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ジープ チェロキー 専門家レビュー・評価一覧

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ジープ チェロキー 新型・現行モデル
1 件中 1~1件を表示

※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 西村 直人
    西村 直人
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    デザイン
    4
    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    積載性
    3
    燃費
    2
    価格
    3

    日本のJeepでは上から2番目に位置するSUV

    2022.1.17

    年式
    2014年5月〜モデル
    総評
    手頃なボディサイズと求めやすい現実的な価格、そして走破性能。これをSUVに求めるユーザーは世界中に多い。よって激戦区となるわけだが、チェロキーはJeepブランドであることがとても大きなアドバンテージだ。日本仕様のチェロキーは右ハンドルなので国産車からの乗り換えでも困らない。
    満足している点
    JeepのSUVが欲しいが、ラングラーなど本格的なモデルはハードルが高い、かといってグランドチェロキーやグランドチェロキーLでは大きすぎる……。そんなユーザーにチェロキーはぴったりだ。2.0ターボ、2.4lNAと自動車税も安価だし、1860㎜の車幅であれば車庫もそれほど困らない。最小回転半径も5.8mに収まる。
    不満な点
    オンロード走行が多い場合には、Jeepの本格的な4WD性能を持て余すことになる。具体的には燃費性能が悪化してしまうデメリットが上げられる。駆動方式に電子制御クラッチを用いてFF方式で走るものの、走行抵抗がやはり大きいのか、1760kgの車両重量が効いているのか伸び悩む。
    デザイン
    無骨なラングラーに対して、チェロキー、そしてグランドチェロキー、そして先頃、日本での発表されたグランドチェロキーLは乗用車ライクなデザインを採用する。とはいえ、前後オーバーハングは切り詰められ、悪路走破性能の指針のひとつ、ランプブレークオーバーアングルもしっかり確保されている。

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