘違いしてない？CTのキャラクターならコクピットを想像出来る内装にしないと最低グレードで上級を求めても虚しい。

レクサスのエントリーモデルに全てを求めてるのが凄い。レクサスは貴方の様な信者に支えられてるのでしょう。

Answer 11

「王者」って書かれると、板参加者が否定に走っちゃうゾ！（笑）

ま、いいか。
ＣＴかぁ・・・
プリウスにレクサスの架装を施した１台。なのに、（豪華装備の問題はあるので）４００万円コース。
プリウスの足回りに不満で、カネのある層がレクサスに走る（かな？）
そもそもプリウスユーザーに足回りの不満など謳うようなユーザーは少ないため、大半は満足するらしいし、「Ｓツーリング」とかいうグレードで、足回り改善提案もしている。もっと要求してくるユーザーには、「G’ｚ」もある。
で、レクサスに求めて来るのは「贅沢さ」。
あなたの質問にも、装備面のことと快適性のことしか書かれていないため、「そこだけ」に限定すれば「王者」かと。

でも、それだけで４００万なら「うまいおすしは高い。」で終わってしまう。カネさえ出せば贅沢なクルマが手に入る。

それに・・・

レクサスを買う層がそもそもＣＴクラスを狙ってくるかと言う問題もある。もっと上の車種（ＩＳとはＧＳとか・・・）が欲しいのではと思う。そう考えるとエラい高いＦＦ車だなと思わざるを得ない。所詮、レクサスやベンツオーナーのセカンドカーなのだろうなとも思う。

いまのプリウス＆ＣＴってのは、乗り心地が悪く、とくにプリウスは近いうちにフルモデルチェンジ予定で、雑誌媒体では足回りに相当なテコ入れを行うそうな。

一方でＣＴの方もやはり乗り心地が悪いそうで、標準グレードだと足回りが柔らかすぎて安定性に欠けるという評価がある。「バージョンＦ」でようやっとマシになるらしい。そうなると、「Ｆ」狙いになって、より高い買い物をさせられる。

ゴルフだとどうだろう？
ＧＴＩ狙えますね。走りや静粛性は相当高いレベルでしょう。
装備はレクサスに負けるでしょう。レクサスは主戦場がアメリカで、贅沢装備好み傾向ですので、日本人にもリンクするところはある。

おなじＨＶのアクセラならどうだろう？
システムそのものはトヨタから買っているので同じとして、足回りはプリウスがかわいそうなくらいの差はありますね。

「王者」というのはどのような内容なのか？
総合力だと思うし、「王者」と聞くと私は走りの面で「シビック（インテグラ）タイプＲ」とか、「ルノーメガーヌ」とかを真っ先に思い出しますよ。