日本車が外車を真似た(特に欧州車)という話はよく聞きますが、逆に欧州車が日本車を真似た事だって少なからずあるはずですよね。そういう例を教えてください。

Question

ちなみに自分が知ってるのは、トゥインゴとトゥデイの一件です！デザインに限らず、コンセプトや車の作り等色々あると思いますがどうでしょうか？

Answer 1

スバル１０００のＦＦ技術等は海外メーカーに大きな影響を与えたことは有名な話です。
セルシオの質、静寂性、コストはメルセデスやＢＭに影響を与えましたし、ＮＳＸの存在はフェラーリに影響を与えたと言われています。
また、欧州の量産メーカーが軽自動車を分解し、こんな質の車をこの価格で売れるなんてすごい、真似できないと言われたこともあります。

質問者からのお礼コメント

皆さんどうもありがとうございました。それぞれ興味深かったです。最近の日本車は魅力に乏しいと言われる事もありますが、やっぱり日本人としては日本車を応援したいと思いました。

Answer 2

フィアット・リトモ ・・・。
サイドビュー 、リアビュー、類似点はない・・・。
フロントビューはフードやヘッドライトと素材黒バンパーの見切りの取り方で近い部分はあります。

ルノートゥインゴはＴＯＤＡＹをひとまわり大きくしたものに近い。
他、近い所ではベンツ「初代Ｍクラス」と「初代ＣＲ－Ｖ」、
外観は力強い骨太な線と曲面、フルドア、黒バンパー設定あり、クオーターガラスの位置など。
2世代目のＡクラスと２世代目フィットなども類似でしょう。

＞コンセプトや車の作り等色々
日本人好みの４ドア車のサッシュレスドアは70年代～2000年で沢山造ってましたが、その後いろいろあり今は止めています。
しかし、最近は欧州車で採用されるモデルが多いようです。

Answer 3

ロードスターやハイブリッドも？

Answer 4

欧州車の真似をした。
欧州車に真似をされた。
どちらもあり得ます。
日本と欧州の大きな違いがあるのです。
日本車の場合は徹底的に性能や耐久の試験をやりますが、欧州車の場合は日本ほど時間をかけません。
極端に言えば・・・
中国は安全試験もクソもなく、気の向くままに突っ走る。
事故があったらその時考える。
結果、どこよりも早く最新装備を搭載出来る。
簡単にいうとこういう現象も現実にあるのです。
いいところは真似をして。悪いところは真似をしない。
これは当然。
それに対してどっちが先だの後だの・・・どうでもいい。
安全であればそれでいいのでは？

Answer 5

車種ではないですが、昔、オペルの社長が車のデザインを日本車風にすると発言してました。

Answer 6

しかしトゥデイが出る前にフィアット・リトモっていう車があるんだな。これが前後トゥデイにそっくり。

Answer 7

RAV4/ハリアー(レクサスRX)→ベンツMクラス(ML)
オデッセイ→ベンツRクラス
RX-8→ベンツCLS

Answer 8

真似たという所まで行っておらず，丸いヘッドライトに印象を受けたと言うような事をメルセデスベンツのデザイナーだった人のインタビュー記事を読んだことがありますが、メルセデスベンツEクラスの2代目と、トヨタセリカST200系列。

時系列順なら、確かにそれは有りそうかな？と思ったり。メルセデスベンツEクラス2代目(W210)は1995年から発売。トヨタセリカST200系列は、1993年から発売。