チェロキーに乗ってますが故障です

Question

チェロキーに乗ってますが最近不調です、とゆうか限界です。12月30日頃朝エンジンかからなくなりました、昼頃もう一度かけたらかかったのでその後も乗ってました。１月２日朝かかりにくかったのでアクセル踏みながらかけるとかかるのですが、アクセルをはなすとエンジンが止まります。アクセルふんだまま１０分くらいバッテリーをためたらその日は走れました。そして今日ですが、エンジンがかかりにくく駐車場で１０分くらいアクセル踏んで水温も半分くらいまで上がってから本屋に行きました、本屋ではまたかからなくなるのが嫌なのでエンジンかけっぱなしで５分くらいで出て来ました、そして発進しようとしたらエンジンが止まりました。またその場で５分くらいアクセル踏んだままでごまかしながらバッテリーためて帰ってきました。

故障はどこなんでしょうか？

１．エンジンはアクセル踏みながらだと一発でかかります。

２．バッテリーをためると書いてますが時間的にたまってるはずなのに止まったりします

３．エンジンかかってから１分くらいふかしている状態でアクセル離すと回転が下がってエンストです
その後も一発でかかります

４．たまに5分くらい走ってから信号で止まると車内のランプ関係がチカチカし始めてエンジン止まります。

バッテリーだったら自分で買ってなおしますが、それ以外のもののようで困ってます。
バッテリー以外だったら車屋さんに修理に出しますがどこが悪いのか知りたいです。

原因わかる方宜しくお願いします。

補足

お二人の方、早速回答ありがとうございます。過去の質問にも自分と同じような状況のものがありました。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1214247717 今の状況だと、バッテリー交換して残念。。。ISCバルブ交換して残念。。。オイルネータ交換して残念。。。 みたいな事になりそうで怖いです。 まだ募集中です。

Answer 1

ISCバルブじゃあないですか
アイドリング中の空気の通路です。例えばＩＳＣバルブが全閉してしまうとエンジンかからないし、
かかっていても止まってしまいます。
そこでアクセルを踏んでいると空気はスロットルバルブを通りますのでエンジンはかかるし、
アイドリングも踏んでる分の回転数で保持できます。
現状では暖気後の回転数分の空気くらいは不調のＩＳＣで保持できているが、冷寒時などのアイドルアップができない状況かもしれないですね。

質問者からのお礼コメント

本日修理してきました。クーラント補充・スロットルボディー清掃でなおっちゃいました、合計4000円くらいでした。回答していただいたお二人ありがとうございました。ちなみに充電はしているようでした。

Answer 2

それは充電装置の故障で
充電不良のためバッテリーにも
電気を溜められない。
充電装置（オルタネータとレギュレータ）
或いはリレー関係、
の故障と思われます。
バッテリーも弱ってるなら
点検して交換になりますね。
自動車整備工場や自動車電装修理店で
見てもらいましょう。