急いでいます！ホンダaf61トゥデイの事で質問させて頂きます。

Question

以前は最高速が62kmから65kmぐらいまで出ていたのですが、少し前から最高速が52km〜55km（たまに調子良くて58km〜60km）と極端に最高速が落ちました。ベルト交換時期もきていたので交換すると62km出るようになったのですが、すぐに52kmぐらいに戻りました。
それと、最近低速時に以前よりエンジン音が大きく振動も大きい気がします。
このトゥデイを酷使しているのもあり普段から、オイル交換や、キャブOHなどはしています。
この際と思い、各部リフレッシュとメンテナンスを兼ねて原因を探っていますが、行き詰まっています。
最悪、バイク屋に出す事も考えていますが、その前にと思い質問させて頂きました。
詳しい方おられましたらご教授宜しくお願いしますm(_ _)m


トゥデイにしている事

エンジンオイル交換
エアークリーナー交換
プラグキャップ交換
キャブOH
フロント、リヤ タイヤ交換（サイズ変更）
CDi交換
ベルト交換
燃料フィルター取り付け
キタコハイスピードプーリータイプ3取り付け
ドクタープーリー6g×6
ズーマー、ニードルバルブへ交換
ヘッドライトLED
テールLED
マフラー清掃

最高速が落ちる前と部品交換以外の仕様はほぼ変わっていません。

Answer 1

カーボン噛みの可能性も考えて燃焼室をエンジンコンディショナーで清掃してはどうでしょう

質問者からのお礼コメント

以前カーボン噛み対策の清掃もした為トルクカム交換&オーバーホールをして組み付けた所若干マシになりました。その時センタースプリングがヘタっていたので次はセンタースプリングも交換してみようと思い只今部品注文中です。皆様色々貴重なご意見をありがとうございました。甲乙つけがたいのですが核心をついていただいた方にBAを送らせて頂きます。また色々相談させて頂くことがあると思いますがその時は宜しくお願いします。

Answer 2

点火系(プラグ又はイグニッションコイルの１つが爆発していない 燃料フィルターの詰まり気味)不良や吸気系(エアーエレメントの詰まり icsバルブの不具合に寄りエアー供給が悪い)などに寄りエンジンが出力不足でスピードが出ないと思います 普通で有れば100km以上はでます。

Answer 3

Drプーリー（ウエイトローラー）でも摩耗するのでしょうから確認してみては？

Answer 4

おはようございます。
ベルト交換で殆ど復旧しているみたいなので、
1点、関連個所を、ご提案します。

Dｒプーリーと Driプーリーの最高速位置での摩耗が考えられます。
Dr側は最外周、Dri側は最内周位置です。
この部分の摩耗は、Dr側＝速度が落ちる。Dri＝速度が上がる。
の背反要素ですが、Dr側の要素のほうが強く、
前後の摩耗＝結果的速度低下になります。
ベルトが新品形状を維持してる状態でキープされていた速度が
しばらくすると摩耗形状に、沿ってしまいます。
このことが原因で、急激に速度変化がありあます。

エンジンの出力は（ノーマルCDIなら）回転数で抑制されるため
意外に、くたびれたエンジンでも、あまり変わりません。

このケースの場合、CDIの交換が提示されているため、
前提が、若干崩れますが（最高速時の出力が変わらない前提）
おおむね（汗）当たってると…思われます。