JEEPのチェロキーの中古車を買おうか、迷っています。 リフトアップ（2.5インチ／5インチ／7.5インチ）してあるチェロキー（01年モデル）は、走りにくいと言われてたのですが、実際どうでしょうか？教えてください。

Question

先日中古車ショップに行ったときに見たJEEPのチェロキー（01年旧モデル）に一目ぼれしました。

が、そのジープが7.5インチリフトアップしてあった為、お店の人いわく、走りにくいということで、正直迷っています。
80キロ以上出すと揺れがすごくなってしまうので、高速は厳しいかもとお店の人に言われたのですが、どうなのでしょうか。
タイヤもかなりゴツイものをはいてました。

車を買うのが初めてなので、どなたかJEEPのリフトアップした車に乗っている方がいらっしゃいましたら、乗り心地や、その他不都合等あれば、教えていただければ幸いです。

何卒宜しくお願い申し上げます。

Answer 1

実際にそこまでリフトアップした車に乗ったことないですが、四駆は総じて一般車に比べて高速走行の安定感は劣ります。カーブの横Gもきつそうですし。
以前ランクル８０の7インチアップくらいのに乗った時はそこそこ安定してましたが、いすゞのウィザードは時速100キロくらいでハンドルがぶれ始めました。今はKJチェロキーを2インチアップして乗ってますが、結構安定してます。
走りにくいという点では、７．５インチも上がっていると、足元が見えませんし、カーブの横G(ロール）がきついと言った点でしょうか。高速の安定性は２駆から４駆にする事である程度解消されますが、タイヤがゴツイとゴーゴー音がうるさいです。
あとはリフトアップしていると車にはかなりの負担で、フロントのドライブシャフトのブーツが破けたり、ホイールベアリングが砕けるなど、かなり高額なメンテが必要な個所が壊れます。ドライブシャフトが破けた場合、良心的な修理工場だと安くやってくれますが、標準価格で１５万くらいだと言われました。
乗りにくさは、その車が好きならキャラクターとして受け入れられますが、経験なく乗るには不安な車だと思います。（トラックなど運転席の高い車の運転経験があれば別ですが）

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
やはり7.5インチは色々と不具合ありそうですね。

考え直します！

Answer 2

リフトアップ=大径タイヤ
となると､駆動系のガタは必然的に出ます。

乗りやすい乗りにくい以前に修理工場に冬眠する期間が永くなり、乗れなくなっちゃいます(笑)。

車にとってベストはﾉｰﾏﾙから乗り、車にご機嫌を伺いながら徐々に手を入れるのがベスト(自分の眼で改造の過程を見届ける)

確かに初めから改造してるとお値打ちには見えますが。

Answer 3

最初からリフトアップされてると一見お買い得感はありますが 購入されてからのトラブルが出る可能性もあるように思います ある程度金銭的に余裕があるなら程度のいい中古を購入してリフトアップされた方がトータル的に考えても損ではないかと思いますよ。