以前までEG6、ランエボⅢと乗ってきてランエボがエンジンブローして今はバイクに乗っていますが、また車でサーキットとかを走りたいとウズウズしてきました。そこで皆様にご質問をいくつかさせていただきます。

Question

今、購入を考えてるのは軽自動車なんですが、その中で3つに絞りました。ヴィヴィオRX-R、アルトワークス、トゥデイ(もちろんMTです)の3つなんですが、どれがオススメとかありますか？それとも軽自動車はやめといた方がいいのでしょうか？

またこの3車種で直線の速さ、コーナリングの軽快さ、は大体同じぐらいなのでしょうか？やっぱり直線は過給機が付いてるヴィヴィオ、アルトが群を抜いて速いのですかね・・・
この車はここに注意した方がいい。などありましたら教えてください。(ヴィヴィオのエンジンオイル滲みなど)

あとアフターパーツなどは豊富にあるのでしょうか？

最後に自分はFFを購入するつもりですが、もし皆様ならFFと４WDどっちに乗りますか？
サーキットはミニサーキットがほとんどです。

質問ばっかりですが、皆様のご意見、ご回答を宜しくお願いします。

Answer 1

ノーマル状態で一番速いのはおそらくヴィヴィオですがパーツが少なくイジっていって最終的に速くなるのはワークスだと思います。でもヴィヴィオの4輪独立懸架とＤＯＨＣスーチャー４気筒エンジン、スポット溶接多めの車体は捨てがたいですね。ヴィヴィオはＳＵＧＯのバックストレートで160キロ位出ましたけど調子よければもっといくと思います。ハイランドでも８０００ｒｐｍ縛りでしたけど5時間走りきりました。コーナーリングはとにかく軽快に曲がれますが普通車と比べると立ち上がりの加速が物足りないと思います。ちなみにヴィヴィオは街乗りと峠で2回エンジンブローして捨てました。換えのエンジンがなかなか出てこないもので。ちなみにブーストは1キロかけていました。

質問者からのお礼コメント

ご回答有難うございました！他のかたも有難うございました。

Answer 2

同じ過給機と言っても、ヴィヴィオはスーパーチャージャー、アルトワークスはターボなので、乗り味は全然違うんじゃないですか？

中古車の弾数やアフターパーツで考えたら、アルトワークスが一番でしょう