軽自動車2気筒では走らない？

Answer 1

走るよ。
ミッションのギヤ比や制御方法次第でしょ。
昔、試作開発テストで550cc２気筒トゥデーにスーパーチャージャー
搭載したけど、最高時速180km/ｈに到達し、馬力が出過ぎたので
危険と判断し、お蔵入りと成った事が有ったね。
燃費も、当時の技術では、激悪だったのも一因だね。
今の技術なら、動力性能を落とさずに、低回転・高トルク型エンジンに
すれば、燃費も良好なエンジン造れるよ。
後は、振動を、どうやって抑えるかだね。

Answer 2

走るでしょ。

ダイハツが一時期コペンで2気筒搭載でやろうとしてたみたいですからね。

Answer 3

走るか？走らないか？で言えば、走るでしょう。
ダイハツはコペンに２気筒ターボを乗せようとしていたが
振動を抑えきれず採用しなかった過去がありますね。
快適性を犠牲にしてまで採用する価値があるかどうかなんでしょうね。

Answer 4

走るさー

昔の360cc時代には、空冷2気筒2ストロークが主流でしたよ…

今でも4stで実現可能でしょうね。

ただ、軽四はエンジンの共用化を念頭において製造されているので、
1メーカーが多種のエンジンを持つ可能性は低いと思います。

そういう意味では、660ccの2気筒エンジンの実現の可能性は低いかも知れませんね…

Answer 5

５５０の時代までは二気筒ありました（実際は500ｃｃでした、リヤエンジンのスバルレックス等です）。
660で二気筒は振動などが大きくなるのでバランサーなどで振動を打ち消す構造を入れないと乗用では厳しいのではないかと。振動までも楽しむ単気筒のバイクと同じには語れないでしょうしねｗ。
その分コストもかかる。３気筒で行くか二気筒・バランサー付きで行くか、一番悩んでいるのはメーカーでしょう。

Answer 6

フィアットは、800cc２気筒です。
660cc２気筒も可能です。
新規のエンジンブロック開発は、
お金がかかります。
スズキは、800cc２気筒ディーゼルを作ってますよ

Answer 7

私の車の１台が２気筒で３５６ｃｃですが、高速道路も問題なく走れます。

Answer 8

走らないことは無いですね。
昔は、2気筒有りました、３６０ｃｃですが。
気筒数が少ないほどトルク感が出ますが、振動が増え、回転も上がりません。
バランサーで、振動を減らすより、気筒数を増やしたほうが、パワーロスが減るので、3気筒4気筒になります。

Answer 9

走るんじゃないですかね。
SRとか単気筒４００ｃｃですし。
振動はんぱなさそうですけどね。