車屋に相談する前に皆様の知恵を貸してください。 年式：H７式 メーカー：ホンダ 車種型式：トゥデイ（JA4) グレード：ポシェット トランスミッション：３AT に乗ってます。

Question

現在走行距離が12万キロ超えたところです。

最近とある症状で気になっています。

アイドリング中に電圧が低下し（９～１０Vぐらいまで低下し）メーターなどのイルミ系の電飾の発光が減少、またエンジンが激しく揺さぶられます。

空吹かし、走行するとこの症状が改善されます。（この時の電圧は１３．７V）です。

一応わたし的にはオルタのブラシの摩耗、オルタとバッテリー間の配線の劣化、オルタに使用しているベルト劣化とか思っているのですが

原因はなんだと思いますか？ご意見いただきたです。

Answer 1

エンジンにはバッテリーが着いていますから、オルタが死んでもバッテリーから電気が供給されるので、すぐに電圧は落ちないはずです
バッテリーが弱っているか電気を使いすぎです

ランプやヒーターをすべて切って、あるいはバッテリージャンピングをしてテストしてみて下さい
それでもなるならアイドリング系が悪くてアイドリングが低くなっているだけですね

普通はブラシが減っていればチャージランプが点灯したり、薄く付いたりします

質問者からのお礼コメント

たくさんのご意見を頂き大変助かりました。この場で御礼申し上げます。
結果的にはアイドリング系でした。スロットル洗浄してアイドリング調整してもらい症状が改善しました。
発電機関での症状とばかり思っていたのでまた一つ勉強になりました。

Answer 2

分からないですね
距離からするとオルタの寿命のような気もします
ブラシが摩耗して無くなる直前は時々チャージしなくなります
ただその場合はチャージランプがつかないのかなと少し疑問に感じます
もう１つ疑問なのが仮にオルタが発電しなくなったとしても10Vまで電圧が低下するだろうかと
実際に見てないので分からないですが一度チャージのヒューズを抜いてオルタを故意に止めてみたら何か分かるかも知れませんね

Answer 3

アイドリング調整したらいかがですか？プラグは大丈夫ですか？整備工場に持ち込みましょう。

Answer 4

アイドリングが低すぎるのでは？
空ぶかしで、電圧が上がるのであれば発電関係ではなく、単にアイドリングの回転数が低すぎて発電機が正常に発電する回転数に達していないためだと思います。
ポシェットはタコメーターがついてなかったのでは・・・
アイドリングを1000回転ぐらいにするとよくなると思います。
点検に出されたらよいと思います。

Answer 5

自問自答で解決ですね！(￣▽￣;)

Answer 6

オルタのブラシの摩耗だと思いますよ。
早めに交換した方が良いですよ。