ジープ・チェロキー（ＸＪ）が気になっております。 結構年数もたってますし、燃費も悪いらしいですね。 実際、維持費は結構かかりますか？

Question

補足

所有者の方の意見を聞きたいと思います。

Answer 1

約１０年ほどチェロキーを見てきましたし、自分もJEEPのオーナーですが、
手がかからないのは新車から５年くらいであって、それ以上経過した
お車はそれなりに修理する箇所も出てきます。

２００１年の最終ＸＪを購入されたとしても、すでに１０年は経過して
いますので、過去にどれだけ整備されてきたかによってこれから手が
かかるかどうかも変わってきます。走行２万キロなんていうほとんど
使われていなかった車は、これからが整備の必要が出てくる恐れが
あるので、要注意です。

ディーラーメンテナンスは費用が高いなんて言われがちですが、壊れる
前に部品交換をするなどの事前対策をするので故障リスクを少しでも
回避するメリットがあります。

たとえるならば、走行８万キロ程度のＸＪの記録簿を見たことがありますが、
ブレーキパッド交換の度に、キャリパーピストンのオーバーホールがしてあり
ました。ＸＪを含むJEEP系はピストンの固着によるトラブルはそこそこ出ます
ので、こういった未然の対策がユーザーにとって安心につながるのですが、
壊れてから直せば良いという考えの方と、安全を最優先で考えたいという人
では感じ方がそれぞれ異なると思います。

個人的にはディーラー等できっちり整備されている記録簿がそろっているＸＪ
だったらお勧めしますが、それ以外は車両を見てみないと何とも言えません。

余談ですが、一般の中古車屋で買ったというＸＪを見たことがありますが、
オーバーヒート気味である為、電動ファンを強制的に回すスイッチが加工設置
してありました。ＸＪは正常であれば夏でもオーバーヒートしません。するのは
どこかが異常なんです。実際この車は錆水があふれ出た跡がありました。
冷却水のメンテナンスを怠ったので、錆が発生し、水路が詰まり気味だった
のでしょう。

ユーザーは店の親切心でやってくれたと満足していましたが、私としては粗悪な
中古車店があることを残念に思いました。

確かな車両に乗り、確かな店でメンテナンスするのが一番おすすめですが、
それでも他の方も言われている通り、国産車同様の手間ではいかない部分が
多いです。

燃費も５～７キロといったところだと思います。
今から８ナンバーへの構造変更はできませんが、二人乗りの１ナンバーへ
構造変更できる年式のＸＪもありますので、維持費優先でしたらその手もあります。

Answer 2

良い車ですよ。
おっしゃる通り、燃費と維持費だけがネックです。
燃費は４，５位で税金は４０００Lエンジンですので・・・
対策は８ナンバーにする位です。
修理のことを考えると、年式の新しい後期タイプがお勧めです。
追伸：夏はオーバーヒートが懸念されます。

Answer 3

燃費が悪いのは何リッターからなのかは個人差がある
レギュラーでランクル同等かそれ以上なら四駆じゃ当たり前だと思います

さて故障ですが、もちろん手の入れられて無い車体は駄目ですし、本格的なクロカン仕様も痛み具合が恐いです
リミテッド街乗りの整備された車体はいくらでもあります
程度のいい車体はあるでしょうね
輸入車ですので国産に無いリスクはあるので、クリーンディーゼのルエクストレイルの燃費などと比べるなら辞めるべき

オイル交換だけの国産感覚のメンテ意識なら手を出すべきではない

経験上きちんと整備すれば答えてくれるいい車です
買うならまずは誠実な店を見つけること

Answer 4

4000ccですからね。燃費は悪いですよ。リッター5とか6じゃないかと思います。

それより・・レッカー屋さんと付き合いが以前あったんですが、アメ車＝壊れやすい？という話題になったときに
真っ先に名を上げてきたのがそのチェロキーですよ。不動になると。
何台も高速などで不動になり、引き上げに行ったと言ってました。

相当の人気車だったんですが、今はほぼ見かけないってのがその証明かもしれませんね。