車のプラットフォームについて pg6sa10699eg91183様 kazuki_19921214と申します。 以前この質問でお世話になりました。ありがとうございました。

Question

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14129864509

さて、今回は以下の質問の回答リクエストをさせていただきます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11136994086
私が一番知りたいのはどの部品が変わると「プラットフォームが一新された」ことになるのか、ということです。

サブフレームやエンジンマウントなのか、サスペンションなのか…。

以前の質問のトゥデイではどこが変更されているのか…。

お時間があるときに回答お願いします。

補足

早速お返事ありがとうございます。 了解いたしました。 2代目トゥデイの場合、サスペンションは初代の改良版だと聞きました。

Answer 1

kazuki_19921214殿、お待たせ致しました。

「2代目トゥデイの場合、サスペンションは初代の改良版」と考える方が適切かと思います。

何故なら、詳しく調べてみると、リアのサスペンションの構造が変化していますが、その他は大幅な改修は行われていません。この為、トレーリングアームの取り付け位置とトレッド幅が5mm拡大されています。これを持ってプラットフォームを一新したと言うのは、言い過ぎだと思います。修正の範囲内だと考えます。

この前の回答の表現は大げさ過ぎたと反省します。

私は660時代の初期型も二代目も乗っていたのですが、印象がかなり違っていたため、プラットフォームの全面変更だろうと勘違いしていました。この二台の印象の違いは、バネレートとショックアブソーバーの減衰圧変更並びにフロントオーバーハングの重量増が引きおこす制動時の安定性悪化を強く記憶していた為に、そう思い込んでしまいました。
しかし、この様な印象とは別に、プラットフォーム（ブラモデルなら、ボディーの載る台車部分、現実にはモノコックボディーでは床とボディーは一体構造ですから、具体的な構造物の一部分と言うよりも、ホイルベース、トレッド、サスペンション、ブレーキ、更に加えるならエンジン、ミッション、燃料タンクまで含めても考えても良いかも知れません、その様な概念と考える方がシックリするかもしれません。）が完全に新しく設計されたとは言えません。
ただし、同一のプラットフォームでもありませんが、改修版ですね。

リアのサスペンションはこんなふうです。上手く映ると良いのですが！

Answer 2

＞どの部品が変わると「プラットフォームが一新された」
ことになるのか、ということです

ホイールベースが変わると
「プラットフォームが一新された」になると思います

４つの種類の内の１つ
エンジン部
前部ボディ部
運転席部
後部ボディ部

横のトレッドは
サスペンションの取り付け、構造で変化します




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