レクサスのＣＴ２００ｈは、FF車の王者ですよね？

Question

とてもＣセグメントだとは思えません。


パワーシート メモリ機能 レーダークルーズコントロール ダブルウィッシュサスペンション等、Ｃセグメントを忘れさせると思います。

内装は、Ｆセグメント車並ですよね？


室内も 静ですよね？ ４気筒のエンジン音入らないですよね？

Answer 1

＞「オーナーでもないのにドヤ顔で否定する貧乏人」
＞「ゴルフ！・プリウス！とただ言いたいだけの車オンチ」
＞「レクサス車に煽られて、悔しくてこういう場で批判する事しかできない軽自動車勢」

ははは…
私は『軽自動車所有の貧乏な車音痴』ですが、CT200hが大好きですし、私が住んでいる地域はあまりにも貧し過ぎてレクサス様にはお目にかかれないので煽られた事もないです…

CT200hのオーナー様にお会い出来て非常に光栄です。

CT200hは素晴らしい車なのが確認出来て良かったです。

主様、CT200hは良い車です。

質問者からのお礼コメント

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いや　素晴らしいご意見ありがとうございます。　☆☆☆☆☆

貴方の言っている通りだと思います。　ＣＴ２００ｈ　HS２５０ｈを、批判している人は僻みだと思います。　プリウスやカムリと同じだとは思えません。

Ｆセグメント車並だと思います。　　クラウンに対向出切ると思います。


ご回答ありがとうございました。

Answer 2

知りません。そうなんですか！

Answer 3

個人的に王者はゴルフ７だと思います。
確かに内装の質感という面ではCTすごいです。

ネットで言われているほど悪い車じゃなく、ハンドリングも乗り心地も中々良いです。

素直に欲しいと思いました。
内装もかなりランクは上ですね。

エンジン音入らないことは無いです。
加速するとブーンという高級感の無い音が聞こえてはきますが、そんなに気にならないです。

ただ問題は価格です。
乗り心地やハンドリングならゴルフ７の方が好きです。

その次にCセグなら新型のアクセラが好きです。
その次がCTという感じ。

内装ならダントツですが、それだけに２００万以上高いお金を払うかと言われれば・・・

くれるんならCTもらいますが、自分で買うんなら今ならゴルフが欲しいです。
維持費も含めて考えるのならアクセラも良いかもしれません。

静粛性はさておき、ハンドリングと乗り心地の質感はゴルフの次にCセグでは好きです。

価格が高けりゃ王者っていうんならCTは王者ですが、コストパフォーマンスの高さならゴルフ７がCセグの王者じゃないかと。

まぁ、個人的な意見なんで人それぞれ答えは違うと思いますが。
車の好みなんてみんな違いますし、乗り心地やハンドリングの好みも好きずきですから、どれが一番良い車かは人によるかと。

CTって前マクファーソン、後ろダブルウィッシュですよね。
一般的には後ろマルチリンクの方が性能は良いかと。

アクセラもゴルフも前マクファーソン、後ろマルチリンクです。
それとトヨタ車共通ですが、自動停止装置の性能が・・・

レーダークルーズはインプレッサのアイサイトの方がかなり優れてます。
高性能なプリクラッシュ付きですし。

CTはとにかく高級感、内装の質感のすばらしさは抜群です。
その点なら他を凌駕していますが、他の性能を見ると燃費含め決して王者とはいえないと個人的には思っています。