ホンダ トゥデイ jw3 キャブ車ですが、アイドリングの事で伺います。

Question

気温が上がって来る5月からぐらいですが、通常の走行後で信号待ちだと何も無いのですが、渋滞などのストップ＆ゴーを繰り返しする状況になると、アイドリングが2000回転まで上がってしまいます。

そして、渋滞から抜けて暫く走行(スピードは50㌔〜)して信号で止まると通常回転数になるのですが･･･。

ですがスピードが30㌔ぐらいしか出ない時はアイドリングはやはり高いままです。

状況です。

エアコンは不調のためつけてません。
オイルの粘度は10w-40です。
オイルはゲージの上線まであります。
ノーマル車です。
通常の回転数は900〜1000です。
異音ありません。
電動ファンは回ります。
オイル、焦げの様な匂いはありません。
2年前にキャブは分解洗浄してあります。
同じくエンジンはオーバーホールしてもらってます。
センサー類は交換してません。

似たような症状があった方居られますでしょうか?
何か情報があれば宜しくお願いします。

Answer 1

たかいままね。。、。

Answer 2

水温計の動きはどうでしょうか？

Answer 3

チョークバルブ関係
アイドルアジャスト関係
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Answer 4

絶対そうだとは言えませんが、オーバークールかも？
冷間時にエンジンを始動すると水温が上がるまではアイドリングの回転数が高くなりますよね。
それと同じ状況が走行中も起きてしまってるのかもしれません。
通常は低速走行時や渋滞時の方が水温は上がるのですが、サーモスタットや水温センサの不具合かもしれませんね。
また、エンジンをオーバーホールしたとの事なので結構な距離を走ってるんですよね？
ウォーターラインの詰まり等で、走行中はヒート気味でアイドリング時はクール気味になるような逆転現象が起きてるのかもしれませんね。
実際に見てみないと何とも言えませんが、経験からの予測を書いてみました。

元・ディーラー整備士

Answer 5

キャブ車ならアクセルワイヤーかキャブの可動部分(リンク、ギア）の引っ掛かりでは？CRCを吹き掛けてみたら