レクサスを悪く言う人が多いと思いますが、レクサスの何処が悪いのでしょうか？実際に買って乗ってそのように意見しているのでしょうか？ レクサスRCーF、BMW420、レクサスCTを購入して乗って

Question

きました。
BMWはいい車でしたがコストがかかる以外不満はありませんでした。レクサスもいいとこ悪いとこがあります。なぜレクサスは極端なぐらい悪い車と言われるのでしょうかか？

Answer 1

やっかみでしょ。

ドイツ車との比較をするとすぐに『所詮トヨタ』と言い出す人がいますが、【変えられようがない長い歴史のもつステイタス性】以外に何が劣っているというのでしょうか？

自動車産業として世界一の技術開発力、生産力、販売台数を誇るトヨタが『所詮』なんて訳がわからないです。

質問者からのお礼コメント

そうですね。やっかみと日本人なのにネオナチ信者の人間はほっときます。不正をしてでも世界一の生産台数にこだわるナチ車メーカーがある国ですから差別や軽蔑をしないと気が済まないのでしょうね。
回答してくださった方ありがとうございます。

Answer 2

トヨタだから、悪く言われるのだよ。
ajiinonenuなんか典型。
巨人にアンチが多いのと同じ。

Answer 3

先の回答者たちの書き込みを見れば一目瞭然ですよね。

つまり、ネットの世界では、外車ファンや外車を高評価するジャーナリストを馬鹿にする書き込みに比例してトヨタを始めとする国産車を馬鹿にする書き込みが増えますし、その逆もしかりです。

「バカな舶来主義者」とか「無知なトヨタ信者」という人格否定にも当たる蔑称の飛び交うのがネットの世界です。

また、フェイスブックのように実名をさらすところはまだマシですが、知恵袋のように匿名で書き込むところは、批判合戦になってしまいます。

このようなネットの世界を覗いていると、どんどん心が荒みますから、必要な情報以外は見ないようにすることをお勧めします。

Answer 4

批判のほとんどは
外国車に忠誠を誓った自動車評論家たちの批判記事を真に受けている人たちの意見だと思ってください。

自動車評論家様は
フォルクスワーゲンの例の事件後でもフォルクスワーゲン・アウディを褒め称えてましたから。

Answer 5

ブレーキがアルトよりプアーで簡単にフェードする安全性を無視した車造りをしているからです。

ブレーキ迄コストダウン！
自動車メーカーとして論外です。

Answer 6

外車信奉者と購買層でない人達からの根拠のない批判が大半だと思いますよ。

Answer 7

理由はないけどあのクソレクサスと庶民から言われていますね