ホンダ トゥデイ のみんなの質問

解決済み
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車の油種について
半年前ほどにホンダトゥデイRI-Zを購入しました
色々調べているとトゥデイのエンジンって直噴エンジンだったんですね
調べれば調べるほど当時のホンダが評価されていたかわ

かってきました(しかも人生初めての車なんです！)
で、調べていると直噴エンジンの車って結構ハイオク指定車が多いということを知りました

以前から車選びで色々勉強していてターボ車や圧縮比の高い車はレギュラーガソリンだとオクタン価が低く向いていなくて、よりオクタン価の高いハイオクガソリンが必要なのは知っていました

で、大体給油口を開けると指定ガソリンって表記してありますよね？
でも何もなくて今はレギュラーガソリンを入れています
でも、時々ハッチング？スナッチング？ですか？調べてみるとドライブトレインのヨレや歪みで生じる車体がグワングワンと揺れる現象がよく起こります

実は購入した時はタイヤ径が純正より直径5センチ以上も大きいタイヤ及びホイールを履いていて購入後、即座に純正のサイズに戻しました
そうするとかなりその現象は軽減したのですがやはりまだ起こります

ネットでの情報ですと、低トルク車や無理な改造車、最初からの設計ミスがある車両はなってしまうとの情報を得ました

いまはクラッチの操作でなんとか防いでいますがやはり気を抜くとグワングワンとなってしまいます
でもこれは油種の選択とはさほど関係性は低いですよね？
オクタン価が合わない場合にノッキングが起こりやすくなるとはよく聞きますが流石にスナッチングかハッチングの(まだ初心者無ので間違ってたらすみません)ような現象に直結するほどのことではありませんよね？

知識を高めていきたいので間違っているところ含め油種の選択とグワングワンと揺れる現象の解決方法を教えていただきたいと思います
よろしくお願いします

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ベストアンサーに選ばれた回答

直噴ではないと思います。

PGM-FIの間違いでは？

その他の回答 （1件）

  • トゥデイのエンジンって直噴エンジンだったんですね



    ただの
    ポート噴射


    ６６０ｃｃの直噴は
    ワゴンＲ
    Ｋ６Ａエンジン、ＤＤ


    下記画像は
    ビートのE07Aエンジン

    回答の画像
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