ハイブリッド車やEV車は大きなブレーキではない限り、ブレーキの熱を逃さなくてよいと言うのは本当ですか？回生ブレーキだから焼けることはないのですか？

Answer 1

確かに、回生ブレーキがある分、通常の油圧ブレーキへの負担は軽いので、放熱に関しては「逃がさないといけない熱量は若干少ない」のは確かですね。

ただ、回生ブレーキとて万能ではありません。「回生失効」と言い、バッテリーが満タンになればこれ以上充電できない→発生した電力の受け入れ先がなくなるから回生ブレーキが効かなくなる、って状況に陥ります。
それを防ぐため、エンジン始動して「エンジンブレーキ状態」となる制御が入るようですが。

たしかレクサスCTだったっけ？車格に比してブレーキディスク径が妙に小さく感じましたね。

Answer 2

ガソリン車のエンジンブレーキと同じ。
摩擦ではなく、回りにくいエンジンやモーターを回そうとする力で減速。ブレーキオイルが沸騰するような高温にはならないのでは。
バッテリーが満杯になって電流が流れないと、モーターの回転が軽くなってしまいブレーキが効かない。そこで本来は発電機に回生の電気を流してエンジンも回す。エンジン音は高くても、ガソリン消費は不要。

Answer 3

普通のブレーキは、運動エネルギーを全て「熱」に替えて減速します。

ハイブリッド車やEV車は、運動エネルギーを「発電 ＋ 熱」に替えるので、
＂普通車よりは熱を逃さなくてよい＂
ですが、熱を逃す必要はあります。