ホンダ トゥデイ のみんなの質問
har********さん
2010.3.28 23:23
ID非表示さん
2010.3.29 05:20
先の回答の方のリンクは自分にとっても参考になります。
エンジン右のエンジンマウントを取り外すので、エンジンが傾いて落ちないようにジャッキ等で固定するか持ち上げておく必要があります。
タイミングベルトテンショナーの張り調整は、テンショナーのバネの戻り力に任すそうですが、それだとタイミングベルトの張りがユルユルでブランブランになってしまいます。
しかし、ちょっとでも張りが強いと組みあがった時に「ヒューン」と鳴ってしまいモーターのようなエンジン音になってしまいます。
タイミングベルトを外す前に張りの状態を確かめそれに近い感じで手動で張り調整された方が良いかもしれません。
ヘッドカバー四本の締め付けトルクは約1キロです。
相手(シリンダーヘッド)がアルミなのでトルクレンチでしめた方が安全です。
ngp********さん
2010.3.29 00:47
http://www2u.biglobe.ne.jp/~onuman/todayhp/custom14.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/120571/car/24513/194650/note.aspx
http://www5d.biglobe.ne.jp/~agisoiso/siage=co-na-3.htm
http://rabbitjun.exblog.jp/520587/
http://gogotoday.web.fc2.com/today/tb.htm
しかし、何でこの程度のものを『自分で探せもしないのに交換』とか言うのかねぇ~~
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