タイベルが切れたエンジンの修理代について

Question

かなり昔の話なんですが、ホンダＴＯＤＡＹのＪＡ１ってエンジン（５５０ｃｃ、３気筒１２バルブ、もちろん可変バルブなし）がタイミングベルト切れになりました。
これでヘッド周りを修理するにはどのくらいかかるでしょうか。

当時、知識もなくてホンダのディーラーでの見積もりでは、リビルドエンジン交換で３５～４０万円と言われ泣く泣く廃車にしました。
今思えば、ヘッド周りだけ修理だったら、そんなにかからなかったんじゃないかと思っています

Answer 1

中古のヘッド探して、交換。
７～８万円もあれば直ったと思いますが。

シリンダー（腰下）までダメージ食らったタイベル切れ車
なんぞ見た事ありませんけど、切れた原因としてオイル
のメンテ不足で、カムの回りが悪かったとかなら、エンジン
ごと交換の必要があったかも知れませんね。

それにしても、リビルトじゃなく中古エンジンの見積もり
しないデーラーって？？ですね。
１５万で中古のるでしょう。
普通の修理工場なら良かったのに。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。修理見積もりしたら、かなり安くすんだんですね。当時、あまり知識がなかったのが悔やまれます。
もしかしたら、店が修理して中古で他の業者に販売した可能性もありますね。

Answer 2

ホンダビートのタイベル切れ時にディーラー修理でエンジン乗せ替えで26万強かかりました。痛かったです

Answer 3

軽の３気筒エンジンですと、大体バルブが２本曲がるから、バルブだけ交換してみて圧縮が復活すれば、それで良しとする事もあります。ですから、バルブ２本とヘッドガスケット廻りで数万円の追加で出来る事もあります。お客様のご希望と整備工場のさじ加減で意外と何とかなるモンです(*^-')b。軽自動車は、古くても市場価格が高いので直す方も多いです。

Answer 4

何千万円もする建設機械ならエンジンリビルト交換考えますが、乗用車の場合は廃車です。
車は消耗品です。仕方がないです。
壊れるようになっていますよ。

Answer 5

vivid_660さん
タイベル切れで最悪の場合はバルブとピストンが接触し折れたバルブがシリンダー内を傷つけます。
エンジン脱着、タイベル、テンショナーは当たり前としてバルブ、カム、シリンダーヘッド、シリンダーボーリング、ピストン、コンロッド、ベアリング、クランクまでイってればＯＨ代で新品エンジンが買えるかも。
まぁタイベル切れたらそのエンジンは終わりと言われるのはあながち間違いではないです。
もちろん奇跡的にバルブが干渉しない位置で止まればほぼ無傷って事も無くはないですがチェックしてベルト周り交換だけでも１０万くらいはかかりますね。
１０万㌔超えた車に掛ける費用としてはかなり高価ですので通常は代替の方向で薦められると思います。
販売台数が少ないとリビルドエンジンも高いですしね。

Answer 6

中古解体業者で上手に同等のエンジンを見つけた場合、おおよそエンジン代抜きで工賃が６万円～で平均総費用１２万程必要になります。

Answer 7

＞泣く泣く廃車にしました

メーカーの指定が10年10万ｋｍです
たいがいの方々はそれ以内の交換が多いです



アイドリング時の切れならタイミングベルトだけでいいかも

回転が高い時に切れれば
バルブ曲がり
バルブステム交換は必要かもしれません
度合いにより８～15万

Ｈ４年、アクティ、18万ｋｍ乗りです

Answer 8

10万くらいかと。。。。。。。。。